Najsuvremenija kineska vojna tehnologija već dugo plijeni stručnu pozornost zapadnih zemalja, prije svega Sjedinjenih Država kojima brzorastući kineski vojni potencijal i visoki iskorak u najsuvremenijoj tehnologiji općenito – predstavljaju najveći izazov u 21. stoljeću.
Nešto od impresivne kineske vojne moći svjetska je javnost mogla vidjeti i na nedavnoj velikoj vojnoj paradi u Pekingu povodom 80. godišnjice završetka Drugog svjetskog rata.
Međutim, na toj, bez svake sumnje grandioznoj vojnoj paradi na koju reakcije u stručnim vojnim krugovima još uvijek ne prestaju, nešto se ipak nije moglo vidjeti. I to upravo ono čega se američki vojni profesionalci jako plaše s obzirom kako je nadmoć američkih zračnih snaga desetljećima s pravom bila na ponos i njih i čitave Amerike.
Riječ je o kineskom zrakoplovu 6. generacije koji sve više iz stroge tajnosti ulazi u sferu razotkrivanja svojih tehničkih komponenti i novih mogućnosti.
Upravo o tome govori nam i novi tekst specijaliziranog američkog medija National Security Journal autora Krisa Osborna čije najvažnije dijelove prenosimo kako slijedi ispod.
Zoran Meter: Trump ljuto reagirao na kinesku paradu: Evo što nam se sprema dok Rusi ulaze u Kupjansk
Nove slike kruže internetom
Nove slike koje kruže kineskim društvenim mrežama nude dosad najjasniji pogled na Shenyangov J-50 (J-XDS), bezrepi lovac s lambda krilima, često najavljivan kao lovac 6. generacije.
Fotografije prikazuju kombinirani trup, usisnike bez preusmjerivača i mlaznice s vektorskim upravljanjem potiskom u stilu F-22, s okretnim vrhovima krila koji upućuju na upravljanje pri malim brzinama na tlocrtu bez repa. O tome piše specijalizirani američki medij National Security Journal.
Nazubljeni kutovi usisa i ispuha mogli bi opteretiti širokopojasnu prikrivenost, ali horizontalni raspored bez krilaca ima za cilj spojiti kontrolu nalik bombarderu s okretnošću lovca.
Prava sposobnost ovisit će o nevidljivim dijelovima: veličini otvora radara, fuziji senzora, elektroničkom ratovanju (EW), ciljanju omogućenom umjetnom inteligencijom i udruživanju s bespilotnim sustavima. Ako se rokovi održe, J-50 bi mogao izazvati američki tempo NGAD-a.
Lovac J-50 probija se na otvoreno
Novo dostupne slike s društvenih mreža i kineskog interneta sada nude ono što bi mogao biti novi pogled na mnogo hvaljeni kineski stealth zrakoplov Shenyang J-50.
Većina ga smatra stealth lovcem 6. generacije koji bi mogao kombinirati širokopojasna stealth svojstva horizontalnog bombardera s letećim krilima s vektorskim upravljanjem, omjerom potiska i težine, okretnošću i brzinom borbenog zrakoplova.
Nove slike, koje su se pojavile na društvenim mrežama i citirane su s kineskog interneta, prikazuju bočni frontalni pogled na zrakoplov, kao i donju stranu i stražnji ispuh J-50 u većoj mjeri nego prethodne fotografije.
Trup ima neke nazubljene kutove, uključujući pravokutne usisnike ispod krila i kutne ispušne strukture na stražnjem dijelu, što bi moglo ugroziti učinkovitost prikrivenosti.
Ipak, J-50 radi s konfiguracijom “lambda krila” sličnom B-2, za koju istraživanja pokazuju da kombinira strelovitost na prednjem i stražnjem rubu s strukturama strelovitosti prema naprijed i unatrag.
J-50, također poznat kao J-XDS tvrtke Shenyang Aircraft Corporation (SAC), mogao bi biti revolucionarni stealth lovac 6. generacije ili jednostavna kopija F-47 koja je daleko ispod američkih kapaciteta 6. generacije.
Opasni nedostatak podmornica u mornarici SAD-a: Veliki problemi, dok im Kina puše za vratom
Nevidljivo Lamda krilo
Radna online definicija opisuje prepoznatljiv oblik lambda krila kao konfiguraciju koja omogućuje snažno sužavanje unutarnjeg krila.
Nasuprot tome, vanjski dio se blago sužava ili uopće ne, stvarajući prednosti u aerodinamičkoj učinkovitosti, stabilnosti pri velikim brzinama i niskom radarskom presjeku za poboljšanu prikrivenost.
