NOVISada možete slušati članke Fox Newsa!
Novi “tihi” nadzvučni mlažnjak X-59 dizajniran za revoluciju u zračnom prometu uspješno je završio svoj prvi testni let, objavio je Lockheed Martin ovaj tjedan.
Elegantna letjelica sa igličastim vrhom izgrađena za NASA-u dizajnirana je da probije zvučnu barijeru dok zvučni prasak svede na “tup udarac”, prema izvođaču radova koji se bavi zrakoplovstvom. Zrakoplov ima za cilj prevladati jednu od glavnih prepreka nadzvučnom putovanju, a to su ograničenja buke iznad zemlje.
Zrakoplov je poletio iz Palmdalea u Kaliforniji, u pogonu tvrtke Skunk Works u tvornici američkih zračnih snaga 42, u pratnji NASA-inog zrakoplova za potjeru. Sigurno je sletio oko sat vremena kasnije u NASA-in Armstrong Flight Research Center.
Jedinstveni oblik aviona osmišljen je tako da znatno smanji glasnoću zvučnog udara koji se obično proizvodi kada avion probije zvučni zid.
AMERIČKI ‘ŠIŠMIŠ’ ČOVJEK OTKRIVA TEHNIKU NAPRAVLJENU DA NADMUDRI KINESKI PRVI UDAR
X-59 obavio je svoj prvi probni let, objavio je Lockheed. (David Swanson/Reuters)
Dugi, šiljasti nos onemogućuje odgovarajuću vidljivost prema naprijed, pa pilot leti oslanjajući se na monitor u kokpitu.
NASA je platila Lockheedu više od 500 milijuna dolara od 2018. za razvoj aviona.
Zrakoplov, koji mjeri nešto manje od 100 stopa od nosa do repa, letio je podzvučnom brzinom na svom prvom letu, oko 230 milja na sat i dosegnuo 12.000 stopa.
Avion je napravljen da na kraju postigne brzinu krstarenja od 925 mph, ili Mach 1,4, i leti na visini od 55 000 stopa.
“Ova je letjelica potvrda inovativnosti i stručnosti našeg zajedničkog tima i ponosni smo što smo predvodnici razvoja tihe nadzvučne tehnologije”, rekao je OJ Sanchez, potpredsjednik i generalni direktor Lockheed Martin Skunk Worksa.
AMERIČKI NOVI STEALTH B-21 RAIDER PODUZIMA SLJEDEĆI KORAK S PRVIM LETOM DRUGOG BOMBARDIŠA
“X-59 je simbol američke genijalnosti. Američki duh ne poznaje granice. To je dio naše DNK – želja da idemo dalje, brže, pa čak i tiše nego što je itko ikada prije. Ovaj rad održava mjesto Amerike kao lidera u zrakoplovstvu i ima potencijal promijeniti način na koji javnost leti”, rekao je Sean Duffy, vršitelj dužnosti NASA-inog administratora.
Eksperimentalni tihi nadzvučni zrakoplov X-59, suradnja Skunk Worksa Lockheed Martina i NASA-e, viđen je parkiran u hangaru u Palmdaleu u Kaliforniji
Nadzvučni zrakoplov Concorde, razvijen od strane Francuske i Ujedinjenog Kraljevstva, započeo je s transatlantskim letovima 1976., postigao je maksimalnu brzinu od preko 1300 milja na sat i prevezao putnike od New Yorka do Londona za samo 3,5 sata.
No visoki operativni troškovi značili su da su troškovi karte bili oko četiri puta veći od standardne karte za prvu klasu, a nadzvučni udar značio je da avion može letjeti tako velikim brzinama samo iznad vode.
Nesreća iz 2000. godine duboko je utjecala na povjerenje javnosti u avion te je povučen iz upotrebe 2003. godine.
Ministar prometa i vršitelj dužnosti administratora NASA-e Sean Duffy govori zajedno s zastupnikom Tomom Emmerom i predsjednikom Predstavničkog doma Mikeom Johnsonom tijekom konferencije za novinare u američkom Kapitolu u Washingtonu, DC, 23. listopada 2025. (Eric Lee/Getty Images)
KLIKNITE OVDJE ZA PREUZIMANJE APLIKACIJE FOX NEWS
NASA planira letjeti X-59 iznad nekoliko američkih gradova u nadolazećim godinama, prikupljajući povratne informacije javnosti koje bi mogle pomoći regulatorima da ažuriraju desetljećima stare zabrane nadzvučnih letova iznad kopna.
Ako budu uspješni, podaci bi mogli otvoriti vrata novoj generaciji komercijalnih mlažnjaka sposobnih prepoloviti vrijeme letova izvan zemlje – vraćajući nadzvučna putovanja po prvi put u više od dva desetljeća, ali ovaj put s daleko manje buke.
