Set kotača i papučice kornjače VelocityOne stigao oko ovog vremena prošle godinene bi nužno bio moj prvi prijedlog željnim trkačima koji žele kupiti izravni pogon na početnoj razini trkački kotač Postavljanje za PC i Xbox. To je, međutim, robustan, sveobuhvatni paket koji dolazi sa 7,2 MN direktnim kotačima i kočnicama s tri pedale s kočnicama za opterećenje. Ta kombinacija i kočnica za opterećenje? To je dobra vrijednost, odmah izvan okvira; Nema potrebnih dodatnih kupovina.
U skladu s tim, godinu dana kasnije, jedna takva dodatna kupovina stigla je, u obliku višestrukog smještaja VelocityOne-dodatnog modula za miješanje koji može funkcionirati u H-Pattern načinu, sekvencijalnom načinu rada, pa čak i kao ručna kočnica. Bez obzira želite li povećati postavljanje Xbox VelocityOne-ili jednostavno tražite samostalni PC mjenjač-to je snažan slučaj što je mijenjač izbora po cijeni zahvaljujući zadovoljavajućem osjećaju pomaka i rasponu dostupnih postavki.
Kornjača na plaži VelocityOne multi-smjena-dizajn i značajke
VelocityOne s više pomaka može se teško montirati da naruče SIM Rigs (pričvrsni vijci su navedeni u okviru), ali također sadrži integriranu stezaljku stola za trkače s postavljanjem stolova (ili na drugi način prilagođena rješenja trkaćih sjedala bez namjenskih točaka za ugradnju). Metalna stezaljka stola je čvrsta, a zateže se pomoću Allen vijka skrivenog ispod malog zaklopke u licem od lažnih ugljičnih vlakana u podlozi jedinice. Može smjestiti površine debljine do 50 mm, što je dobro ako su vaš stol ili tabletop posebno grubo. To je elegantno rješenje za stezanje u štednju prostora; Skriven je, a opet čvrst, i sviđa mi se više od potiska Th8a-koji u osnovi samo ima veliku G-stezaljku pričvršćen na bazu. Ako se bacate između multi-smjene i moza HGP miješa, uzmite u obzir da potonji zahtijeva poseban dodatak za stezanje tablice za dodatni trošak.
Multi-shift je cjelokupna jedinica. Prednja ploča inspirirana ugljičnim vlaknima donosi je u skladu s istim naglascima na trkačkom kotaču VelocityOne, kućište je podcijenjeno minimalnim brendiranjem, a čizma kože lijepo ga dovršava. Sve u svemu, to je ljestvica za koju smatram da je najprikladnija; S duljim dostavljenim osovinama, to je prvi mjenjač takve vrste za koji sam zapravo smatrao da se osjećaju poput (u veličini) u svom stvarnom automobilu. Posebno se Logitechova pokretačka snaga osjeća kao sićušna igračka u usporedbi.
Na toj bilješci, međutim, znaju da se tipka H-Pattern ne spušta s kratke osovine s kojom se izlazi iz okvira-unatoč slikama na web stranici Turtle Beacha, koje su je prikazale očito uklonjene. H-Pattern gumb dolazi tvornički poravnani i zategnuti s kratkim osovinom, tako da se ne može odvijati i zapravo staviti na dugu osovinu. Iz tog razloga multi-smjena dolazi s drugom kratkom osovinom, za one od vas koji su zainteresirani za korištenje vlastite tipke za opremu. Veličina navoja je M12x1.75, što je tipična automobilska veličina. Neće stati svaki Knob prema zadanim postavkama, ali, kao i svaki pravi automobil, za to će trebati samo standardni adapter.
Sekvencijalni gumb lako se spušta s duge osovine, ali upravo sam je koristio bez obzira je li jedinica u H-Pattern načinu ili sekvencijalnom načinu rada. Ima superiorni osjećaj daleko jer je veći i teži. Stavljanje gumba H-Pattern uopće nije nužnost; Osim toga, potrebna je brojevi napisani na gumbu za prijenos da biste ga koristili, malo je poput potrebe za pisama na klaviru da bi ga svirali. Ako ste još uvijek u tom trenutku, možda će vam se bolje poslužiti zalijepljenje za automatsko.
