PULA – Na posljednjoj Skupštini vjerovnika Uljanik Brodogradilišta u Pazinu – pokrenut je postupak brisanja te čelne tvrtke najstarijeg brodogradilišta u zemlji iz poslovnih knjiga. Svojevrsna je to točka na višegodišnju agoniju brodograđevnog pulskog diva. Brodove sada nastavlja graditi tvrtka kći u vlasništvu države, no država joj želi naći novog vlasnika.
Brisanje Uljanik Brodogradilišta iz poslovnih knjiga i stvarni je nestanak nekadašnjeg pulskog brodogradilišta.
– Sud će donijeti rješenje o zaključenju stečajnog postupka. Time se postupak zaključuje, a po pravomoćnosti rješenja ono se dostavlja sudskome registru i subjekt prestaje postojati – rekao je za HRT Loris Rak, stečajni upravitelj Uljanik Brodogradilišta.
Suđenja upravi Uljanika još traju, a hoće li se ikada otkriti krivac za nestanak milijuna eura iz Uljanika i njegovu propast – potpuno je neizvjesno. Radnici su dobili polovinu svojih potraživanja nakon propasti tvrtke.
– Ostatak nažalost nikada, to znači ni država, ni ostali vjerovnici koji imaju i veća potraživanja od radnika nikad neće ostvariti ta svoja potraživanja, kaže Boris Cerovac, nekadašnji sindikalni predstavnik u Uljaniku d.d.
Tristotinjak je radnika zaposleno u tvrtki kćeri Uljanika.
Nije kraj brodogradnje u Puli kažu u tvrtki kćeri Uljanika. Na prostoru nekadašnjeg Uljanika u novoj tvrtki pokušavaju održati tradiciju. Dovršetak stočara, najvećeg broda za prijevoz stoke na svijetu, dobra je vijest.
– Kompletiran je brod do osme palube i nastavit će se dalje slagati prema planu, negdje do kraja godine planiran je završetak i porinuće gradnje, rekao je Ibrahim Ibrulji, rukovoditelj Sekcije brodomontera Uljanik Brodogradnja 1856.
– Plovit će vodama Australije, Južne Amerike, SAD-a. Ovo je brod građen prema najnovijim svjetskim pravilima – istaknuo je za HRT Mohammad Abuthaher, kapetan broda ISSAM, Mira Shipping, Turska.
Kad isporuče ovaj brod i ribaricu za Norvežane, država im traži novog vlasnika.
– Zainteresiranih ima, globalna tržišta se mijenjaju zbog geopolitičkih promjena, brodogradnja postaje perspektivna, treba samo preživjeti do tada, rekao je Samir Hadžić, direktor Uljanik Brodogradnje 1856.
Bit će to zahtjevan posao jer do prodaje Uljanik Brodogradnje 1856 mogle bi proći godine.
