Potrošači su upozoreni da se pripremaju za povećanje cijena i kašnjenja u otpremi jer istječe ključno oslobađanje od trgovine.
Počevši od petka, Trumpova administracija završit će bez carine za uvoz niske vrijednosti iz Kine, utječući na milijune paketa koji svakodnevno dolaze u SAD. Ova će se pomak vjerojatno probiti kroz potrošačke novčanike i preoblikovati poslovne strategije.
Prekid pravila “de Minimis”, koje je prethodno omogućilo do 4 milijuna parcela niske vrijednosti, pretežno iz Kine, da bi svaki dan ulazile u američku carinu, označava značajnu promjenu dinamike trgovine SAD-Kina. Potrošači bi se trebali pripremiti za povećane cijene svakodnevne robe jer se tvrtke bore s dodatnim troškovima uvoza. Vremena isporuke također bi se mogla produžiti kako carinska obrada postaje složenija.
Promjena prisiljava poduzeća koja se oslanjaju na kinesku proizvodnju kako bi preispitali svoje poslovanje. Mnogi su izgradili svoje modele o troškovima prednosti kineske proizvodnje i besprijekornog izuzeća. Sada se suočavaju s izazovom apsorbiranja novih tarifa ili istraživanja alternativnih mogućnosti izvora za održavanje konkurentnih cijena.
Taj potez, koji se odnosi na robu koja potječe iz kontinentalne Kine i Hong Konga, dolazi na vrh novih tarifa predsjednika Donalda Trumpa u ukupnom vrijednosti od 145% na Kini. Peking se osvetio tarifama od 125% u SAD -u, potaknuvši trgovinski rat između dvije najveće svjetske ekonomije. Prodavači već vide oprezne potrošače.
U srijedu je Trump nazvao izuzeće de Minimis “velika prijevara protiv naše zemlje, protiv stvarno malih poduzeća.”
“Ostali smo to”, rekao je.
Koja je odredba de Minimis?
Uvedena 1938. godine, de Minimis iznimka je trebala olakšati protok malih paketa u vrijednosti od ne više od 5 USD, što je ekvivalent oko 109 dolara danas. Prag je porastao na 800 dolara u 2016. godini. No, brzi porast prekogranične e-trgovine, koju je vođena Kinom, osporio je namjeru pravila o iznimkama starih desetljeća.
Kineski izvoz paketa s niskim vrijednostima porastao je na 66 milijardi dolara u 2023., što je u odnosu na 5,3 milijarde dolara u 2018. godini, navodi se u veljači Kongresne istraživačke službe. A američko tržište bilo je glavno odredište.
Bivši predsjednik Joe Biden predložio je pravilo prošle godine u kojem kaže da strane kompanije ne mogu izbjeći tarife jednostavno otpremi robe za koje tvrde da vrijedi 800 ili manje. Trump je u veljači pokušao okončati iznimku, ali njegov je početni nalog odbijen u roku od nekoliko dana kada se pojavio da SAD nisu bili spremni obraditi i prikupiti tarife na potoku parcela koje dolaze.
Potrošači će se suočiti s višim cijenama i kašnjenja isporuke sada kada će paketi proći kroz složeniji carinski postupak kako bi ušli u SAD koji uključuje deklaraciju i plaćanje dužnosti.
Tvrtke bi mogle potaknuti tarife u konačnu cijenu ili ih mogu navesti odvojeno na isti način kao i porez na promet. Na primjer, Temu, koji je u vlasništvu kineske tvrtke za e-trgovinu, PDD Holdings, sada navodi “troškove uvoza” koji su navodno udvostručili cijene mnogih stavki. (Prodavač također ima opciju “lokalnog skladišta” za neke proizvode koji se isporučuju iz SAD -a i stoga izbjegavaju naboj za uvoz.)
U međuvremenu, Shein, sada sa sjedištem u Singapuru, ima natpis za odjavu na kojem glasi: “Tarife su uključene u cijenu koju plaćate. Nikada nećete morati dodatno platiti na isporuci.”
Amazon kaže da ne planira prikazati dodatne tarifne troškove pored cijena proizvoda na svojoj web stranici-unatoč izvješću koje je izazvalo nagađanja da će div e-trgovine uskoro pokazati nove troškove uvoza, a Bijela kuća je dala vatrene komentare ukidajući namenu promjenu.
Prijevoznici parcela bit će opterećeni prikupljanjem dužnosti, a papirologija u skladu s novim pravilom mogla bi rezultirati ne samo u višim cijenama, već i kašnjenja, pa čak i poremećaja u isporuci, rekao je Ram Ben Tzion iz Publikata platforme za provjeru.
