Republikanski senator Ted Cruz kaže da želi odobrenje ograničenja vojnih letova prije nego što vladino financiranje istekne krajem sljedećeg mjeseca kako bi se spriječio još jedan sudar u zraku poput onog iznad Washingtona, DC, u kojem je u siječnju poginulo 67 ljudi.
Cruz i demokratska senatorka Maria Cantwell održali su konferenciju za novinare u ponedjeljak s nekim obiteljima žrtava kako bi osudili odredbe u velikom obrambenom zakonu za koji se očekuje da će biti usvojen ovaj tjedan. Odredbe bi omogućile vojnim zrakoplovima da dobiju izuzeće za povratak u rad bez emitiranja svoje točne lokacije, baš kao što je bilo prije nesreće između putničkog aviona i vojnog helikoptera 29. siječnja.
Cruz i Cantwell žele da se odredbe uklone, ali promjena zakona bi ga vratila u Zastupnički dom, što bi potencijalno odgodilo povišice za vojnike i druge ključne odredbe. Budući da je to malo vjerojatno, Cruz je rekao da će tražiti akciju za ponovno uvođenje ograničenja vojnih letova kao dio vladinog paketa financiranja u siječnju.
“Tražim glasovanje o Zakonu o ROTOR-u kao dijelu bilo koje mjere izdvajanja prije nego što trenutna kontinuirana rezolucija istekne krajem sljedećeg mjeseca”, rekao je Cruz. ROTOR je kratica za “Transparentnost i reforma nadzora operacija rotorcrafta”.
Odredba u nacrtu zakona o obrani ponovno je potaknula raspravu o sigurnosti zračnog prometa u blizini glavnog grada. Prije nesreće u siječnju, vojni helikopteri rutinski su letjeli kroz prepuni zračni prostor oko glavnog grada zemlje bez korištenja ključnog sustava nazvanog ADS-B za emitiranje svojih lokacija. Federalna uprava za zrakoplovstvo počela je zahtijevati od svih zrakoplova da to čine u ožujku.
Predsjednica Nacionalnog odbora za sigurnost u prometu Jennifer Homendy, senatori, zrakoplovni prijevoznici i ključni prometni sindikati oštro su kritizirali nove odredbe o sigurnosti helikoptera u obrambenom zakonu kada su izašle na vidjelo.
Cruz je rekao da je odredba zakona o obrani “ubačena u zrak u posljednjem trenutku”, napominjući da će poništiti mjere koje su poduzeli predsjednik Donald Trump i ministar prometa Sean Duffy kako bi zračni prostor oko DC-a bio sigurniji.
“Posebno izdvajanje bilo je upravo ono što je uzrokovalo nesreću 29. siječnja koja je odnijela 67 života”, rekao je Cruz.
Obitelji žrtava nesreće rekle su da bi taj zakon oslabio zaštitne mjere i unazadio sigurnost zračnog prometa. Amy Hunter, koja je izgubila svog rođaka i njegovu obitelj u nesreći, rekla je da su Trump i njegova administracija radili na provedbi sigurnosnih preporuka NTSB-a, ali je upozorila da bi te reforme mogle biti izgubljene u nacrtu zakona o vojnoj politici.
Hunter je rekao da to “sada prijeti poništiti sve, sav napredak koji je već postignut, i to će ugroziti sigurnost oko Nacionalne zračne luke Reagan.”
NTSB neće objaviti svoje konačno izvješće o uzroku nesreće do sljedeće godine, ali istražitelji su već izrazili niz ključnih pitanja o 85 zamajnih promašaja oko Nacionalne zračne luke Ronald Reagan u godinama prije nesreće i rute helikoptera koja je omogućila Black Hawkovima da lete opasno blizu aviona koji su slijetali na sekundarnu pistu zračne luke.
Prijedlog zakona koji su predložili Cruz i Cantwell kojim se zahtijeva da svi zrakoplovi emitiraju svoje lokacije ima široku podršku Bijele kuće, FAA-e, NTSB-a i obitelji žrtava.
Čelnik većine u Senatu John Thune, RS.D., rekao je kako se nada da bi se zakonodavstvo o sigurnosti u zračnom prometu koje su Cruz i Cantwell predstavili prošlog ljeta, pod nazivom ROTOR Act, moglo dodati paketu financiranja koji bi Senat mogao početi razmatrati ovaj tjedan prije blagdana.
“Mislim da ćemo stići do toga, ali bilo bi stvarno teško sada poništiti zakon o obrambenoj autorizaciji”, rekao je Thune, RS.D.
__
Ova je priča ažurirana kako bi se izbrisalo pogrešno izvješćivanje da je senator Ted Cruz prijetio još jednim gašenjem savezne vlade ako nova ograničenja vojnih letova ne budu odobrena do kraja siječnja. Umjesto toga, Cruz je rekao da će tražiti akciju za ponovno uvođenje ograničenja kao dio vladinog paketa financiranja. Članovi AP-a NE smiju koristiti starije verzije US–Aviation Safety.
