Kako su cijene groblja, odnosno grobnih mjesta, slijedeći sve druge nekretenine, otišle ‘u nebo‘, tako je i u našoj tradicionalnoj Dalmaciji, zadnjih godina zaživio običaj za koji smo koliko jučer smatrali da je ‘kontinentalni‘, odnosno zagrebački – kremiranje pokojnika.
– ‘Prije desetak godina, kad sam ja došao u Čemprese, imali smo pet ili šest slučajeva godišnje, rijetko koji više, da smo vozili pokojnike na kremiranje u Zagreb. Danas ih toliko imamo na mjesečnoj bazi. Evo, jutros smo odvezli dvoje pokojnika iz Šibenika na kremiranje. Ali, ne u Zagreb, nego u Ljubljanu. Jer, zbog kvara na jednoj od dvije kremacijske peći, zagrebački krematorij radi samo za potrebe Zagrepčana‘ – kazao nam je Joško Vuković, direktor šibenskog komunalnog poduzeća ‘Čempresi‘ koje skrbi o gradskim grobljima i posljednjim počivalištima Šibenčana.
Ne radi ni krematorij u Osijeku, još od proljeća, zbog problema s dimnjakom, pa Hrvati svoje pokojnike moraju voziti u inozemstvu. Jer, drugih krematorija u Hrvatskoj – još uvijek – nema.
– ‘ Ovo je još jedna potvrda kako smo pogodili s idejom izgradnje krematorija u Šibeniku, koju smo inicirali prije nekoliko godina. Napravili smo idejno rješenje, a nakon izrade glavnog projekta, slijedi nam otkup zemljišta. Riječ je o velikoj investiciji, od desetak milijuna eura, koja nije samo šibenski, nego i regionalni, a kako vidimo, može biti i nacionalni projekt, pa se nadamo i pomoći Vlade RH u realizaciji. Troškovi prijevoza, koji padaju na obitelji, su enormni ‘ – kazao nam je Vuiković, ističući kako izgradnja krematorija zahtijeva nekoliko godina za realizaciju, jer treba isposlovati jako puno dozvola, zadovoljiti strogu proceduru da bi se pripremila dokumentacija. – ‘ U svakom slučaju, valja očekivati da će broj kremiranja rasti, čemu će pridonositi i ekonomski razlozi. Uostalom, i na Kvanju se sve više traže kazete za urne, umjesto klasičnih grobnih mjesta. Zamislite sad koliko bi jeftinije bilo nekom iz Dubrovnika voziti svog pokojnika na kremaciju u Šibeniku, umjesto u Sloveniju i nazad. Cijena prijevoza, koja je zapravo najznačajnija stavka u ovom poslu, bila bi mu sigurno samo trećina sadašnje!‘ – kazao nam je Vuković.
