Vodeći dužnosnici Trumpove administracije za automobilsku politiku zagovarali su federalne napore da se smanje cijene automobila ukidanjem propisa o emisijama iz vozila, budući da pristupačnost ostaje velika briga za američke potrošače.
Ministar prometa Sean Duffy, šef Agencije za zaštitu okoliša Lee Zeldin i američki trgovinski predstavnik Jamieson Greer zaključili su dvodnevnu turneju po Srednjem zapadu na godišnjem sajmu automobila u Detroitu. Njihov plan putovanja uključivao je posjet tvornici Fordovih kamiona i tvornici Stellantis Jeep u Ohiju u petak.
Administracija je agresivno povukla pravila o električnim vozilima iz administracije bivšeg predsjednika Joea Bidena. G. Duffy je izjavio da će ove promjene “spustiti cijene automobila i omogućiti automobilskim tvrtkama da ponude proizvode koje Amerikanci žele kupiti.” Dalje je pojasnio, “ovo uopće nije rat protiv električnih vozila… Ne bismo trebali koristiti vladinu politiku za poticanje kupnje električnih vozila dok istovremeno kažnjavamo motore s unutarnjim izgaranjem.”
Predsjednik Donald Trump bori se s gospodarskim poteškoćama godinu dana nakon preuzimanja dužnosti i uoči izbora u sredini mandata u studenom, nakon kampanje za brzo određivanje viših cijena za američke potrošače. Prosječna cijena transakcija novih automobila dosegla je rekordnih 50.326 USD u prosincu, potaknuta preferencijama potrošača prema skupljim kamionima i SUV vozilima, prema istraživačkoj tvrtki Cox Automotive, dok proizvođači automobila nude manje vozila za početnike.
Prošle godine Trump je potpisao zakon kojim se ukida porezni kredit od 7.500 dolara za električna vozila, poništavaju kalifornijska pravila o električnim vozilima i ukidaju kazne za proizvođače automobila koji ne ispunjavaju zahtjeve za učinkovitost goriva. G. Zeldin je ustvrdio da vlada “ne bi trebala forsirati, zahtijevati, nalagati da tržište ide u smjeru koji nije onaj koji američki potrošač zahtijeva.”
Proizvođači automobila također se suočavaju sa visokim carinama koje je Trump nametnuo na uvezena vozila i dijelove. Unatoč ovim promjenama politike i novim tarifama, prodaja novih vozila u SAD-u porasla je 2,4% u 2025. na 16,2 milijuna vozila.
Demokrati tvrde da će tarife za automobile i napori da se uklone poticaji za električna vozila naštetiti potrošačima. Međutim, Greer je ustvrdio da cijene automobila padaju i “kakve god učinke te tarife mogle imati na različite dijelove opskrbnog lanca, one zapravo ne dopiru do potrošača.”
Kathy Harris, direktorica čistih vozila u ekološkoj aktivističkoj skupini NRDC, kritizirala je administrativnu politiku prema automobilima. Upozorila je: “Naftna industrija će zaraditi više milijardi od Amerikanaca bez novca koji si ne mogu priuštiti da potroše više goriva za svoje automobile ili kamione.”
U prosincu je Ministarstvo prometa SAD-a predložilo poništavanje standarda učinkovitosti goriva iz Bidenove ere koji su potaknuli automobilske tvrtke da proizvode više električnih vozila. Također se očekuje da će EPA u nadolazećim tjednima finalizirati pravilo kojim se ukidaju zahtjevi za emisije iz ispušnih cijevi vozila. USDOT procjenjuje da bi njegov prijedlog smanjio prosječne početne troškove vozila za 930 USD, ali povećao potrošnju goriva za čak 100 milijardi galona do 2050. godine, a Amerikance koštao dodatnih 185 milijardi USD za gorivo
