Splitski gradonačelnik Tomislav Šuta i direktor Hrvatskih cesta Ivica Budimir održali su u ponedjeljak u Banovini konferenciju za medije i najavili prekategorizaciju gradskih prometnica Vukovarska – Put Mostina i Put Stinica – Dubrovačka u državne, a usput su predstavili i druga rješenja koja bi trebala rasteretiti promet u Splitu, iako ćemo na realizaciju većeg broja tih projekata čekati još neko, duže vrijeme.
Šuta je na početku kazao da je ovo generacijsko ulaganje Hrvatskih cesta u Split, ovom prekategorizacijom proračun Grada Splita značajno će se rasteretiti, samo za projekt produženja Vukovarske taj iznos penje se na 30 milijuna eura.
– Što se tiče Vukovarske, donesena je odluka da na potezu od 1100 metara od City Center one prema naprijed ide u prekategorizaciju s ostatkom do Stobreča. Imamo tri žalbe u tijeku, na potezu su sada Hrvatske ceste koje trebaju napraviti parcelizacijski elaborat i odmah ići na postupak izvlaštenja po pravilima i taj proces će ići puno lakše – kazao je Šuta.
Dakle, Hrvatske ceste preuzet će dokumentaciju od Grada Splita i čim se riješe žalbe krenut će natječaj za glavne projekte i otkup terena. Završetak glavnog projekta očekuje se do kraja iduće godine, ako sve bude išlo kako je isplanirano.
Dodaje da je za Split vrlo značajna spojka Vukovarska – Put Kamena – Put Mostina, odnosno ceste koje su sada proglašene državnim cestama. Smatra da je to sasvim logičan potez jer su ceste koje ih okružuju već državne i uklopit će se u ostale projekte Hrvatskih cesta, dok je potez Stinice – Dubrovačka ključan zbog novog ulaska u Split preko tunela na Kozjaku i mosta Kaštela – Split.
– S Putom Mostina mi praktički dobivamo novi koridor od 9,5 kilometara, cijeli potez od Poljuda do Peruna će se povezati. Put Supavla, Hercegovačka, Put Mostina zatim prema Karepovcu i ovom rotoru koji se gradi – kaže.
Ističe da bi natječaj za radove na Zagorskom putu trebao krenuti u listopadu.
Ivica Budimir najavio je rješenje za rasterećenje gužve u Trajektnoj luci, ali se osvrnuo i na neke druge, već najavljene projekte, kao što je most koji će povezivati Kaštela i Split. Ipak, samo građevinsku dozvolu za taj projekt čekat ćemo barem tri godine. Budimir kaže da će Hrvatske ceste u Split u narednom periodu uložiti 160 milijuna eura, a doda li se tome potez prema Omišu, ulaganje će iznositi dodatnih 500 milijuna eura.
– Kod Građe u Solinu planiramo takozvani “turbo rotor”, jedan veliki rotor na koji će se spajati sve ceste iz Solina i industrijske zone. Kod trgovačkog centra Mall of Split dodat ćemo još jednu traku, a uskoro bi trebali realizirati i ulaz do Malla – kazao je Budimir.
Što se tiče rasterećenja Trajektne luke, Budimir je mišljenja da je rješenje prošle gradske vlasti previše zadiralo u prostor, posebice na području Toća.
– Hrvatske ceste su prije pet godina napravile svoj prijedlog rješenja koji nije usvojen. Grad Split je u prošlom mandatu imao neke prijedloge i još iz doba Keruma imamo neke prijedloge. Građevinski fakultet u Splitu je napravio analize, imamo tri rješenja koja su po nama jednako vrijedna što se tiče izlaska, ali smatram da bi se trebala sastati jedna malo šira ekipa, prvo po pitanju struke, zatim i pitanju politike, i da se što prije donese konačno rješenje.
Mi preferiramo rješenje koje bi po trenutačnom GUP-u moglo dobiti građevinsku dozvolu, da se što prije napravi, a onda da konačno rješenje radimo u narednom periodu. Nama je najbitnije da riješimo gužvu u Trajektnoj luci, u narednom periodu bit će i sastanaka s Hrvatskim željeznicama koje su najveći vlasnik na tom području, ali i s lučkim upravama pa očekujem da ćemo u skorije vrijeme imati konačno rješenje – kazao je Budimir.
Od drugih važnih ulaganja istaknuli su rekonstrukciju Poljičke ceste, Solinske ulice, Zvonimirove ulice i izgradnju ceste Split – Omiš…
– Sredinom rujna se otvara ponuda za radove Rotor TTTS do rijeke Žrnovnice, to je oko 20 milijuna eura. Do kraja godine pripremamo svu dokumentaciju za pokretanje natječaja od rijeke Žrnovnice do Podstrane, to je nekih 120 milijuna eura. Lokacijsku dozvolu imamo za kompletan potez, imamo i neke građevinske dozvole, a teren do rijeke Žrnovnice je otkupljen u potpunosti i sad imamo 5 posto otkupljena terena od same rijeke Žrnovnice prema Podstrani u ovom danjem dijelu i moramo dalje nastaviti s tim dijelom – tvrdi Budimir.
