Građani Vranjica okupljeni u inicijativu “Mjesto koje hoće živjeti” imaju prilično iskustva s azbestom. Sada su postavili hrpu važnih pitanja vezanih za talijanski brod prepun azbesta u splitskom škveru.
Nakon što se Ministarstvo mora ogradilo i priopćilo kako ” Plovni objekt „Moby Drea” te brod „Sea Dream”, koji ga je doteglio, plove pod zastavom Republike Italije i imaju potrebne dokumente za tegljenje i uplovljavanje u luku posebne namjene, odnosno brodogradilište „Brodosplit” te kako:
“Ni Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture ni Lučka kapetanija nisu nadležni za nadzor obavljanja radova u brodogradilištu, već je to u djelokrugu rada drugih tijela pa tako i u slučajevima postupanja sa opasnim tvarima”, građani Vranjica, okupljeni u incijativu za zdrav život zauzeli su čvrt stav protiv ostanka broda u škveru Brodosplita i postavili jasna pitanja. Evo i što su konkretno poručili u priopćenju:
Zašto inspektorat ulazi u škver u nadzor rada sa azbestom, a ne provjerava certifikate koji su uopće potrebni da bi do rada sa azbestom, odnosno reciklaže, došlo?Hoće li se zatražiti postoji li uopće i je li itko dobio na uvid „svjedodžbu o spremnosti broda za recikliranje” – posebnu svjedodžbu broda koja se izdaje brodovima, dopunjenu popisom opasnih materijala u skladu s člankom 5. stavkom 7. te odobrenim planom recikliranja broda po UREDBI (EU) br. 1257/2013 o recikliranju brodova? Kako Brodosplit može uopće primiti brod za reciklažu, imaju li certifikat za recikliranje?
Država Hrvatska uopće nije na popisu europskih brodogradilišta koja su prijavljena za djelatnost recikliranja, odnosno na europskom popisu postrojenja za recikliranje brodova u skladu s Uredbom (EU) br. 1257/2013 Europskog parlamenta i Vijeća o recikliranju brodova. Nameće se pitanje, kako je brod uopće završio na recikliranje u RH? Brod ne nosi opasan teret nego brod jest opasan otpad. Brod s obzirom da nema vlastiti pogon nije brod nego maona, olupina, otpad koji dolazi na reciklažu. Brod ne dolazi na remont.
Zašto se namjerno izvrću termini kako bi se izbjeglo postupanje inspektorata? Brod, točnije otpad, je došao u RH na reciklažu, a ne na remont! Stvar je vrlo jednostavna, ne postoji certifikat za obavljanje djelatnosti reciklaže i priča je završena. Nadalje, Ispunjavaju li se svi potrebni zahtjevi u svrhu osiguranja zaštite okoliša, zdravlja i sigurnosti radnika te okolišno prihvatljivog gospodarenja otpadom nastalim od recikliranih brodova?
Hoće li inspektor za nadzor provesti provjeru svjedodžbi i testiranje na opasne materijale, uključujući i azbest u okviru Međunarodne konvencije o zaštiti ljudskih života?Poučeni iskustvom “saniranog” Salonita, azbestne prašine u kojoj se i dalje gušimo i načina obavljanja same “sanacije” Salonita, sigurni smo da će se azbest i u ovom slučaju tretirati kao bezopasan materijal i da će se sve odvijati u kontroliranim uvijetima. Možemo li ne ponavljati povijest? – stoji u priopćenju.
J.T.
PROČITAJTE JOŠ:
Ministarstvo mora: “Moby Drea ima sve potrebne dokumente za tegljenje i uplovljavanje u Brodosplit – Nismo nadležni za radove u brodogradilištu!”
Ministarstva mora, prometa i infrastrukture poslalo je priopćenje vezano uz „Moby Drea“, koji se nalazi u brodogradilištu „Brodosplit“. Nadležnost Lučke kapetanije, odnosno službenika Ministarstva mora, prometa i infrastrukture odnosi se na zaprimanje najave uplovljavanja broda u Hrvatskom integriranom pomorskom informacijskom sustavu – CIMIS-u te provjere cjelovitosti i valjanosti dostavljenih dokumenata, a
