Sankcionirani ruski tanker za sirovu naftu koji je plovio kao dio konvoja prema jugu, pokravio se u Sueskom kanalu u utorak, 28. listopada, nakratko ometajući tranzit. Uprava Sueskog kanala naglasila je svoju brzu reakciju kako bi se nasukani tanker, vratio u promet.
Brod, koji trenutno trguje pod imenom Komander, još je jedan flagrantan primjer taktike fantomske flote u sjeni.
Izgrađen 2004. godine, tanker od 150.580 dwt imao je četiri imena i šest zastava u posljednje tri godine. Godine 2023. prešao je u tvrtku Gatik Shipmanagement, poznatu po upravljanju ruskim brodarstvom, a 2023. prijavio je svoju zastavu u Gabonu, 2024. u Panami, a 2025. naveli su Gvajanu (za koju se vjerovalo da je lažna), Komore, a od rujna navode Rusiju. U to vrijeme plovilo se identificiralo kao Heraklo, Krišna 1, Razboritost, a od rujna i Komander, piše The Maritime Executive.
U bazama podataka navedeno je vlasništvo tvrtke iz Hong Konga i njime se upravlja iz Rusije. Sjedinjene Države, Velika Britanija i EU naveli su ga u svojim paketima sankcija za prijevoz ruske nafte. Riječ je o tankeru klase Suezmax, a Uprava kanala izvještava o teretu od 80.000 tona. Brod je dugačak 274 metra.
Vjeruje se da je tanker utovario svoj trenutni teret u Murmansku i vjerojatno je na putu za Kinu. Bio je dio konvoja kroz Sueski kanal koji je krenuo prema jugu, a vlasti izvještavaju da su u utorak u podne primile izvješće da motor tankera ne radi. Skrenuo je s puta i nasukao se na 47. kilometru.
Uprava Sueskog kanala poslala je pet tegljača i oni su započeli operaciju tegljenja kako bi ponovno isplovili i ponovno poravnali tanker u kanalu. Vlasti kažu da je prvi dio operacije završen za samo 30 minuta. Zatim su počeli vući tanker na jug do područja jezera.
Uprava Sueskog kanala priopćila je da je sav promet nastavio s normalnim tijekom. Izvijestili su da su ukupno 34 plovila obavljala tranzit u oba smjera, što predstavlja ukupno 1,4 milijuna neto tona. U izvješćima se navode da je Komander bio posljednji brod u konvoju od 19 brodova prema jugu.
D.G.
