Najveća prestižna limuzina u gami Audija s oznakom A8 počela se proizvoditi 1994. godine s karoserijom u potpunosti izrađenom od aluminija te moćnim V8 i W12 motorima ispod poklopca.
Ovaj je model označio novo vrijeme za marku iz Ingolstadta koje traje i danas. Audi je s modelom A8 D2 svima dao do znanja da želi ozbiljno zaigrati u premium segmentu gdje caruju Mercedes i BMW i ta je prva generacija sofisticirane pet metarske lađe iz Ingolstadta otvorila put Audiju do onoga što danas ta marka znači u svijetu automobila.
Istina, pravi premium automobili i sportaši prema tradiciji voze sa stražnjim pogonom čemu je Audi doskočio svojim Quattrom, dakle tehnologijom pogona na sve kotače koja je marku proslavila 80-ih na reli trkalištima tako da je riješen i taj nedostatak bilo kakve prijašnje dugogodišnje tradicije u gradnji vozila visoke klase (ako izdvojimo prethodnika s oznakom V8 koji je ipak bio tek razvučeni Audi 100).
Kako bilo, naravno da je na krilima uspjeha ovog fantastičnog krstaša nekome u Audiju palo na pamet da se izradi i coupe izvedba i tako konkurira Mercedesovoj S-klasi coupe ili CL, a posao je “za probu“ bio povjeren specijalistima IVM Automotive iz Münchena.
Prekrasan coupe A8 predstavljen je kao koncept na Salonu automobil u Ženevi 1997. godine, a premda se tako ne čini na prvi pogled, za prekrajanje karoserije iz limuzine u coupe bez središnjeg nosača krova, školjka te gotovo ni jedan dio karoserijskih panela nije ostao isti.
Pritom su sjedala s ugrađenim pojasevima posuđena od Audija cabrio, a Audi je pokazao kako i oni znaju skrojiti elegantan veliki coupe. Nažalost sve je ostalo na tom jednom primjerku koji i danas stoji u zgradi IVM Automotivea, a razlog odustajanja od moguće serijske proizvodnje bili su visoki troškovi proizvodnje i kao orijentir slab uspjeh BMW-a Serije 8 u odnosu na Mercedesov veliki coupe.
No da se Audi i dalje “voli poigrati“ zamislima o velikom coupeu, svjedoči koncept Prologue prikazan 2014. na salonu Automobila u Los Angelesu, no do danas nije izašla više ni jedna informacija o mogućoj proizvodnji prestižnog luksuznog coupea s ringovima na masci hladnjaka.
Za razliku od Audija, BMW i danas ima veliki luksuzno sportski coupe Seriju 8 kao konkurenta S-klasi Coupe, a Audi je u ovoj najluksuznijij klasi ostao nekako po strani. Računovođe tvrtke nisu željeli riskirati s mogućom slabom prodajom i visokim troškovima proizvodnje. Po nama, trebali su…
