Od ljeta ove godine šibenskim ulicama, ali i prigradskim naseljima, trebali bi voziti novi električni autobusi. Naime, Grad Šibenik daleko je odmakao u nabavci 12 električnih autobusa. Kada oni budu isporučeni flota šibenskih gradskih autobusa bit će udvostručena, jer ih je trenutačno u pogonu- 12.
Prema riječima Gorana Bulata, člana uprave Gradskog parkinga, komunalnte tvrtke koja se u Šibeniku bavi uslugom javnog prijevoza, već idućeg tjedna mogao bi biti potpisan ugovor s tvrtkom koja bi trebala isporučiti nove autobuse:
– Riječ je o osam ‘normalnih‘ ili solo autobusa te po dva midi i mini busa. Nadamo se da će nam autobusi biti isporučeni u lipnju ili najdalje srpnju- kazao je Bulat.
Baš ti mini autobusi mogli bi biti spas za one Šibenčane kojima su zbog specifične konfiguracije terena trenutačno gotovo nedostupne usluge javnog prijevoza. Primjerice, radi se o stanovnicima Rokića ili ulica ispod Gimnazije. Bez bliskog kontakta s autobusnim linija su i neki sportski objekti, poput bazena u Crnici…
Inače, u utorak je u Šibeniku potpisan i ugovor o sufinanciranju nabavke već spomenutih 12 električnih ugovora. Njega su supotpisali šibenski gradonačelnik Željko Burić, potpredsjednik Vlade Oleg Butković te Dragan Jelić, ravnatelj SAFU-a.
Projekt nabavke 12 novih električnih autobusa koštat će oko 8,7 milijuna eura od čega će sedam milijuna eura biti bespovratna sredstva osigurana iz EU fondova.
Ove novosti koje se događaju u šibenskom javnom prijevozu samo su dio šireg trenda, odnosno strateške tranzicije kako je to kazao ministar Butković:
– U prethodnom razdoblju nabavili smo oko 400 dizelskih autobusa na prostoru cijele Hrvatsle. Sada je samo logičan slijed da s dizelskih vozila prelazimo na ona s električnim pogonom. Takvi autobusi smanjuju emisiju štetnih plinova, smanjuju buku i u konačnici pružaju kvaltetniju uslugu korisnicima javnog prijevoza. Isti projekt koji provodimo u Šibeniku radi se u 17 hrvatskih gradova- rekao je Butković.
Podsjetimo, u Šibeniku je komunalna tvrtka ‘Gradski parking‘ preuzela brigu o javnog prijevozu 2022. godine od dotadašnjeg koncesionara ‘Autotransporta‘
Ruku na srce, od tada je napravljen veliki iskorak u kvaliteti javnog prijevoza premda prostora za napredak itekako ima još uvijek:
– Rekao bih da Šibenik do prije nekoliko godina nije imao javni autobusni prijevoz. Ili, da budem precizniji, nije imao ozbiljnije organiziran autobusni prijevoz. To se zadnjih godina mijenja o čemu govore i podaci o kontinuiranom rastu broja putnika. Tako je tijekom prošle godine naših 12 postojećih autobusa prevezlo oko 1,3 milijuna putnika- istaknuo je šibenski gradonačelnik Burić.
Logično, Šibenčane najviše zanima što će nabavka novih 12 autobusa konkretno značiti za javni gradski prijevoz. O tome nam ne nešto više kazao Goran Bulat, član uprave ‘Gradskog parkinga‘.
Naime, u tom kontekstu spominjalo se uvođenje nekih novh linija, primjerice prema Rokićima te duž šibenske rive, točnije od Doca prema autobusnom kolodvoru:
– Točno je da razmišljamo u uvođenju novih linija. Konkretno, koje će to biti linije kazat će nam studija koja u izradi. Međutim,jedno je sigurno. Kada dobijemo nove autobuse moći ćemo pojačati frekvenciju postojećih linija, odnosno smanjiti intervale polazaka na 30 minuta- veli Bulat.
Budući da u posljednje vrijeme u Šibeniku svjedočimo značajnom poskupljenju niza komunalnih usluga (voda, odvoz smeća) zanimalo nas je hoće li biti korekcije cijena autobusnih karata:
– Za sada neće. Želio bih naglastiti kako je ta usluga u Šibeniku među najjeftinijima u Hrvatskoj- poručio je Bulat, a šibenski gradonačelnik je prisnažio kako se gradski prijevoz snažno sufinancira iz gradskog proračuna te da će tako biti i dalje.
Za kraj, Bulata smo pitali gdje će se puniti električni autobusi:
– Punionica je predvišena na autobusnom kolodvoru. Prema specifikaciji, domet novih autobusa s jednim punjenjem je između 369 i 410 kilometara. To je sasvim dovoljno za naše potrebe koje ne prelaze 250 kilometara u jednom turnusu- zaključio je Bulat.
