Iako još uvijek ne postoje ni pista, ni toranj, ni terminal, poduzeće „Aerodrom Trebinje“ d.o.o. i dalje formalno djeluje u administrativnoj stvarnosti Republike Srpske – ovih dana čak i kroz smjenu direktora.
Osnivač poduzeća „Aerodrom Trebinje“ je srbijansko poduzeće „Aerodromi Srbije“ iz Niša, prenosi Buka.
Prema pisanju medija, Predrag Babić imenovan je novim direktorom „Aerodroma Trebinje“ nakon što je dosadašnji direktor Mladen Stanković podnio ostavku.
Aerodroma napreduje, ali bez detalja
Stanković je za portal Direkt potvrdio da je ostavku podnio iz osobnih razloga.
„Skupština društva prihvatila je moju ostavku i istovremeno imenovala kolegu Babića direktorom trgovačkog društva Aerodrom Trebinje s danom 1. svibnja 2025. godine“, precizirao je Stanković.
Dodao je da projekt aerodroma napreduje, ali da o detaljima ne može govoriti jer više nije odgovorna osoba u poduzeću.
Novi direktor, Predrag Babić, također dolazi iz Srbije. Prema javno dostupnim podacima, bio je prvi direktor poduzeća „Aerodromi Srbije“, koje je Vlada Republike Srbije osnovala 2016. godine.
Podsjetimo, „Aerodrom Trebinje“ osnovan je isključivo radi buduće izgradnje međunarodnog aerodroma kod Trebinja, a već godinama posluje gotovo isključivo na temelju proračunskih sredstava i političke volje.
Poduzeće je registrirano 2020. godine kao pravna osoba zadužena za upravljanje budućim infrastrukturnim objektom. Sjedište mu je u Trebinju, dok je planirana lokacija samog aerodroma u selu Mionići, na tromeđi između Trebinja, Ljubinja i granice s Crnom Gorom.
Radovi na aerodromu još nisu započeli, ali direktora ima
Unatoč činjenici da radovi na terenu još nisu započeli, poduzeće već godinama ima direktora. I dalje se vodi pravna borba oko eksproprijacije zemljišta i izrade urbanističko-tehničke dokumentacije. Studija utjecaja na okoliš izazvala je burne reakcije u javnosti, osobito među ekološkim udrugama.
Kadrovske promjene u poduzeću koje de facto postoji samo na papiru – bez ijednog radnika na gradilištu – dovoljno govore o prirodi cijelog projekta. U javnosti se sve češće postavlja pitanje: je li „Aerodrom Trebinje“ doista razvojni projekt ili tek politički simbol?
Rukovodstva Srbije i Republike Srpske uporno ističu kako je riječ o strateškom projektu koji će zasigurno biti realiziran. No, konkretni datumi i detalji i dalje izostaju. Tijekom posjeta Trebinju krajem prošle godine, predsjednik Republike Srpske Milorad Dodik izjavio je kako se čeka mišljenje Hrvatske te da u lipnju istječu svi rokovi za očitovanje.
Tadašnji predsjednik Vlade Srbije, Miloš Vučević, kazao je kako ne razumije one koji opstruiraju izgradnju aerodroma i hidroelektrane.
„Vjerujem da ćemo realizirati projekt aerodroma. Nema zaustavljanja, naravno, uz poštovanje svih pravila međunarodne suradnje“, izjavio je.
Zastupnik Liste za pravdu i red u Narodnoj skupštini Republike Srpske, Đorđe Vučinić, za portal BUKA izjavio je da Republika Srpska očigledno ima posebna pravila fizike kada je riječ o zračnom prometu.
Istaknuo je kako, osim jedinog fizički vidljivog aerodroma u Mahovljanima, koji prema posljednjem izvješću Ministarstva komunikacija i prometa BiH i Direkcije za civilno zrakoplovstvo ima niz ozbiljnih manjkavosti, javnost u Republici Srpskoj suočena je i s apsurdom „nevidljivog“ aerodroma u Trebinju.
Obuka kadra ili potraga stjuardesa, što prije?
U izvješću se, među ostalim, navodi da Centar za obuku stručnog osoblja ne ispunjava propisane standarde, vatrogasci nisu prošli obuku za gašenje požara pod pritiskom, a elektro-služba ima samo tri električara – bez potvrda o stručnoj osposobljenosti – iako ih je potrebno najmanje šest.
„Republika Srpska, osim toga, sada ima i fizički nepostojeći aerodrom u Trebinju koji je nedavno dobio novog direktora“, dodao je Vučinić, napominjući kako prethodni direktor, unatoč godinama optimističnih najava, nije dočekao da aerodrom bude i fizički izgrađen.
„Ne znam hoće li novi direktor odmah započeti s obukom stručnog kadra ili već idući tjedan početi potragu za stjuardesama, ali vjerujem da ćemo ponovno imati ozarena lica i s veseljem dočekati novi – već tko zna koji po redu – datum za prve letove s trebinjskog aerodroma“, ironično je zaključio.
Problemi s lokacijom
Vučinić je podsjetio da je lokacija budućeg aerodroma mijenjana čak tri puta – od sela Zupci, preko Mionića, do Taleža – no niti jedna od njih nije prošla fazu izbora terena i rješavanja imovinsko-pravnih odnosa.
„Težak je i zahtjevan posao rukovoditi tako ozbiljnim sustavom, osobito kad nemate ni avione, ni pistu. Potreban je poseban misaoni napor da se sastavi plan rada takvog poduzeća“, zaključio je Vučinić.
Na kraju je, uz dozu sarkazma, novom direktoru poželio „svu sreću u radu“, osobito zbog, kako je rekao, „činjenice da s trebinjskog aerodroma lete direktori – a ne avioni“.
