Čini se kako će Zagreb dobiti prvu turističku atrakciju na Savi 2027. godine. Naime, ta rijeka bi mogla postati nova destinacija s putničko-turističkim brodovima. Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture pokrenulo je tako projekt Zelene plovidbe na Savi.
Idejno rješenje je završeno, projektna dokumentacija je u izradi, a prvi brod trebao bi zaploviti 2027. godine, javlja HRT. Vožnja bi se odvijala od Jaruna do Bundeka, trajala bi oko 40 minuta i mogla bi prevoziti do 55 putnika kroz ukupno pet postaja, te bi brod prvotno bio namijenjen turistima, ali u budućnosti se razmišlja i o uključivanju u javni prijevoz.
Rijeka će se tako konačno koristiti kao resurs koji je do sada bio zanemaren. “Od Bundeka do područja Arene i samog Jaruna – poveznicu grada u tih nekakvih 3,5 riječnih kilometara s mogućnošću prijelaza s jedne obale na drugu”, opisala je potencijalnu rutu Duška Kunštek za HRT, ravnateljica Uprave unutarnje plovidbe u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture.
Postaje na Savi za ukrcavanje putnika
Uz postaje na Jarunu na sjevernoj obali i na Laništu na južnoj, planirane su i stanice na Željezničkom mostu, Mostu slobode i Mostu mladosti. “Sam je plovni put 5,5 kilometara dugačak i plovidba bi trajala oko 45 minuta, ovisno o iskrcaju i ukrcaju putnika”, objasnio je Vlatko Kadić iz tvrtke Hidrokonzalting projektiranje. Kada projekt bude realiziran, ispod Mosta mladosti bit će jedna od lokacija za ukrcaj putnika, bilo za turistički ili javni prijevoz.
Brod bi mogao ploviti veći dio godine, procjenjuje se. Većinu oscilacija nadoknadit će pomična pristaništa koja će se prilagođavati visini vodostaja. “Postoji vjerojatnost, relativno mala, da mali broj dana u godini za ekstremno niske vodostaje ne bude plovan. No postoji i ona druga okolnost velikih voda gdje jednako tako kad se Sava izlijeva iz svojeg primarnog korita, ona neće biti plovna”, pojasnila je Kunštek.
Za pripremu plovnog puta potrebno je iz riječnog korita iskopati oko 20 tisuća kubika šljunka. “Pristaništa su koncipirana na način da su obujmicama zakačena za pilote koji pak pokrivaju cijeli spektar vodostaja rijeke Save”, dodao je Kadić. Vrijednost projekta još nije precizno definirana, ali okvirne procjene postoje.
“Negdje otprilike između 5 i 6 milijuna eura kroz cjelokupne i građevinske radove, plutajuće, udare od naplavina i ostalih elemenata bez samog broda”, procijenila je Kunštek. Jedna od posljednjih prepreka za izvođenje projekta bilo je usklađivanje zagrebačkog GUP-a, koji je upravo zbog njega poslan na doradu, a ostale potrebne dozvole trebale bi stići do početka 2027., dok bi do kraja te godine Savom trebao zaploviti prvi turistički brod.
