Novi Pravilnik i Međunarodni standardi sidrenja – Usporedba i objašnjenje

Pravilnik o sigurnosti pomorske plovidbe u unutarnjim morskim vodama i teritorijalnom moru Republike Hrvatske, koji je stupio na snagu u ožujku 2025., unosi niz izmjena koje izravno utječu na postupke sidrenja i operativno ponašanje brodova u hrvatskim vodama.

Sidrenje kao sastavni dio plana plovidbe

Sve radnje vezane uz sidrenje moraju biti pažljivo procijenjene, isplanirane, izvedene i nadzirane. Odabir lokacije sidrenja uključuje provjeru dubine vode i karakteristika morskog dna, koje moraju omogućiti sigurno držanje sidra.

Sidrenje u određenim sidrištima

Službeno označena sidrišta na navigacijskim kartama osiguravaju dovoljan prostor za sigurno okretanje broda i omogućuju manevriranje unutar dopuštenog kruga. U slučaju zauzetosti tih sidrišta, posada je dužna unaprijed odrediti alternativne lokacije za sigurno sidrenje.

Izračunavanje dužine sidrenog lanca i kruga okretanja

Nakon odabira sidrišne pozicije, nužno je izračunati odgovarajuću duljinu lanca (kabla) za učinkovito i sigurno zadržavanje pozicije broda. U praksi se koriste dvije međunarodno priznate metode:

Formule za izračun duljine lanca:

• Admiralty Manual of Seamanship:

Duljina lanca (u šekl) =1,5 × dubine u metrima

·         D. J. House – Seamanship Techniques:

Minimalna duljina lanca (u metrima) = 4 × dubina vode

Za sigurnosno orijentirano planiranje, češće se koristi Admiralty metoda.

Krug okretanja broda

Krug okretanja predstavlja područje koje brod može zauzeti tijekom stanja mirovanja uslijed utjecaja vjetra, struja i pomaka sidra. On se nacrtava na navigacijskoj karti s pozicije “let go anchor”, a računa se prema formuli:

Radijus kruga okretanja = (broj šekla× 27,5m) + duljina broda

Primjer: Brod dužine 80 m s 5 puštenih šekla ima krug okretanja:

(5×27,5) +80 = 217,5 m (1,1 kabl

Tablica: Dužina lanca i krug okretanja za brodove različitih dužina (dubina mora: 10 m)

Pretpostavke:

·         Dubina vode: 10 m

·         1 šekel = 27,5 m

·         Admiralty formula: šekli = 1,5 × √10 ≈ 4,74

·         Duljina lanca = 4,74 × 27,5 = 130,35 m

Napomena:

• Radijus kruga okretanja uključuje dužinu ispuštenog lanca i dužinu broda.
• Promjer kruga ključan je za crtanje sigurnosne margine na karti.

Izbjegavanje rizika i oštećenja

Novi pravilnik jasno zabranjuje sidrenje u zonama u kojima postoji rizik od oštećenja morskog dna, posebice u ekološki osjetljivim područjima poput grebena i morske vegetacije. Također je obavezno:

• Izbjegavanje podmorskih instalacija (kablovi, cjevovodi) – provjeriti na službenim kartama i peljarima.
• Zabrana sidrenja u zonama koje odredi lučka kapetanija (npr. zbog zaštite okoliša).
• Zabrana vezivanja za prirodne objekte poput stijena, stabala i vegetacije.
• Zabrana sidrenja unutar 150–300 m od kupališta.
• Obavezno isticanje oznaka i svjetala pri sidrenju.
• Strana plovila smiju sidriti isključivo uz važeću vinjetu – osim u slučaju nužde (uz hitno obavještavanje nadležnih službi).

Zaključno

Usklađivanje s novim Pravilnikom zahtijeva dodatnu pažnju prilikom planiranja i provođenja sidrenja. Međutim, temelji se na međunarodno priznatim pomorskim praksama i formulama koje već čine dio svakodnevnog rada. Njegova primjena značajno smanjuje rizik od pomicanja broda i oštećenja okoliša, te povećava sigurnost svih sudionika u pomorskom prometu.

kap. Milo Miklaušić

PROČITAJTE JOŠ:

BETON UMJESTO KORISTI Kapetan Milo Miklaušić za Morski HR: “Kako javne luke hrane turizam, a domaći ostaju bez pristupa moru?”

Milo Miklaušić, zapovjednik je s više od 30 godina plovidbenog staža te kapetan pri Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture. Tijekom svoje karijere imao je prilike upravljati plovnim objektima u zemlji i u inozemstvu, kao i obnašati uloge menadžera fenomiranih pomorskih kompanija. Posljednjih nekoliko godina aktivno proučava rad Županijskih lučkih uprava,