Istraživački esej iz Science Directa iz 2013. godine čini se da potvrđuje ili podupire ovu definiciju, navodeći da „[L]ambda krilo ima neke prednosti u usporedbi s tradicionalnim trapezoidnim delta krilom. Na primjer, omjer stranica lambda krila povećava aerodinamičku učinkovitost što dovodi do većih omjera uzgona i otpora pri krstarenju.“
J-50 i F-47
Napredan ili superiorniji omjer uzpoka i otpora pozicionirao bi zrakoplov u dobroj konkurenciji za zračnu dominaciju u angažmanu, jer bi omogućio veću agilnost u zračnoj borbi.
Čini se da je J-50 vrlo brz i mogao bi biti pokušaj da se uskladi ili nadmaši američki F-22. S potpuno horizontalnom konfiguracijom i bez izbočenih struktura poput repova ili peraja koje se obično smatraju potrebnim za borbenu agilnost i vektorsko navođenje u zračnim operacijama, možda je J-50 neprimjetniji od F-22?
Bez izbočenih struktura i vanjskih kutnih oblika, zemaljski radar protuzračne obrane ima malo ili nimalo struktura od kojih bi se mogao odbiti elektromagnetski “ping” dovoljan za generiranje povratnog prikaza.
J-50 je mogao postići neviđenu agilnost i upravljivost s potpuno horizontalnim trupom, bez vertikalnih struktura, peraja ili repova bilo koje vrste.
To je svakako moguće, no ne sugerira da je PLAAF napravio ikakav napredak izvan F-47 ili novog F/A-XX, s obzirom na to da prikazi oba ova zrakoplova sugeriraju da i oni mogu optimalno funkcionirati kao manevarski borbeni zrakoplovi bez ikakvih vertikalnih struktura.
Takav bi proboj spojio učinkovitost prikrivenosti bombardera s brzinom i okretnošću nevidljivog borbenog zrakoplova? Čini se da je to slučaj s F-47, kao i s J-50, što je mogući pokazatelj da PLA jednostavno nastoji zrcaliti, kopirati ili replicirati američke konfiguracije NGAD-a.
Zoran Meter: Najnovija ruska fregata žuri u Indopacifik: Rusija, Indija i Kina bacaju veliki izazov SAD-u
Radar J-50?
Bez obzira na to što se može utvrditi iz fotografija vanjske konfiguracije zrakoplova, stvarna margina razlike u odnosu na ovakav zrakoplov ovisi o manje vidljivim varijablama.
Na primjer, vjernost i domet radarske slike, preciznost ciljanja, senzori, računalstvo i avionika su područja J-50 koja bi moglo biti prilično teško odrediti letimičnim pogledom na vanjski izgled.
Pa ipak, upravo će te vrste atributa vjerojatno biti odlučujuće u smislu kako ili zašto jedan zrakoplov prevladava. Sustavi misije, upravljanje vatrom, točnost i domet oružja, senzori te brzo ciljanje omogućeno umjetnom inteligencijom i uparivanje senzora i strijelca vjerojatno će biti područja kroz koja bi jedan horizontalni stealth borbeni zrakoplov mogao postići superiornost nad drugim.
Manji, uži ili šiljastiji “nosni radom” može donijeti prednost dodatne prikrivenosti. Ipak, možda neće omogućiti dovoljno prostora za “pakiranje” velikog, koncentriranog broja modula za odašiljanje/prijem potrebnih za podršku radaru dugog dometa.
To sugerira da bi platforma mogla biti namijenjena za bliže zračne sukobe ili misije koje zahtijevaju nove razine brzine i agilnosti, poput manevriranja u položaj za uništavanje neprijateljske protuzračne obrane i kopnenih ciljeva neviđenom brzinom.
Ove misije možda neće zahtijevati veći radar dugog dometa ugrađen u nosni radar. J-50 bi također mogao djelovati u bespilotnom režimu, što znači da bi mogao postići svoje operativne ciljeve bez potrebe za većim radarom većeg dometa.
Može se povezati s bespilotnim sustavima u poziciji da testira neprijateljsku protuzračnu obranu , prekrije područja ISR-om ili pokrene napade kada to naredi čovjek.
Senzori i ciljanje na velike udaljenosti evoluirali su do te mjere da će zračne borbe postati mnogo manje vjerojatne. Jedno je jasno: kako tjedni i mjeseci budu prolazili, saznat ćemo više o J-50.
Iran primio seriju novih ruskih vojnih zrakoplova. Evo što još želi od Rusije i Kine