Glavni komercijalni prijevoznici poput UPS-a i FedEx-a rekli su da su dobro opremljeni i spremni prikupljati dužnosti na međunarodnim parcelama u skladu s lokalnim zakonima, uključujući novu pravilo SAD-a.
Komercijalni prijevoznici prikupljat će 145% tarifa na deklarirane vrijednosti. Američka poštanska služba, vladina agencija koja nudi međunarodnu uslugu pošte, može odabrati bilo da naplati 120% tarife na pakete niske vrijednosti ili paušalnu naknadu u iznosu od 100 USD po pošiljci, što bi 1. lipnja trebao porasti na 200 USD.
Američka carinska i granična zaštita kaže da je “spreman za u potpunosti implementirati ograničenja na pošiljke de Minimis i prikupiti sve prihode koji se duguju za ove pošiljke 2. svibnja 2025.”
Međutim, stručnjaci su izrazili zabrinutost da bi porast radnog opterećenja mogao biti ozbiljan izazov.
U siječnju i veljači više od 70% od 216 milijuna paketa koji su dolazili u SAD potječe iz Kine, navodi CBP.
Kakav je utjecaj na tvrtke?
Oni koji su se oslanjali na izuzeće od de minimasa sada se moraju prilagoditi.
John Curry, vlasnik i izvršni direktor Hapari International-a, tvrtke za kupaće kostime sa sjedištem u Arizoni, prebacio se s rasute brodarstva u De Minimis prije otprilike šest mjeseci kako bi poboljšao novčani tok, ubrzao isporuku i na kraju eliminirao skladištenje sa sjedištem u SAD-u. Njegova tvrtka proizvodi svoje proizvode u Kini i prodaje ih izravno američkim kupcima putem vlastite internetske trgovine.
Curry je rekao da planira ostati tečaj i platiti dodatnih 145% dužnosti – po jednu parcelu – dok čekaju da SAD i Kina izrade održiviji pristup.
“Mora postojati rješenje jer obje zemlje ne mogu preživjeti na ovaj način”, rekao je Curry.
Izzy Rosenzweig, osnivačica i izvršna direktorica logističke tvrtke Portless, pomaže tvrtkama poput Haparija da isporučuju robu iz svog skladišta sa sjedištem u Kini koristeći izuzeće de Minimis. Kaže da će američke tvrtke za sada vjerojatno ostati u Kini s obzirom na konkurentnost proizvodne baze i lanca opskrbe u Kini, ali se može očekivati da će povećati cijene.
I dok će tvrtke s dobrim profitnim maržima vjerojatno nastaviti otpremiti iz Kine, one koje se bave maržama od britvice, vjerojatno će “ići lokalno”, uspostavljajući više američkih skladišta za podmirivanje tarifnih troškova, rekao je.
Tko koristi?
Trgovačke skupine koje predstavljaju proizvođače zastave i trgovci biciklima rekli su da očekuju da će imati koristi od kraj izuzeća od dužnosti.
U pisanim komentarima na američkom trgovinskom predstavniku, na primjer, Američko udruženje proizvođača zastava reklo je da su njegovi članovi bombardirani napadom uvoza američke zastave uglavnom napravljene u Kini koji se lažno plasiraju i značajno diskontiraju. Grupa je prošle godine citirala pad od 25% do 35% u prodaji američkih zastava u cijeloj industriji.
Larry Severini, izvršni direktor tvrtke Empoidery Solutions Manufacturing LLC, koji čini Star Fields za američke proizvođače zastave, morao je zatvoriti jednu od svoje dvije biljke u Južnoj Karolini početkom ove godine zbog krute konkurencije jeftinog uvoza. Napomenuo je da je prodaja pala 20% od 2021. dijelom zbog izuzeća od de minimasa.
“Potrebne su nam dužnosti za izravnavanje igrališta kako bismo ga učinili fer”, rekao je Severini.
Heather Mason udruge Nacionalne trgovce biciklima rekla je da kupci često provjeravaju 2.000 dolara bicikla iz pouzdanog branda poput Trek -a, a zatim pronalaze lookalike na mreži za 1200 dolara – često s dijelovima niže kvalitete, bez jamstva, bez usluga i sigurnosnih rizika.
“Ugledni brendovi slijede stroge standarde sigurnosti, rada i jamstva”, rekla je u e -poruci Associated Pressu. “De Minimis je dopustio lošim glumcima da ih izbjegavaju.”
