Turski vojni teretni zrakoplov srušio se u utorak u Gruziji, pri čemu je poginulo svih 20 putnika u najsmrtonosnijem vojnom incidentu članice NATO-a u posljednjih pola desetljeća.
Teretni zrakoplov C-130 tek je krenuo iz Azerbajdžana za Tursku prije nego što se strmoglavo srušio. Snimke objavljene na društvenim mrežama pokazuju kako se zrakoplov raspada u zraku, a njegovi dijelovi jure prema tlu.
Turski predsjednik Tayyip Erdogan rekao je u srijedu da su vlasti pronašle crnu kutiju nakon nesreće u općini Sighnaghi u gruzijskom okrugu Kakheti. Tim od 46 ljudi poslan je iz Turske da provede operacije potrage i spašavanja zajedno s gruzijskim vlastima.
Ali incident je i dalje obavijen velom tajne, a Ankara tek treba otkriti razlog nesreće. Stručnjaci, uključujući bivšeg pilota C-130 u RAF-u, postavili su pitanja o tome kako se činilo da se avion tako brzo raspao na komade.
The Independent je razgovarao sa stručnjacima, uključujući bivšeg pilota C-130, o tome što je moglo uzrokovati nesreću.
Što je C-130 Hercules i kada se srušio?
C-130 Hercules koji se srušio u Gruziji bio je vojni zrakoplov star 57 godina, koji je redovito letio.
Model, koji naširoko koriste zračne snage diljem svijeta, četveromotorni je turboelisni vojni transportni zrakoplov koji može djelovati s nepripremljenih pista.
FlightRadar24 i dva turska obrambena analitičara rekli su da je zrakoplov koji se srušio ušao u turske zračne snage 2010. godine.
.jpeg)
Snimka nesreće, koja prikazuje dijelove zrakoplova kako okomito padaju u planinsko područje Georgije, potaknula je ključna pitanja o tome zašto je zrakoplov pao.
Dolazi tjednima nakon što je ruski predsjednik Vladimir Putin priznao da je protuzračna obrana njegove zemlje odgovorna za obaranje zrakoplova Azerbaijan Airlinesa koji se srušio u Kazahstanu 10 mjeseci ranije na Božić, pri čemu je poginulo 38 osoba. Ali do sada nije bilo naznaka – niti izričitih optužbi – o umiješanosti Rusije.
Incident se odvijao ‘brzo’
Uz trenutno dostupne informacije, indikacije sugeriraju da se nešto dogodilo sa zrakoplovom “vrlo, vrlo brzo”.
Ovo je prema Danielu Gustafssonu, bivšem pilotu zrakoplova i stručnjaku za sadržaj u zrakoplovstvu na Flightradar24.
“Znamo da nisu imali vremena za poziv za Prvi maj. Ne vidimo nikakve naznake da su koristili transponder i za pozivanje hitne pomoći. A budući da je odmah stavljen u slobodni pad, to ukazuje da se nešto dogodilo vrlo, vrlo, vrlo brzo.”
Scott Bateman, bivši pilot RAF-a koji je upravljao C-130 Herculesom 10 godina, rekao je da je “iznimna rijetkost” vidjeti avion kako pada na takav način.
“Vidjeti avion kako pada takav kakav je bio, podijeljen na tri dijela, ali s krilom još uvijek u jednom dijelu, izuzetno je rijetkost”, rekao je gospodin Bateman, koji je također autor Sunday Times bestseler Hercules: Priča o legendi RAF-a.
“Prednji dio zrakoplova očito se odlomio ispred krila, no stražnji dio zrakoplova se odlomio iza krila”, dodao je.
“Dogodio se neki katastrofalan događaj koji je to prouzročio. Ne bih želio nagađati što je to, jer ne bih imao pojma. Nikad prije nisam vidio ovako nešto.”
Stručnjaci kažu da je moguća eksplozija u zraku
Stručnjak za europsku sigurnost Samuel Doveri Vesterbye, koji je direktor Europskog susjedskog vijeća, rekao je da su zrakoplovni stručnjaci sugerirali da je “čudno” da se letjelica razdvojila prije nego što je udarila o tlo.
“Deseci iskusnih pilota i zrakoplovnih inženjera pogledali su javno dostupnu video-snimku pada i objasnili da je čudno što više komada zrakoplova pada na tlo, objašnjavajući da je moglo doći do eksplozije u zraku”, napisao je u objavi na X.
Ali g. Bateman bacio je sumnju na sugestije da je zrakoplov eksplodirao u zraku.
“Ako pogledate avion koji eksplodira, on se obično razbije oko mjesta gdje eksplodira. Bilo bi vrlo neobično da se stražnja i prednja strana odvoji i da središnji dio ostane u jednom komadu”, rekao je.
Gustafsson je rekao da je mogao eksplodirati u zraku, a dokazi upućuju na “neki oblik katastrofalnog događaja”.
“Nešto se sigurno dogodilo, jer više-manje je [an] iz plavog spiralnog ronjenja”, dodao je. “Ovo nije normalno. E sad, možda se nešto odlomilo pa je ostalo puklo pri padu od sila. Ali ono što se dogodilo vrlo je nejasno.”
Moguća je eksplozija u zraku, ali nije jasno što je to moglo potaknuti.
“Definitivno nije nečuveno” da iza ove vrste trenutnog sudara stoji katastrofalan mehanički kvar, rekao je, dodajući da “stvari idu vrlo brzo ovako”.
Je li starost zrakoplova igrala ulogu?
C-130 Hercules je “najduži vojni zrakoplov u kontinuiranoj proizvodnji na svijetu”, rekao je g. Bateman, s više od 70 godina službe.
“Avioni ne stare na isti način kao što bi možda automobili”, objasnio je, dodajući da se “konstantno nadograđuju kako bi se doveli do prihvatljivog standarda za današnje letenje”.
“Ovo je zrakoplov koji vrlo lako oprašta. To je vrlo jednostavan zrakoplov. Poznato je da je neborbeni rekord iznimno siguran.”
Gustafsson je rekao da starost zrakoplova sama po sebi “nije dobar pokazatelj” zašto se zrakoplov srušio.
“Ako čujete 57 godina starosti u zrakoplovima, odmah pomislite da je ovo stvarno staro. I da, stvarno je staro, ali su obično vrlo dobro održavani. I sam Hercules, diljem svijeta leti mnogo zrakoplova koji su otprilike ove starosti, tako da to nije nečuveno ili neuobičajeno”, rekao je.
