Loše vrijeme, točnije nevrijeme, i ništa od prve utrke na ORC Svjetskom prvenstvu za dvojce, koji se održava na sjevernom Jadranu, ispred Monfalconea.
Start je ‘kratke utrke‘ trebao biti ove srijede oko 11 sati. Dvojica jedriličara imaju zadatak pokriti sve ono što na ‘normalnim‘ regatama odradi daleko brojnija posada.
Ali, jaka kiša, slaba vidljivost, nestabilan vjetar. Prvo je podignuta zastava za odgodu, te se čekalo. Regatni odbor je pomno pratio razvoj vremena. Poslijepodne se oglasio direktor regate Giancarlo Crevatin: Odustajemo od kratke ‘offshore regate‘. Kontinuirana jaka kiša, loša vidljivost, nestabilan smjer vjetra i rizik od vrlo jakih sjevernih udara vjetra učinili su nastavak regate nesigurnim i nerazumnim. Početak regate ovako kasno mogao je rezultirati i time da timovi ostanu na moru preko noći. Vjerujemo da je to najpošteniji i najsigurniji izbor za flotu i sada se usredotočujemo na održavanje prave duge offshore regate – rekao je.
Dakle, ništa od ‘kratke‘, o svjetskim prvacima odlučit će samo ‘Long Offshore Race‘. Što kaže vremenska prognoza za četvrtak, 11. rujna, kad bi d(r)uga regata trebala startati? Regatni odbor je istaknuo kako će se oglasiti na sam dan regate. Prvi put u 8.45 sati.
Što čeka natjecatelje među kojima je posada Orsana, Denis Vukas i Ivo Kvestić, koja je na sjeveru Jadrana u krstašu Dubrovnik? Oni su klasa A, a tu je ukupno 16 posada. Njih čeka otprilike 190 nautičkih milja. Uz obalu Italije, Slovenije i Hrvatske, tamo – amo.
Vukas i Kvestić su najuspješniji dvojac zadnjih nekoliko godina u Hrvatskoj, osvajali su i Svetog Nikolu, i Sušac, i kad je četvrto izdanje ORC Svjetskog prvenstva za dvojce nakon Švedske, Španjolske i Norveške stiglo na Jadran, u Italiju, nisu željeli to propustiti jer im je na dohvat ruke.
– Ako bude jakog vjetra, kap što se najavljuje, računali smo kako ćemo neprekidno jedriti malo više od 30 sati – javio se sa sjevera Jadrana Kvestić.
Vukas i on su računali što moraju napraviti za dobar rezultat, kome trebaju koliko pobjeći da bi bili bolji od njega, za kojim brodom imaju pravo kasniti i koliko. Naravno, prvi cilj im je što prije proći otprilike 190 nautičkih milja.
