ŠIBENIK – Odluka Vlade RH da se Iskra brodogradilištu Šibenik produži za 20 godina koncesija za gospodarsko korištenje luke posebne namjene što znači do 2054. na koju su čekali od 2022. godine otvara im mogućnost za novi investicijski val i pokretanje projekata vrijednih 30 milijuna eura koje pripremaju već nekoliko godina. Toj je odluci prethodila temeljita analiza Investicijskog plan Iskra brodogradilišta u resornim ministarstvima koja su sva na njega dali pozitivno mišljenje.
– Kada je 2019. godine preuzela slovenska Iskra preuzela Remontno brodogradilište prvi koraci koje smo poduzeli bili su financijsko i operativno restrukturiranje tvrtke te sanacija dugova. Ta faza uspješno je završena, a druga faza bila je izrada ozbiljnog plana investicija i modernizacije brodogradilišta koji je težak više od 30 milijuna eura. Pozdravljamo Odluku Vlade RH jer je promišljena i dugoročna. Vlada je na primjeru Iskra brodogradilišta uvidjela da domaća brodogradnja nije nužno nešto na što se vežu samo problemi, stečajevi, dugovi i nelikvidnosti. Mi smo dokazali da je to posao koji se u Hrvatskoj može uspješno voditi. I to posao koji generira izvoz, zaposlenost i profit, kako za proračun, tako i za investitore – kaže je Roko Vuletić, predsjednik uprave Iskra brodogradilišta Šibenik.
Proces odobrenja produljenja koncesije trajao je više od dvije godine, a uključivao je izradu nekoliko studija i analiza o kojima su se u konačnici pozitivno očitovali resorno Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture te drugi uključeni dionici. Investicijski plan predviđa uređenje i proširenje operativne obale za 10 tisuća kvadrata prostora, a bit će namijenjena remontu jahti koje se dižu na sinkro lift. Planiraju i gradnju dvije nove hale koje će koristiti prije svega za novogradnju, ali po potrebi i za remont brodova. Najveća investicija bit će gradnja novog, 110 metara dugog plovnog doka kapaciteta 4000 tona.
Remont gotovo svih brodova Jadrolinije i novih korveta HRM-a
Time će Iskra brodogradilište obuhvatit segment koji dosad nije pokrivalo – remont gotovo svih brodova Jadrolinije i novih korveta HRM-a. Novi plovni dok omogućit će i remont jahti duljine do 100 metara. Tu je kupnja novog travel lifta, nabava plazme za rezanje i obradu aluminija, nabava auto dizalice, a pojedine aktivnosti iz plana, poput izgradnje solarne elektrane i sanacija i izgradnja sustava otpadnih voda u međuvremenu su već i poduzete. Svi planirani zahvati bit će na postojećoj koncesioniranoj površini koja obuhvaća ukupno 159.880 četvornih metara. Površina kopnenog dijela luke iznosi 91.575 , a akvatorija 68.304 četvornih metara.
U sve to ne bi mogli ući da im Vlada nije produžila koncesiju koja je isticala 2034. godine. Ta odluka nije važna samo za Iskra brodogradilište nego za cijelu brodograđevnu industriju, koja u Hrvatskoj već dulje vrijeme prolazi kroz duboku krizu.
– Dok smo čekali odluku o produženju za koncesije obratili smo se Ministarstvu zaštite okoliša i zelene tranzicije i već dobili rješenje za studiju utjecaja na okoliš, tako da nakon ishođene koncesije i potpisivanja izmjena postojećeg ugovora s državom mogu startati s prvim koracima ka realizaciji ulaganja. Prvi na redu su ishođenje lokacijskih i građevinskih dozvola. Prema odluci o koncesiji do 2036. bi trebalo biti realizirano 30,7 milijuna eura investicija, a nakon toga, do 2054. još 4,9 milijuna. Mislim da ta ulaganja mogu biti realizirana za tri do pet godina, naravno, ne budu li zapinjale potrebne dozvole – ističe Vuletić.
ž
Posla ne manjka
Posla im već sada ne manjka, iako je brodograđevna industrija u velikoj krizi. Već dulje vrijeme Iskra brodogradilište Šibenik gradi katamarane za norveško tržište, a u tijeku je i gradnja sedam SAR brodova za lučke kapetanije, za nadzor sigurnosti plovidbe, koje je naručilo Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture i broda za Plovput. Iako im raste udjel gradnje brodova to je brodogradilište i dalje specijalizirano za remontne poslove, a od većih su poslova remonti koje obavljaju za Jadroliniju, Hrvatsku ratnu mornaricu, domaće brodare te strane jahtaše. Povećanje prihoda poslovanja vide, u okretanju obrambenoj industriji.
Među ostalim, flota HRM-a je stara i bit će potrebe za gradnjom i manjih patrolnih brodova i desantnih čamaca, a nije isključeno da i Iskra bude uključena u poslove u okviru gradnje korveta, za koju je u tijeku postupak nabave. Iskra s partnerima iz poduzetništva i znanstvene zajednice razvija i besposadne, autonomne brodove, koji će zasigurno imati važnu ulogu u sigurnosnom sustavu u bliskoj budućnosti, ali taj je projekt još u fazi istraživanja i razvoja.
Sponzorirani sadržaj
