Ravnatelj Lučke uprave Rijeka Denis Vukorepa poručio je tijekom gostovanja u HRT-ovoj emisiji “Studio 4” da otvaranje kontejnerskog terminala Rijeka Gateway predstavlja povijesni trenutak za hrvatsko pomorstvo i gospodarstvo. Terminal vrijedan 380 milijuna eura započeo je s radom u rujnu, a njegov puni kapacitet očekuje se početkom iduće godine.
– Još se sve uhodava, ali pravi početak rada terminala očekujemo od 1. siječnja sljedeće godine. Dan kada su u Riječkoj luci istodobno bile dvije matice, jedan brod na Zagrebačkoj obali, a drugi na Brajdici, povijesni je trenutak – naveo je Vukorepa.
Terminal je tehnološki među najboljima u Europi, uz bok Rotterdamu. No najveća vrijednost nije samo u investiciji, već u znanju koje dolazi s njom”, dodao je.
Službenom otvorenju terminala nazočio je državni vrh i predstavnici najvećih svjetskih brodarskih kompanija, među njima čelnici Maersk Shippinga i APM-a.
– U tom trenutku u svijetu nije postojao veći događaj iz područja kontejnerskog prometa. To je ostvarenje svih mojih profesionalnih snova i veliko priznanje za Rijeku – ustvrdio je Vukorepa.
Ukupne investicije u infrastrukturu, uključujući intermodalni terminal, cestu D403 i prvu fazu interne ceste, iznose oko 600 milijuna eura. Vukorepa je napomenuo da su ulaganja transformirala grad i riječki prometni pravac.
– Sjećam se kad sam prije sedam godina najavljivao ove milijune, mnogi su sumnjali. Danas je to stvarnost. Investicija je čak i veća od očekivane – kazao je. Zbog terminala je otvoreno više od 300 radnih mjesta. Dodatno, upravljanje dizalicama sada se obavlja daljinski, što smanjuje rizik i povećava sigurnost rada.
– Prošli tjedan dogodila se akvizicija u industrijskoj zoni Kukuljanovo. Jedna velika tvrtka s Dalekog istoka odlučila je otvoriti logistički centar upravo u Rijeci. To će promijeniti ne samo vizuru grada, nego i sliku cijelog prometnog pravca Hrvatske – naglasio je Vukorepa.
Koncesionar će izgraditi dodatnih 280 metara obale
Najavio je da razvoj kontejnerskog terminala Rijeka Gateway ne staje s nedavnim otvaranjem, već da će u idućem desetljeću projekt biti dodatno proširen. Tvrdi da se koncesionar ugovorom obvezao na produženje obale i povećanje kapaciteta, što će Rijeci omogućiti da pretekne Luku Kopar i postane vodeće logističko središte Jadrana.
– Sadašnji kapacitet iznosi 650.000 kontejnerskih jedinica, odnosno oko 6,5 milijuna tona tereta, što je gotovo polovica sadašnjeg prometa cijele riječke luke. Prema ugovoru, koncesionar će u idućih deset godina izgraditi dodatnih 280 metara obale, no to će učiniti i ranije jer im je to u interesu – naveo je.
– Po završetku proširenja promet bi trebao dosegnuti 1,1 milijun kontejnera, odnosno oko 11 milijuna tona tereta godišnje. Time Rijeka prelazi Luku Kopar, što je povijesni iskorak za hrvatski prometni pravac – nastavio je.
Napomenuo je da se paralelno razvija i stariji kontejnerski terminal AGCT – Jadranska vrata, kojim upravlja filipinska kompanija ICTSI.
– Kao tadašnji predsjednik Uprave Luke Rijeka DD potpisao sam ugovor o partnerstvu između ICTSI-a i Luke Rijeka još 2011. godine. U međuvremenu smo proveli važnu investiciju, produbljenje obale s 11 na 16,5 metara, čime smo pokazali da vodimo računa o generacijama novih brodova koji ulaze u Jadran – rekao je.
– Do kraja studenoga stižu dva nova kontejnerska mosta, a početkom siječnja i dodatni hibridni skladišni mostovi, što označava novi val ulaganja u modernizaciju terminala Jadranska vrata. AGCT snažno ide u nove investicije. Rijeka postaje čvorište budućnosti – zaključio je Vukorepa.
I.B.
