Jutros u 6:30 Brodosplit sazvao je hitnu press konferenciju za novinare održanu u 8:30 sati. Tema konferencije bila je uplovljavanje broda Moby Drea s azbestom zbog čega se jučer Split digao na noge.
Talijanski trajekt u Brodosplit je stigao iz Genove, a u Splitu bi se iz njega trebalo ukloniti 350 tona azbesta koji se nalazi u pregradnim zidovima putničkih kabina. Iz Brodosplita poručuju kako nije opasan, međutim na pitanje je li itko od radnika odbio raditi na tom projektu odgovorili su:
– Po dobrovoljnom principu su radnici pozvani da rade taj dodatni posao, oni koji nisu željeli to raditi, nije nikakva prisila nad njima vršena, oni neće raditi. Ne znam koliko ih je, nemam podataka, možda par – rekao je Ivica Sinovčić, voditelj zaštite na radu u Brodosplitu.
Na hitnoj press konferenciji voditelj odnosa s javnošću Brodosplita i voditelj zaštite na radu pokušali su odgovoriti na optužbe koje zadnja dva dana izlaze po medijima.
– Brod koji dolazi na radove u Brodosplit nije nakrcan azbestom, kako se to prikazalo, nezgodno. Ugovorili smo posao uklanjanja pregradnih panela koje sadržavaju azbest. Azbest se nalazi u pregradnim panelima, paneli su debljine 2 cm, on ne lebdi u zraku, ne čini ugrozu za građane, niti za radnike. Mi ćemo u otprilike dva mjeseca skinuti sve te pregradne panele, skladištiti ih u plastične folije, složiti na palete koje će onda ovlaštena koncesionarska tvrtka za zbrinjavanje otpada transportirati na nepoznatu lokaciju u Hrvatsku ili van Hrvatske. Ovlaštena je tvrtka Cijak, rekao Josip Jurišić,
Na pitanje gdje će se onda paneli odvesti odgovorili su:
– Ne znamo, to je u nadležnosti te tvrtke. Mi obavljamo posao skidanja panela s broda, čišćenja broda od tih panela, nakon čega ga predajemo vlasniku. Brod će onda otići, ne znamo hoće li otići u Tursku, Grčku, kao što se špekuliralo zadnjih dana, to se zapravo nas ni ne tiče – objasnio je Jurišić
Kako tvrde, nemaju podatak da su neke zemlje Europske unije odbile da se ovakav projekt radi u njihovim lukama. Brod bi trebao u Brodosplit doći tijekom dana, nakon čega će radnici Brodosplita pristupiti poslu. Radnici koji će raditi na ovom projektu bili su već prije dva mjeseca u Genovi, pregledali su cijeli brod i kako kažu iz Brodosplita “posao je poznat”, trajat će otprilike dva mjeseca i nije ništa neobično za Brodosplit te je važan zbog doprinosa stabilnosti poslovanja tvrtke.
Na pitanje zna li se zašto jučer brod nije dobio dozvolu za sidrenje u luci Split, odgovaraju da taj podatak ne znaju.
Javnost, naravno, najviše zanima kako će se taj otpad zbrinjavati, a za to postoji posebna procedura.
– Hrvatska ima više ovlaštenih sakupljača za tu vrstu otpada. Otpad se definira po ključnom broju kao azbestni otpad. Mi ga predajemo uz prateći list ovlaštenu sakupljaču. Zadržavamo prvi primjerak pratećeg lista kod sebe i na kraju, nakon zbrinjavanja tog sakupljača, koji može biti u Hrvatskoj, može biti i vani (s obzirom na to da ne znam koliko su kazete za legalno deponiranje azbesta u Hrvatskoj popunjene), dobit ćemo peti primjerak pratećeg lista s kojim ćemo, kad se to zbrinjavanje dovrši, znati gdje će biti zbrinut, te vam tada možemo dati tu informaciju.
– Što se tiče radnika, svi naši radnici koji će raditi na ovom poslu su prošli cijelu proceduru prema Pravilniku zaštite radnika od rizika izlaganja azbestu, prošli su posebno osposobljavanje od strane specijalista medicine rada i mene, kako na siguran način skidati azbestne panele. Prošli su i liječničke preglede koje uključuju rengene pluća. Možda najvažnije od svega toga je što ćemo obaviti mjerenja azbesta u zraku, u samoj atmosferi gdje će radnici raditi i prije početka radova i za vrijeme radova. Tako da ja sam siguran da naši radnici neće biti izloženi nikakvom riziku za njihovo zdravlje- rekao je Ivica Sinovčić, voditelj zaštite na radu Brodosplita
Kako tvrdi, taj azbest neće izaći u okoliš.
– Azbest je čvrsto vezani, nije to prašnjasti azbest, uz to je komprimiran u sandwich panele, limene, i mi nemamo potrebu taj azbest ni rezati ni pilati da bismo ga prašili i da bi on izlazio u zrak. Također, za to postoje dobre tehnike koje smo proučili. Izdvojio bih detalj močenja azbesta s vodom s dodatcima, deterdženata i posebnim premazima. Prije bilo kakve mehaničke obrade ti premazi ne dopuštaju da prašina iz tih panela ide u zrak. Tako da automatski radnici to ne mogu udisati. Mi ćemo situaciju motriti korak po korak. U svakom poslu se može desiti nešto nepredviđeno, da budemo potpuno iskreni.
Mi u tom slučaju odmah zaustavljamo radove, radnike povlačimo i implementiramo dodatne mjere sigurnosti. Ja sam siguran da će više azbesta udahnuti neko tko prošeta Vranjicom ili oko starih zgrada, nego naši radnici koji će raditi na tom poslu – rekao je Sinovčić.
