Nedavno je objavljen razgovor s ministrom obrane Ivanom Anušićem u kojem se, među ostalim, ističe poruka kako „sigurnost nema cijenu“. Na ministrovu izjavu su se osvrnuli u Brodosplitu, gdje kažu da se načelno s njom svi mogu složiti. No, kada se ta misao stavi u kontekst činjenice da je i „bescijenje“ ujedno financijski pokazatelj, onda ta parola poprima drukčije značenje.
– Je li riječ o stvarnom uvjerenju ili samo političkoj predstavi, ostaje na čitateljima da procijene. A čitatelji stariji od 18 godina ujedno su i glasači što političarima nikada nije nevažno. U praksi, stvarnost, potrebe i štete često padaju u drugi plan, dok je najvažnije da „papiri štimaju“. Tada nitko nije kriv ili je kriv netko drugi.
Kroz različite je medijske kanale ministar Anušić poručio kako Graditelj brodova za Obalnu stražu traži „nerealnih“ 20 milijuna eura više nego što je MORH spreman platiti. No nije pritom naveo koliko je MORH zapravo spreman izdvojiti, niti na temelju čega je traženi iznos pokrića povećanih troškova Graditelja ocijenjen nerealnim.
Dolaskom na čelo MORH-a, ministar je kao jedan od prioriteta istaknuo dovršetak gradnje Obalnih ophodnih brodova (OOB) te rješavanje otvorenih pitanja vezanih uz povećanje troškova zbog i Naručitelju i Graditelju poznatih objektivnih okolnosti. Potpisom Dodatka 6, kojim je dogovoren završetak prvog broda u seriji, ugovoren je i put za utvrđivanje iznosa koji treba nadoknaditi Graditelju. Jer, svima je danas jasno brodovi se ne mogu isporučivati po cijenama iz 2014. godine.
Prvi brod u seriji, „Umag“, isporučen je u siječnju 2025. godine. MORH je za njega platio 10,36 milijuna eura, dok je, prema nalazu vještaka kojeg je angažirao sam Naručitelj, tržišna cijena usporedivih brodova u 2024. godini iznosila 23 milijuna eura. Drugim riječima, MORH je platio tek 45 posto tržišne vrijednosti.
Pitanje je – je li to realno očekivanje od domaćih proizvođača, u koje se ministar često poziva i zaklinje?
Prema Anušićevim riječima, „realna“ ponuda MORH-a bila je 13,9 milijuna eura po preostala 3 broda u seriji. Graditelj je, pak, u pregovorima nudio prosječnu cijenu od 13,4 milijuna eura po brodu ako se gleda cijela serija, odnosno 17,9 milijuna eura ako se računa samo na posljednja tri broda. Tržišna je i dalje najmanje 23 milijuna EUR-a po brodu. U toj je ponudi koja obuhvaća stvarne troškove gradnje brodova u seriji brodograditelj pristao preuzeti dio troškova na sebe samo kako bi se gradnja dovršila i brodovi isporučili. No ni to nije bilo dovoljno.
Stav Ministarstva obrane bio je jednostavan: „uzmi ili ostavi“. Ako to znači da će sve propasti, pa i sam Graditelj, neka bude tako. Možda je to i svojevrsna strategija, jer se, kako često čujemo, sve ionako može kupiti u inozemstvu, po, navodno, vrlo realnim cijenama.
Jer, kako reče ministar sigurnost nema cijenu. Samo što u ovom slučaju, čini se, ipak ima i to na račun Graditelja – poručuju iz Brodosplita.
D.G.
PROČITAJTE JOŠ:
Anušić nakon ophodnih brodova najavio: “Započeli smo proces nabave korvete!” – Zapovjednik HRM-a: “Prvu bi trebali dobiti najranije 2029. godine”
Potpredsjednik Vlade RH i ministar obrane Ivan Anušić jučer je tijekom primopredaje drugog od pet dogovorenih obalno-ophodnih brodova, prvi put službeno najavio ozbiljnije ulaganje u Hrvatsku ratnu mornaricu. – Ovaj brod je samo prvi iz serije koji ćemo isporučiti Hrvatskoj ratnoj mornarici. Ovo je tek početak modernizacije Hrvatske ratne mornarice.
