Njegova je gradnja počela prije točno tri godine, trebao je biti otvoren prošle godine u ovo vrijeme, pa prije početka turističke sezone 2025., no radovi na prometno – putničkom terminalu na šibenskom gatu Vrulje, uvjerili smo se sami, sada se zaista bliže svom kraju.
Suvremeni terminal kakav Šibenik odavno priželjkuje i zaslužuje, ‘težak’ je gotovo 10 milijuna eura od čega je nešto više od polovice financirano europskim sredstvima, dok je ostatak ‘pokrila’ državna blagajna. No, njegovu pravu vrijednost najviše će osjetiti stanovnici šibenskih otoka koji će konačno dobiti adekvatno mjesto na kojem će moći kupiti kartu, odložiti prtljagu, popiti kavu dok čekaju brod i pritom biti zaštićeni od vremenskih (ne)prilika.
– Prije nego sam postao ravnatelj Lučke uprave, bio sam član njenog Upravnog vijeća i otkad sam tamo, priča o terminalu je bila na stolu. Prvi ravnatelj državne Lučke uprave, gospodin Petković, krenuo je u tu priču, a financiranje danas je, naravno, puno jednostavnije nego u njegovo doba. Tako se napravio i gat Vrulje i Tehnološka cesta, dakle ljudi su u jednom trenutku shvatili da imati državnu Lučku upravu u gradu može donijeti veliku korist, a to su sve veliki financijski zalogaji koje samo država može podnijeti – priča nam ravnatelj Lučke uprave Šibenik, Paško Dželalija.
Proveo nas je tako kroz novoizgrađeni pomorsko – putnički terminal i sa sigurnošću otkrio kako za mjesec dana očekuje slanje zahtjeva za uporabnu dozvolu na koju se, tvrdi ravnatelj, ne bi trebalo dugo čekati, budući da su određena potrebna ispitivanja i provjere objekta već u tijeku.
Rokove za završetak radova je za nekih šest mjeseci u startu probio, govori nam Dželalija, poremećaj na tržištu materijala zbog rata u Ukrajini. Produljenju završetka radova kumovala je i sama kompleksnost izgradnje terminala, budući da je korištena tehnika betona sa bijelim cementom kojem je potrebno pogoditi gustoću, a zahtjevno je i ispunjavanje sigurnosnih uvjeta, odnosno elemenata.
Impozantni terminal, koji će biti na ponos gradu i koji će, tvrdi naš sugovornik, diktirati estetske uvjete daljnjeg razvoja grada, sastoji se od dvije zgrade spojene jednostavnim jednostrešnim krovom koje neupitno plijene pažnju. U manjoj će putnici imati priliku na jednom mjestu kupiti kartu, sjesti na štekat, popiti kavu, koristiti sanitarni čvor, dok će u ovoj većoj pod jednim krovom biti smještene uredske prostorije Lučke uprave, policije i carine.
Kad grad dobije ovako reprezentativan objekt samim time moći će, nastavlja Dželalija, tražiti bolje brodove koji će putnike prevoziti na otoke šibenskog arhipelaga. Kroz šibensku luku, valja spomenuti, godišnje prođe oko 250 tisuća ljudi, a za kruzere je, dodaje naš sugovornik, terminal ipak više ‘šminka’ nego korist.
– Putnici s kruzera se ionako iskrcaju i idu dalje na izlete ili u razgledavanje, ali svakako valja imati na umu da se 25% putnika s kruzera vrati na lokaciju koju su posjetili, tako da kad se iskrcaju u ovakvu zgradu sigurno će im to promijeniti prvi dojam o gradu nego da, recimo, ugaze u blato – veli ravnatelj Lučke uprave Šibenik.
Izgradnja terminala, nastavlja Dželalija, povući će za sobom i rješavanje najvećeg ‘problema’, ali i najveće koristi – šibenske teretne luke.
– Godinama se svi prave kao da je ne vide, eto tako bih ja to nekako rekao. Sada smo u situaciji gdje je koncesionaru oduzeta koncesija, ići će novi natječaj i uvjeren sam da će Šibenik ponovo imati teretnu luku kakvu je nekoć imao. Kad imate dobru luku, sve drugo se veže na nju – zaključuje naš sugovornik.
A kako izgleda ovo moderno zdanje kojeg se ne bi posramili ni puno veći gradovi od Šibenika, pogledajte u fotogaleriji:
