Ako ste mislili da su proizvođači automobila prestali ulagati napore u smišljanje radikalnih novih ideja o motorima s izgaranjem dok su fokus preusmjerili na električna vozila, niste bili u pravu.
Diljem svijeta proizvođači i dalje rade na usavršavanju benzinskih motora, a među njima je i Ferrari koji je odabrao drugačiji pristup od ičega što smo do sada vidjeli u automobilima i prijavio patent za motore s ovalnim klipovima.
Patent koji je otkrio AutoGuide, Ferrari je podnio prošle jeseni Europskom patentnom uredu. Ideja iza ovog oblika klipa je čisto praktična.
Naime, ovalni klipovi znače i uže cilindre, a to bi omogućilo smanjivanje ukupne duljine motora. To bi moglo biti osobito korisno ako Ferrari želi dodati hibridne komponente bez stvaranja iznimno dugog pogonskog sklopa koji ne bi dobro pristajao u središnji dio auta.
Iako Ferrarijev patent navodi samo da će motor imati najmanje dva cilindra, jedan od crteža prikazuje V12. Novi hiperautomobil F80 razočarao je neke obožavatelje jer ima samo V6, pa možda Ferrari razmišlja o tome kako bi buduće modele mogao opremiti kompaktnim hibridnim V12 strojem.
Još jedna zanimljiva tehnološka inovacija sadržana u patentnoj prijavi tiče se klipnjača. Umjesto da svaki klip ima svoju klipnjaču koja se pričvršćuje izravno na radilicu, neovisno o drugim klipovima, u ovom novom motoru klipnjače su spojene. Kapica ležaja na jednoj klipnjači spojena fleksibilnim spojem s drugom klipnjačom. Spoj omogućuje drugoj klipnjači da se okreće kako je potrebno za pomicanje gore-dolje kroz provrt cilindra.
Iako je ovo prva ideja s ovalnim klipovima za automobile, Honda ju je već primijenila u praksi na svojom motociklima još prije gotovo pola stoljeća. Naime, u kasnim 1970- ima Honda je napravila V4 motor s ovalnim klipovima za svoj trkaći motocikl NR500. Bio je to pokušaj da napravi četverotaktni motor koji bi mogao držati korak s dva takta, a sve je završilo vrlo loše jer je motor bio vrlo nepouzdan i nekonkurentan.
