Nacionalni odbor za sigurnost prometa objavio je preliminarno izvješće prošlog mjeseca sudara helikoptera u New Jerseyju u kojem je poginulo šest osoba, potvrdivši da zrakoplov nije bio opremljen nijednim uređajima za snimanje video ili podataka.
Nedostatak podataka mogao bi istragu učiniti osporavanjem dužnosnika, koji se obično oslanjaju na takve podatke kako bi utvrdili što je dovelo do kobnog sudara.
Prema agenciji, helikopter se počeo brzo spuštati u rijeku Hudson 10. travnja kada je njegovo glavno tijelo doživjelo strukturni neuspjeh u repnom dijelu, što je dovelo do gubitka kontrole.
Truka, koji sadrži sklop motora i glavnog rotora, potpuno odvojen od repnog procvata. Zatim, glavne motorne lopatice s priloženim prijenosom i krovnom strukturom odvojene od trupa, uzrokujući da se struktura raspada u tri glavna dijela: trup, glavni rotorski sustav i repni bum.
Posljednja inspekcija helikoptera bila je 27. veljače.
Španjolska obitelj koja je poginula u sudaru unajmila je helikopter za razgledavanje obilaska New Yorka. Kasnije su identificirani kao Agustín Escobar, njegova supruga, Mercè Camprubí Montal, obojica rukovoditelja Siemensa, i njihova djeca, u dobi od četiri, pet i 11. godine. Pilot je identificiran kao Seankese “Sean” Johnson, 36.
Fotografije snimljene Johnsonom prije nego što se sruši, nosio je sunčane naočale s računalom koje su imale sposobnost video i audio zapisa. Međutim, sunčane naočale nisu oporavljene s mjesta događaja.
Helikopter je krenuo u središte Manhattana oko 2,58 sati, a zatim je poletio u suzbiskom uzorku južno od kipa slobode, a zatim je nastavio sjeverno uz istočnu stranu rijeke Hudson pokraj Manhattana, pored mosta George Washington, gdje je izveo okretnicu, a zatim glavu na jugu, uz novu stranu rijeke.
Kako se helikopter približavao ventilacijskim kulama u Holland tunelu u blizini Jersey Cityja, uočen je na nadmorskoj visini između 625 i 650 stopa. Potom se uspio na 675 stopa prije nego što je započeo brzi spuštanje. Podaci su završili u 3,14 pm, a posljednja promatrana visina helikoptera bila je 125 stopa.
U blizini su svjedoci opisali da su čuli glasne “šiške” koji su izlazili iz helikoptera prije nego što se raspao i srušio. Istražitelji su iz rijeke izvadili komade zrakoplova i krov u blizini zgrade Hoboken Transit.
Johnson je održao komercijalni pilot certifikat s ocjenama za rotorcraft-helicopter i instrument helikopter. Održao je trenutnu medicinsku potvrdu Federalne uprave za zrakoplovstvo i zabilježio 790 sati iskustva u letu.
Radio je 10 dana slobodnog rasporeda/10 dana, a let u nesreći bio mu je prvi dan nakon što je imao 10 dana odmora. Fatalni let bio je njegova osma na dan sudara.
Dužnosnici i dalje ispituju dokaze kako bi utvrdili što je uzrokovalo tragediju. Kompletno izvješće obično se završava godinu dana nakon nesreće.
