Iz otočke inicijative kažu kako bi na lokaciji gdje se planira parkiralište, trebala bi biti zelena oaza i kako su planovi Grada Trogira “šaka u oko”.
Nezadovoljni otočani tvrde da je Mjesni odbor Drvenika Velog predložio da se unajmi parcela koja se nalazi nešto dalje od centra, s kapacitetom od približno 50 parkirnih mjesta. Međutim, Grad Trogir taj prijedlog nije prihvatio.
– Ne može se dogoditi da se ignoriraju želje mještana. Trenutno Grad Trogir djeluje suprotno svojim javnim izjavama o uključivanju građana u odluke. Mještani najbolje poznaju svoj otok i žele živjeti na otoku koji ostaje otok, bez pretvaranja u gradsku sredinu. Otok je mjesto mira i kvalitete života, u kojem ljudi traže čist zrak i spokoj, a ne gužvu i betonizirane površine – navode iz “Zirone” te Grad Trogir prozivaju za nerazumijevanje koncepta održivog razvoja malih otoka.
“Ovo je mali otok pod velikim pritiskom”
Drvenik Veli je mali otok. To je činjenica. Ima površinu od svega 12 km², malu populaciju i vrlo ograničenu infrastrukturu. Ipak, podnosi prilično opterećenje i to ono prometno. Vozi njime nemali broj automobila, kamiona, quadova i sve ide, tvrde nam otočani, preko stare rive u samom centru mjesta.
Ljeti trajekt vozi i do 4 linije dnevno (točne statistike se još čekaju od Jadrolinije).
Sav promet izlazi direktno:
- U centar mjesta
- Među pješake
- Među djecu
- Među goste
Istovremeno se, upozorava “Zirona”, u javnosti govori o CO₂ utjecaju charter brodova na more što je legitimno, ali malo tko sustavno istražuje:
- Utjecaj trajekta
- Utjecaj automobila
- Utjecaj kvadova
- Utjecaj prometa na mali otok
A upravo je to tvrde najveći pritisak i navode kako se obalna infrastruktura, u današnjim uvjetima podizanja razine mora i čestih poplava, treba planirati dugoročno — za 2050. i 2100., a ne za jučer.
Što je problematično kod parkirališta?
Iz GI “Zirona” kažu kako je lokacija predviđenog parkinga problematična po tri osnove:
- nalazi se 15 m od mora
- zona je slijevanja oborinskih voda
- zbog nanosa zemlje i mulja
Zbog toga tvrde ona spada u visokorizične obalne infrastrukturne zone, a rizici uključuju:
- Plavljenje
- Povrat mora u odvodnju
- Zagađenje akvatorija
- Eroziju tla
- Podlokavanje konstrukcije
Neke od primjedba mještana odnose se na planiranu širinu samog parkirališta, neki smatraju kako ovdje mora ostati zelena zona, neki se boje za sigurnost pješaka dok neki kažu da primjerice vatrogasno vozilo neće moći proći ili se boje užarenog ljetnog asfalta.
Ključno je pitanje ovdje treba li im parkrialište točno tu gdje je previđeno gradskim planovima? U GI “Zironi” smatraju da ne treba te da otočani i pomorci zagovaraju alternativu – novo pristanište u Portu, tj. veliki i održivi parking izvan centra mjesta. Drugim riječima, iz GI “Zirona” žele magarce, zelenilo, prirodu i zaštitu mora, okoliša i ljudi te smatraju da konkreni gradski planovi trenutačno predstavljaju čistu suprotnost.
J.T.
