Odbor Senata trebao bi raspravljati o proizvođačima automobila o obaveznim poboljšanjima sigurnosti automobila i klimatskim promjenama nakon zabrinutosti da proizvode vozila preskupima.
Na saslušanju odbora zakazanom za 14. siječnja, republikanci će propitivati zahtjeve za sigurnosnim mjerama, kao što su automatske kočnice u nuždi i alarmi koji podsjećaju vozače da su djeca u vozilu.
Šefovi velikih kompanija, uključujući General Motors, Ford, Stellantis i Teslu, pozvani su da se pojave pred vijećem.
“Amerikanci su bili jasni da su hiperfokusirani na dostupnost – a tako je i s ovim odborom”, rekao je senator Ted Cruz, predsjednik senatskog odbora za trgovinu, znanost i transport.
“Prosječna cijena automobila više se nego udvostručila u proteklom desetljeću, potaknuta opterećujućim tehnologijama koje je propisala vlada i radikalnim ekološkim propisima. One Big Beautiful Bill Act poduzeo je ključne korake za smanjenje troškova ukidanjem mandata za EV i CAFE standarda, ali moramo učiniti više.”
Saslušanje u punom odboru naslovljeno je “Pedalom na politiku: stajališta američke automobilske industrije o nadolazećoj reautorizaciji kopnenog prijevoza.”
Cilj će biti ispitati “kako vladino uplitanje nastavlja činiti vozila skupima i nedostupnima američkim kupcima te kako možemo vratiti konkurenciju i izbor”, navodi se na web stranici odbora.
Predviđeno je da se pojave Mary Barra, predsjednica i izvršna direktorica General Motorsa, Antonio Filosa, izvršni direktor i izvršni direktor Stellantisa, Jim Farley, predsjednik i izvršni direktor Ford Motor Company i Lars Moravy, potpredsjednik inženjeringa vozila Tesle.
General Motors i Ford Motor još uvijek odlučuju hoće li poslati svoje šefove na saslušanje, rekli su glasnogovornici kompanija The Wall Street Journal. Stellantis je odbio komentirati, izvijestio je list.
The Independent je kontaktirao Teslu za komentar o nadolazećem ročištu.
Godine 2000. prosječni novi automobil u SAD-u prodavao se za 20.300 dolara, da bi 2010. porastao na oko 24.200 dolara.
Do 2020. prosječna cijena transakcije novog vozila udvostručila se i sada premašuje 50.000 dolara, prema zakonodavcima odbora, koji navode da su nove obavezne tehnologije i klimatski propisi, poput start-stop tehnologije, pridonijeli skokovitom rastu troškova vozila.
Međutim, unatoč Cruzovom skepticizmu, zagovornici sigurnosti vozila tvrdili su da trenutni mandati o sigurnosnim značajkama ne idu dovoljno daleko – s oko 40 000 smrtnih slučajeva na cestama u SAD-u godišnje,
“Regulativa je najbolji način da osiguramo da svi imaju ovu tehnologiju koja je vrlo učinkovita”, rekao je glasnogovornik Insurance Institute for Highway Safety. WSJ.
