Bit će to utrka s vremenom čiji će fotofiniš Splićani s uzbuđenjem pratiti početkom idućeg tjedna: hoće li prije isteći rok za naređeni odlazak broda ili će prije tematska sjednica Gradskog vijeća o budućnosti Brodosplita i pola stoljeća starom talijanskom feribotu koji je u naš grad stigao na čišćenje od na nj ugrađenog azbesta, ponajviše u pregradnim pločama 400 putničkih kabina?!
Kakav smo grad, čudimo se da kladionice – barem zezancije radi – nisu već složile set zanimljivih koeficijenata i ocijenile izglede mogućih scenarija…
Rok za odlazak broda istječe u utorak, drugog rujna, a Vijeće je sutradan, u srijedu, trećeg dana devetog mjeseca. Kako zasad stvari stoje, brodovlasnici iz sicilijanske tvrtke “Med Fuel” – koji već nekoliko tjedana ne trzaju na naše upite – pokušavaju poštovati postavljeni rok, ali od ljudi koji su dobro upućeni u operaciju čujemo da bi sama realizacija možda mogla kasniti dan-dva, ali da feribot svakako napušta škver, Split i našu zemlju.
Skupljanje dokumenata
Kao što smo već spominjali, budući da je brod stigao bez posade i bez pogona, dotegljen iz Genove, gdje je po svemu sudeći prethodno bio dulje vrijeme u raspremi, i s obzirom na to da su mu 26. srpnja istekle privremene svjedodžbe koje su mu talijanske pomorske vlasti bile izdale samo na deset dana, isključivo za jedno putovanje tegljem u Split, sve to je sada bilo nužno obnoviti.
– Na brod su stigli ljudi iz RINA-e, talijanskog registra, kako bi obavili pregled u svrhu izdavanja novih certifikata za istegljenje i odlazak broda iz Splita. To će uzeti koji dan. Brodovlasnik je poslao i skupinu pomoraca, Talijani i Grci su u pitanju, koji moraju pripremiti sam brod za tegalj. Naprimjer, zavariti usise za hlađenje brodskih motora i tomu slično. Oni neće otići s brodom, kao što s njim nisu bili ni došli, iskrcat će se na sidrištu pred Gradskom lukom…
Naši sugovornici kažu da je vlasnik morao pribaviti i nove police osiguranja, za slučaj da – ne daj bože – putovanje ne prođe po planu. Sicilijanci, tvrtka koja se bavi opskrbom brodova gorivom, morala je pronaći i kamo će s “Dreom”, tko će je sada primiti, a valjalo je osigurati i tegljač. Prije partence, sve bi trebale pogledati i hrvatske pomorske vlasti.
Izgleda da bi odredište mogao biti Crotone, jonska luka na dnu talijanske čizme, a po “Dreu” bi ipak trebao doći tegljač s Malte, iako su njeni vlasnici pregovarali s talijanskim remorkerom “Sea Dream” koji je doteglio stari feribot u Split prije mjesec dana. Procjene kažu da će tegljač ovamo stići u ponedjeljak, prvog dana rujna, pa bi se moglo dogoditi da tegalj s “Dreom” otplovi iz Splita već tog popodneva ili tijekom utorka, a moguće je i da dočeka srijedu, pojave li se neočekivane okolnosti.
A rekli su da će u Pirej?!
Kako čujemo, sve ovo škversko vrijeme na brodu je boravio samo jedan Grk, za svaki slučaj, valjda. I on će se iskrcati, neće tegljem natrag u Italiju, kao što njim nije ni došao. Sugovornici nam nisu znali reći, nemaju informacija, ali nama se čini vrlo zanimljivim uočiti da “Drea” – kako zasad stvari stoje – neće u iz Splita u Pirej, da joj grčki brodograditelji ugrade nove kabine i pripreme brod za novi život, odnosno obnovu klase, kao što su to brodovlasnici, David i Carlo iz obitelji Prestopino, najavljivali talijanskim medijima kada su nedavno kupili “Dreu” od bivših vlasnika, obitelji Onorato iz poznate talijanske kompanije “Moby” (čiji naziv se i danas nalazi u imenu broda), koji su feribot bili odredili i najavili poslati u tursko rezalište u Aliagi na reciklažu.
Ljudi s kojima smo razgovarali a dobro su upoznati sa situacijom u škveru, kažu da je brod pod stalnim nadzorom državnih inspektora i službenika splitske Lučke kapetanije, kao i da na “Drei” nije bilo baš nikakvih radova, osim što je na feribot od 22.000 bruto tona i dug preko 180 metara bila montirana brodska skala.
