„Touareg“ u kojem su se vozili čelni ljudi Vijeća ministara Bosne i Hercegovine (BiH) u lipnju ove godine prodavao se za gotovo 35.000 maraka. Mirko Ivanković, poduzetnik iz Ljubuškog, u oglasu je naveo da je 12 godina star terenac u „top stanju“.
On ga je kupio 2023. godine od tvrtke „M.R.M. export-import“ iz Ljubuškog, koja se bavi prodajom novih i rabljenih automobila.
Glavno tajništvo Vijeća ministara BiH deset godina ranije kupilo je od iste tvrtke ovaj automobil, kao i „Phaeton“ i dva Passata, za gotovo 485.000 KM. Isti su automobili na licitaciji prodani tvrtki M.R.M. za 36.000 KM – cijenu po kojoj se tada na tržištu mogao prodati samo jedan od njih, otkrivaju novinari Centra za istraživačko novinarstvo (CIN). Godinu dana prije prodaje, Sekretarijat je u servisiranje tih vozila uložio više od 27.000 KM, a servisirao ih je upravo budući kupac – M.R.M.
Predstavnicima M.R.M.-a stoga na licitaciji nije bilo teško ponuditi više od drugog ponuđača, sarajevske tvrtke „Oilmer“. Za njih nije bilo rizika jer su ta vozila i prodali Tajništvu i redovito ih servisirali.
Kako je Vijeće ministara ostalo bez dijela voznog parka, iste godine kupili su pet novih automobila za gotovo 530.000 KM, ponovno od M.R.M.-a. Tajništvo je u tenderu precizirao tehničke karakteristike i rok isporuke od mjesec dana, čime su eliminirani drugi potencijalni ponuđači. Među njima je bila i tvrtka ABC-1968, čiji predstavnici kažu da su odustali jer su unaprijed znali da će biti odbijeni.
U posljednjih 13 godina Vijeće ministara kupilo je još dva automobila u salonu M.R.M.-a. U tom razdoblju nije proveden nijedan tender za kupnju vozila u kojem posao nije dobila ta tvrtka.
„Ako netko proda službeni automobil, pa zatim opet pobijedi na tenderu za održavanje i potom otkupi ista vozila, a onda proda nova – to je već upitno koliko je to sve u skladu sa zakonom“, izjavio je Dževad Nekić, bivši generalni revizor Ureda za reviziju institucija Federacije BiH.
Nitko iz Glavnog tajništva nije pristao razgovarati pred kamerama s novinarima CIN-a, a direktor M.R.M.-a Robert Grubišić kratko je rekao: „Radimo kako radimo, sve u skladu sa zakonom.“
Jedna tvrtka za sve poslove
U lipnju 2025. godine Mirko Ivanković je na OLX-u prodavao „Touareg V6“ za gotovo 35.000 KM. Riječ je o službenom vozilu u kojem su se od 2013. vozili predsjedatelji Vijeća ministara BiH.
Novinari CIN-a javili su se na oglas, pregledali automobil i testirali ga. Očuvana unutrašnjost i uredan motor pokazivali su da je vozilo redovito održavano i voženo od strane profesionalnih vozača.
Ivanković nije pristao na snimljeni razgovor, ali je preko Vibera kratko poručio: „Auto sam kupio jer mi se svidjelo.“
Tajništvo je ovaj automobil 2013. godine kupio za potrebe tadašnjeg predsjedatelja Vjekoslava Bevande za 148.590 KM. Otprilike u isto vrijeme kupljeni su „Phaeton“ i dva Passata, a državni revizori utvrdili su da je jedan od Passata kupljen s preferiranjem njegovih karakteristika u tenderu.
Vozila su korištena deset godina i sve su to vrijeme servisirana kod M.R.M.-a. Neposredno prije prodaje, u svibnju 2023., u njih je uloženo 23.906 KM, a naknadno još 3.543 KM. Na kraju su prodana za 36.000 KM, što je tek nešto više od iznosa uloženog u servise.
„Onaj tko je održavao ta vozila ima veliku prednost pri njihovoj kupnji. Smatram da tu postoji određeni sukob interesa“, kaže Nekić.
Tenderi za M.R.M.
M.R.M. značajan dio prihoda ostvaruje kroz tendersku prodaju javnim institucijama i poduzećima. U posljednjih deset godina tako su zaradili gotovo 78,5 milijuna KM, a Glavno tajništvo Vijeća ministara u tom razdoblju nije provelo niti jedan tender za kupnju ili servisiranje automobila u kojem posao nije dobila ta tvrtka.
Primjerice, 2023. godine, nakon usvajanja državnog proračuna, raspisan je tender vrijedan 530.000 KM za nabavu vozila. Javio se samo M.R.M. i prodao im četiri Audija i jednog Volkswagena za 529.908 KM, uklapajući se gotovo točno u planirani iznos.
Prema Nekiću, to ukazuje da su od dobavljača unaprijed prikupljeni podaci kako bi se tender prilagodio određenim modelima vozila. Zakon o javnim nabavkama BiH propisuje jednak i nediskriminirajući odnos prema svim ponuđačima, no u dokumentaciji su detaljno opisane tražene karakteristike – od dimenzija, motora i prtljažnika do presvlaka sjedala.
To je, primjerice, bio slučaj s „Audijem A6 50“ TDI koji je u potpunosti odgovarao traženim 48 tehničkih specifikacija. Sličnosti su pronađene i kod ostalih kupljenih modela, uključujući „Audi Q5“, „Audi A4“ i „Volkswagen Arteon“.
Skuplji put do servisa od samog servisa
Iako su redovni servisi i popravci rutinski poslovi, službena vozila Glavnog tajništva godinama su se za svaku intervenciju vozila iz Sarajeva u Ljubuški, u servis M.R.M.-a.
Prema izračunu CIN-a, u proteklom desetljeću za servisiranje vozila potrošeno je oko 300.000 KM, a sve poslove dobila je ista tvrtka. Revizori su još 2015. godine upozoravali da putni troškovi – gorivo, dnevnica vozača i slično – često premašuju same troškove servisa, što je ocijenjeno neekonomičnim i neefikasnim trošenjem javnog novca.
„Takav izbor dobavljača je izvan pameti i izvan principa racionalnog korištenja javnog novca“, zaključuje Nekić.
