Audi i njihovo radničko vijeće postigli su dogovor koji ima za cilj “smanjiti troškove rada i povećati fleksibilnost u njemačkim proizvodnim pogonima”. Tvrtka nije ulazila u mnogo pojedinosti, ali je primijetila da ekonomski uvjeti postaju “sve teži”, dok su također prisiljeni nositi se s “političkim neizvjesnostima” i novom konkurencijom.
Nažalost, sve ovo znači rezove, ali oni neće biti toliko duboki kao u Volkswagenu. Ipak, Audi još uvijek planira “društveno odgovorno smanjenje” do 7500 radnih mjesta do 2029. godine. Osim smanjenja broja zaposlenika, Audi ima za cilj smanjiti birokraciju i ponovno se usredotočiti na svoju ponudu proizvoda. Ona je postala problem jer su neki važni modeli, poput Q7, u međuvremenu zastarjeli.
Audi će također “smanjiti troškove osoblja prilagodbom isplata iznad kolektivnog ugovora o plaćama i varijabilnih isplata za zaposlenike u platnom razredu”. Proizvođač automobila nije pojasni što bi to moglo značiti, no zvuči kao da će se menadžerima i upravnom odboru smanjiti plaće i bonusi.
Audi je najavio i takozvani plan zaštite radnih mjesta, u sklopu kojeg će uložiti oko 8 milijardi eura u svoje njemačke lokacije do 2029 godine. U Ingolstadtu, to će utrti put za novi osnovni električni model, kao i proizvodnju redizajniranog Q3, koji će se osim toga proizvoditi i u mađarskom Győru.
Iako Audi nije ulazio u detalje, Handelsblatt izvješćuje da tvrtka namjerava uštedjeti oko milijardu eura godišnje na svojim njemačkim lokacijama. Također su napomenuli da će tvornica u Neckarsulmu proizvoditi “velike električne limuzine”, dok bi Ingolstadt mogao proizvoditi A3, vjerojatno električnu verziju, sudeći po Audijevoj izjavi.
Također, čini se da je Audi također odustao od planova da prijeđe samo na električnu energiju. Ovo je velika promjena budući da su prije manje od godinu dana bili nepokolebljivi. Tada su tvrdili kako će transformirati svoj naš portfelj proizvoda i potpuno se prebaciti na električna vozila”, te najavili posljednje velike svjetske premijere novih modela s konvencionalnim pogonskim sustavima tijekom 2026. godine.
Iako Audi još nije službeno odustao od potpune elektrifikacije, priznali su da nastavljaju razvoj vozila s pogonom na unutarnje izgaranje.