Ručni prekidač sa strane jedinice odmah prebacuje višestruku smjenu od H-ulaznog u sekvencijalno. To je proces koji u osnovi treba jednu sekundu. Prekidač koji sam prethodno koristio-Thristmaster Th8a-također se može prebaciti s H-Pattern na sekvencijalno, ali to je postupak koji uključuje ručno uklanjanje prednje ploče i zamjenu posvećenom sekvencijalnom verzijom koja drži osovinu zupčanika u sredini. To je zadatak koji zahtijeva Allen ključ i traje nekoliko minuta; Dulje, ako je vaš sin “zamijenio” drugu prednju ploču u svojoj sobi, ispod velike gomile kablova koje su neprestano nestale iz mog ureda u posljednjih 12 mjeseci.
Dvije elektroničke sklopke na vrhu jedinice su opcija zupčanika visokog i niskog raspona i opcija ručne kočnice. Gumb s visokim/niskim dizajniran je za simulaciju teških vozila, što vam omogućuje korištenje zupčanika od 1 do 7, a zatim pritisnite gumb i vratite se kroz vrata kao zupčanike od 8 do 14. Gumb za ručne kočnice pretvara multi-pomak u analognu ručnu kočnicu kada je u sekvencijalnom načinu rada.
Multi-shift nema nikakve vlasničke kablove i povezuje se ravno na Inhecomat Race WelecityOne utrke putem kraćeg USB-C na USB-C kabel ili izravno na vaše računalo velikodušno dugački (2,5 metara) USB-C na USB-A kabel. Udubljenje za USB-C vezu na jedinici s više smjena je lijepo i dubok, a kabel za kabel sjedi u stvarno čvrsto, tako da ne bi trebalo biti osjetljivo na oštećenja od udara ili tegljača.
Kornjača na plaži VelocityOne Multi-smjena-performanse
Multi-shift je lako u svom najjačim kao H-Pattern mijenjač. Zaista sam zadovoljan osjećajem, i to mi dobro funkcionira. S dugim osovinama (oko 12 centimetara, isključujući niti) i težim gumbom (namijenjeno je sekvencijalnom i ručnom koketu, ali, kao što sam spomenuo, koristim ga u sve svrhe), osjeća se sjajno koristiti. Radnja je čvrsta i ima zadovoljavajući, dvostupanjski steg na promjenama, a nema lepršavosti dok je u opremi. Ako više volite kraće bacanje, osovina se može odvijati i promijeniti za oko 20 sekundi
Sedmi zupčanik (i obrnuto) postiže se guranjem prema dolje na mjenjaču i povlačeći se udesno. Osjećam da je mjenjač malo pod težinom ruke, tako da sam bio malo zabrinut da bi se prebacivanje s četvrtog na peto (ili s petog na šesto i opet natrag) moglo biti malo neugodno ako me je dopustio da slučajno uzmem sedmo – ili se uspravim protiv vrata. To nikada nije bio slučaj; Aktiviranje sedmog i obrnutog zahtijeva prilično čvrst pritisak, tako da nije nešto slučajno. Nisam imao nikakvih problema s nizom od sedmog do šestog; Izvlačenje mjenjača iz sedmog bez ikakvog pritiska prema dolje odmah i učinkovito zaključava obrnuto. Izvan teških vozila Sims, to nije pomak koji biste ionako učinili, jer su sportski automobili s ručnim mjenjačima od 7 stupnjeva rjeđi od ljuljanja konjičkih sranja.
Kao sekvencijalni mjenjač, u redu je. Akcija povratka u središte je snažna i pouzdana. Ima, međutim, prilično malo lijevog i desnog mahanja u neutralnom položaju – tako da postoji pomalo soggijski osjećaj nego što biste dobili u stvarnom sekvencijalnom sustavu. Način ručne kočnice je funkcionalan, ali osjeća se najmanje realistično, jer se neizbježno osjeća kao da samo mijenjate opremu, a ne da povlačite progresivnu kočnicu. To je rečeno, kao ljubitelj rally igara, imati doduše nesavršenu ručnu kočnicu koju mogu zaključati da zaključam stražnje strane – umjesto da stalno trebam preslikati ručnu kočnicu na licu samog naplatka upravljača – mnogo je bolje nego ništa. Ne bih preporučio multi-smjenu za one koji ga žele ekskluzivno koristiti kao ručnu kočnicu, ali to je još uvijek sjajna opcija imati u proizvodu ulazne razine.
