“Lezi i ostani tako!”, viknuo je Bond kroz buku i gurnuo je na zemlju iza slabašnog zaklona
drezine. Napisao je to Ian Fleming, poznati britanski pisac i novinar, u jednome od svojih
romana o tajnome agentu 007, Jamesu Bondu.
Iza čega je točno Bond gurnuo damu kako bi ju sakrio? Što je to drezina?
U željezničkome prometu DREZINA je manje tračničko vozilo na ručni (kadšto i nožni) ili motorni pogon, koje služi za nadzor željezničkih pruga, prijevoz radnika i opreme. To je vozilo na četiri kotača i nožni pogon razvio Karl von Drais 1842. pa otud i naziv koji se danas široko rabi za gotovo sva pomoćna željeznička vozila.
Dakako da se i u Hrvatskome željezničkom muzeju nalazi nekoliko takvih vozila, od tricikla i kvatrocikla na mehanički i na motorni pogon do automobila prilagođenih vožnji tračnicama. Jedno od njih možete do 30. studenoga vidjeti uživo na velikoj izložbi “Dva stoljeća željeznice u svijetu. Dva stoljeća od prvog plana do današnje željezničke mreže u Hrvatskoj” postavljenoj u Tehničkome muzeju Nikola Tesla u Zagrebu.
Naime, svijet ove godine obilježava velikih 200 godina otkad je u promet puštena prva pruga između Darlingtona i Stocktona u Engleskoj 1825. Slavlju se pridružila i Hrvatska, a da bi obilježili ovu važnu i veliku obljetnicu HŽ Infrastruktura – Hrvatski željeznički muzej, Tehnički muzej „Nikola Tesla“, Fakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu, Prirodoslovno-matematički fakultet te brojni domaći i inozemni suradnici pripremili su spomenutu edukativnu izložbu koju prati i bogato opremljen, znanstveno recenzirani katalog-monografija. Ukupno je realizaciji ove izložbe svoj doprinos dalo 637 fizičkih i pravnih osoba iz Hrvatske i svijeta.
Kada zavirite prostor izložbe u Tehničkome muzeju, pogled će vam zasigurno privući posebna drezina postavljena na improvizirani kolosjek. Riječ je o kvatrociklu na motorni pogon što ga je 1963. proizvelo „Podjetje za opravo tirnega materijala“ iz Ljubljane. Ovo se vozilo u fundusu Hrvatskoga željezničkog muzeja nalazi od lipnja 1993. pod inventarnim brojem 149. U HŽM je došlo sa zapada Lijepe Naše, iz Pazina, nakon što je godinama služilo radnicima za potrebe obilaska pruga u tamošnjemu Pružnom odsjeku. Iako je Sekcija za pruge Pula ustupila očuvano vozilo, ipak mu je bila potrebna obnova i 2006. uređeno je u TŽV-u “Gredelj”.
Kvatrocikl ima 95 kilograma, žuto-crne je boje, a pogon mu daje motor marke “Colibri 03”. Takve je motore proizvodio “Tomos”, slovenska tvornica i brend koji je obilježio jednu epohu motociklizma na prostorima bivše Jugoslavije. Iako opisana drezina, pružni kvatrocikl iz HŽM-a danas stoji izložena u Tehničkome muzeju, uz malo mašte lako je zamisliti kakvo bi to romantično iskustvo bilo kada bi ga ponovno postavili na prugu, upalili motor, stisnuli “gas” i vozili sve dok u spremniku ne ponestane goriva.
