Prometne gužve na ulasku u Split nema smisla detaljno opisivati jer su ih svi osjetili na svojoj koži. Zadnjih desetljeća je bilo toliko novinskih napisa kako će se stvari popraviti kad krenu bageri da se može popuniti solidna arhiva.
Novost je da je Grad Split raspisao javni poziv za uvid u izmjene lokacijske dozvole za izgradnju četvrtog kraka križanja Ulice Domovinskog rata i Zbora narodne garde. Uvid se može izvršiti 21. studenoga s početkom u 9 sati elektroničkim putem. Prije uvida stranke moraju od voditelja postupka zatražiti šifru i lozinku predmeta.
Hrvatske ceste su već 2023. dobile lokacijsku dozvolu. A oko slučaja s “kućom Svaguša”, koja je, iako neugledna kućica, ostvarila milijunski iznos jer je na koridoru prometnice, mogao bi se tek napisati roman. Ali, nećemo sad o tome. Iz Hrvatskih cesta su nam odgovorili kako su mjerenja pokazala da se na trasi DC-8 (Ulica Zbora narodne garde) nalaze dva najopterećenija križanja u Hrvatskoj (lokacije Širina – Solin i raskrižje Stobreč).
– Usprkos tome, Hrvatske ceste su pokrenule projektiranje 4. kraka jer bi se tim krakom ostvarilo spajanje istočnog dijela grada na gradsku magistralu DC-8 – najavljuju iz HC-a.
Moglo bi se nabrajati koliko se obećanja dosad nije ostvarilo, koje su Hrvatske ceste dale po ovom pitanju. No, umjesto toga vrijedi napomenuti kako se u međuvremenu znatno izmijenila situacija, koliko se povećao broj stanovništva na Mejašima, i koliko je intenzivna stanogradnja kod Malla of Splita, te da svi prometuju krajnje neuvjetno do središta grada. Iz HC-a najavljuju kako će riješiti širu situaciju, ali paziti da ne poremete okolni promet.
Uklonit će se ‘kuća Svaguša‘
No, što se mijenja u odnosu na lokacijsku dozvolu?
– Ovim projektom osim same dogradnje 4. kraka (istočni krak raskrižja) predviđeno je da se izvrše i eventualno potrebne korekcije na cijelom raskrižju. Dosadašnje projektno rješenje predviđalo je izlazak iz Splita u smjeru Solina s dvije prometne trake (kao što je u postojećem stanju) te je na takvo rješenje ishođena lokacijska dozvola.
Otprilike u tom razdoblju dovršena je izgradnja “zapadne rampe” na Ulici Zbora narodne garde (DC-8) što je imalo značajan utjecaj na prometne tokove na ovom raskrižju. Najznačajnija izmjena je ta da se sada za izlaz iz Splita prema Solinu predviđaju tri prometne trake, što bi trebalo značajno utjecati na gužve koje nastaju na izlazu iz grada, pogotovo u satima s vršnim prometnim opterećenjem – napominju iz Hrvatskih cesta, čiji je glavni čovjek Ivica Budimir, podsjetimo i na to, bio voditelj tvrtke “Colas” koja je s “Degal tehnikom” bila izvođač radova na izgradnji zapadne rampe na ulazu u Split.
Iz HC-a su nam potvrdili kako je novim projektom također potrebno ukloniti kuću koja se nalazi na trasi prometnice. Projekt se, kažu, na dijelu gdje se nalazi kuća nije značajnije mijenjao.
– Nakon ishođenja izmjena i dopuna lokacijske dozvole pristupit će se izradi parcelacijskih elaborata, a nastavno na to i rješavanju imovinskopravnih odnosa – navode.
Što se tiče imovinskopravnih odnosa, kad smo već spominjali javni uvid koji će se održati, navedimo da se lokacijska dozvola mijenja, ali i ovaj put na istočnom dijelu obuhvaća nekoliko čestica, među kojima nije jedina “kuća Svaguša”. Za ovu kuću je podnesen zahtjev za legalizaciju još 2013., koji je 2023. odbijen i to nekoliko mjeseci prije negoli su Hrvatske ceste dobile lokacijsku dozvolu za prometnicu.
Četvrti krak u fazama
No, stanari s Mejaša, i oni koji će useliti u novogradnje koje se grade oko Mall of Splita neće baš brzo moći direktno voziti prema Ulici Domovinskog rata. Pitanje je zapravo kad će ta opcija biti aktualna. Naime, iako izmjena lokacijske dozvole ima naziv “Izgradnja četvrtog kraka raskrižja DC-8 i DC-433 Ulica Zbora narodne garde i Domovinskog rata”, kada će se četvrti krak spojiti s Ulicom Domovinskog rata još je na dugom štapu. To smo doznali iz odgovora koji smo dobili na pitanje hoće li se promet odvijati u oba smjera.
Iz Hrvatskih cesta su nam odgovorili kako je Projektom izgradnje 4. kraka predviđena fazna gradnja.
– U prvoj fazi neće biti omogućen pristup iz četvrtog kraka na Ulicu Domovinskog rata, nego će samo biti omogućen režim “desno-desno”. To znači sljedeće: bit će omogućeno skretanje iz Ulice Zbora narodne garde u četvrti krak raskrižja i iz četvrtog kraka desno u smjeru sjevera (Solina). Režim “desno-desno” ima najmanje utjecaja na preostale privoze raskrižja pa tako i na globalno funkcioniranje raskrižja. Iz tog razloga se prvo pristupa ovoj fazi – napominju iz Hrvatskih cesta.
Nakon toga dolazi teži i neizvjesniji dio.
– U drugoj fazi će biti omogućeno i prometovanje zapad – istok, dakle iz Ulice Domovinskog rata prema četvrtom kraku i obrnuto. Ta faza je puno zahtjevnija jer omogućavanje još jedne faze semafora koja će dopuštati prometovanje “zapad – istok” može značajno utjecati na globalno funkcioniranje raskrižja i moguće stvaranje “čepova”, pogotovo u vršnim prometnim satima.
Iz tog razloga, drugoj fazi rekonstrukcije ovog raskrižja će se pristupiti kada se stvore uvjeti, odnosno kada se prometnom analizom pokaže da neće imati negativnog utjecaja na globalno funkcioniranje raskrižja – napominje se u odgovoru.
Kao zaključak HC-a napominju da će se “Prvoj fazi rekonstrukcije raskrižja DC-8 – DC-433 (‘desno-desno‘) pristupiti odmah po ishođenju potrebnih dozvola. Drugoj fazi (spoj 4. kraka s Ulicom Domovinskom rata) pristupit će se kada se steknu prometni uvjeti dokazani preko prometne analize i simulacije prometa”.
