Paprena kazna od 22,67 milijuna američkih dolara zbog višegodišnjih nepravilnosti u obračunu troškova prema špediterima i vlasnicima tereta.
Ovo je jedna od navećih kazni koje je FMC izrekao posljednjih godina pa valjda u praksi pokazuje zaoštravanje nadzora nad primjenom Shipping Acta, posebno kada je riječ o naplati ležarine i troškova zadržavanja tereta., navodi gCaptain.
A što je to MSC učinio krivo? Pa, prema zaključcima istrage FMC-ova Ureda za provedbu i usklađenost, MSC je u razdoblju od 2018. do 2023. sustavno kršio propise, tj. brodar je naplaćivao troškove subjektima koji nisu imali nikakvu operativnu kontrolu nad teretom, nije pravodobno objavljivao obvezne tarifne uvjete te je u priličnom broju slučajeva prekomjerno zaračunavao troškove korisnicima.
Što su “zgriješili”
Jedan od utvrđenih prekršaja odnosio se na praksu naplate troškova carinskim posrednicima koji su u teretnici bili navedeni isključivo kao obaviještena strana. FMC je zaključio da takva naplata nije zakonita jer ti subjekti ne sudjeluju u rukovanju teretom, zbog čega je za razdoblje od 2018. do 2020. izrečena kazna od 65.000 dolara, prenosi Pomorac.hr.
Znatno veći iznos kazne, 9,46 milijuna dolara, odnosi se na neobjavljivanje ispravnih tarifnih odredbi za troškove povezane s neoperativnim rashladnim kontejnerima (NOR) u razdoblju od 2021. do početka 2023. godine. Iako je FMC dio tog razdoblja ublažio, istaknuvši da je svjesno kršenje započelo u ožujku 2022., prekršaji su ocijenjeni ozbiljnima i dugotrajnima.
Najveća pojedinačna kazna, u iznosu od 13,145 milijuna dolara, izrečena je zbog prekomjernih naplata NOR troškova.
Sva sredstva prikupljena kroz ove kazne uplaćuju se u državni proračun SAD-a.
J.T.
