Bivša nadzornica u distribucijskom skladištu Teslinih baterija tvrdi da je dobila otkaz nakon što je označila “potencijalno smrtonosne radne uvjete” koji su živote radnika doveli u opasnost, prema sudskim podnescima koje je pregledao The Independent.
U pritužbi koja je prvobitno podnesena državnom sudu i proslijeđena saveznom sudu u San Franciscu u četvrtak, bivša regionalna menadžerica Tesla Energyja Nina Mirani opisuje postrojenje tvrtke u Haywardu u Kaliforniji ili, “središte”, kao opasno prenatrpano i “zrelo za potencijalno katastrofalan požar”.
Tesla Energy, pod paskom najbogatijeg čovjeka na svijetu, Elona Muska, je odjel za održivu energiju proizvođača električnih automobila, koji proizvodi, prodaje i instalira fotonaponske sustave, kao što su njihovi proizvodi “Powerwall” i “Solar Roof”, komercijalnim i stambenim korisnicima.
U Miraninoj pritužbi kaže se da su viši rukovoditelji “redovito pretrpavali… čvorišta baterijama za Tesla zidove napajanja, stvarajući nesigurne i potencijalno smrtonosne radne uvjete.” S nedostatkom prostora za njihovo pravilno skladištenje, litij-ionske ćelije bile su naslagane u prolazima i uz zidove, prisiljavajući radnike, uključujući operatere viličara, da se kreću “opasno ograničenim stazama” dok nose “materijal visokog napona”, tvrdi se u pritužbi.
Iako je Mirani “u više navrata” upozoravala svoje šefove na to, oni “nisu poštovali [her] opravdane sigurnosne zabrinutosti i nastavio slati velike količine visokonaponskih baterija u… postrojenje”, navodi se u pritužbi. U isto vrijeme, navodi se u prijavi, “velike količine opasnog materijala dopremane su u zgrade, povećavajući opasnost od prekomjernog kapaciteta zgrada.”
Vatra litij-ionske baterije stvara vlastiti kisik, izgara izuzetno vruće i može proizvesti samoponavljajuću kemijsku reakciju poznatu kao toplinski bijeg, a sve to čini gašenje izuzetno teškim. Godine 2024. teksaški je čovjek za volanom Tesla Cybertrucka izgorio u požaru nakon što je SUV prevrnuo u jarak, a njegove litij-ionske baterije gorjele su takvom žestinom da su se vozačeve kosti doslovno raspale.
U mnogim slučajevima, vatrogasci mogu malo učiniti osim čekati da plamen litij-ionske baterije sam izgori.
Prošle godine, niz Teslinih sustava za skladištenje baterija u solarnom postrojenju u Nevadi zahvatio požar dva puta u roku od 30 dana. Teslin laboratorij u Palo Altu nedavno je također vidio dva požara baterije unutar mjesec danaa potonji je zatvorio objekt na tri tjedna. Teslin pogon za proizvodnju vozila u Fremontu doživio je brojni požari tijekom prošlog desetljeća, jedinica za pohranu baterija koja napaja stanicu za punjenje električnih vozila Tesla u trgovačkom centru San Marcos neočekivano izgorio u plamenu prošli mjesec, a tvrtka u studenom povukao 10.000 Powerwall 2 baterijske jedinice zbog povećanog rizika od požara.
Nikakvi požari akumulatora u Teslinom središtu u Haywardu nisu javno prijavljeni.
Glasnogovornik Tesle i odvjetnik tvrtke u petak nisu odgovorili na zahtjeve za komentar.
Mirani je počela raditi u Tesli u siječnju 2019., na automobilskoj strani posla, stoji u njezinoj pritužbi. Godine 2023. prebačena je u Teslin odjel za pohranu energije, piše.
Kasnije te godine, Mirani je dobio odgovornost za nadgledanje dvaju Teslinih energetskih distribucijskih čvorišta, koja su, kako se objašnjava u pritužbi, “velika skladišta koja primaju stambene zidove za napajanje [sic] koji sadrži visokonaponske litij-ionske baterije, zajedno sa solarnim panelima i drugim komponentama izravno od međunarodnih i nacionalnih dobavljača koji će se distribuirati u skladišta kako bi ih lokalni instalateri mogli preuzeti.”
U središtu u Haywardu, za koje se u pritužbi navodi da je bilo “primarna lokacija za unos” za Tesla Powerwalls, Miranijeve dužnosti uglavnom su se sastojale od toga da osigura da je sve sigurno pohranjeno.
Ali, pritužba se nastavlja, uprava nije obraćala pažnju na Miranijeve stalne molbe da prorijedi zalihe baterija ili riskira spaljivanje cijelog objekta.
U jesen 2024. Mirani je održao PowerPoint prezentaciju jednom od vodećih šefova u Haywardu, izlažući “značajnu sigurnosnu zabrinutost” zbog prenatrpanosti baterija u čvorištu.
Rekla mu je da je frenetična količina pristiglih baterijskih proizvoda koje treba uskladištiti, zajedno s relativno sporijim odljevom narudžbi, “stvorila uvjete zrele za potencijalno katastrofalan požar, dovodeći… zaposlenike u ozbiljnu opasnost”, navodi se u pritužbi. Mirani je nakon toga prošetala središtem Hayward, ukazujući na različite načine na koje je, prema njezinom mišljenju, sigurnost radnika ugrožena.
Ipak, bez obzira koliko je puta Mirani progovorila, iznijevši svoju zabrinutost višestrukim nadređenima, ništa se nije promijenilo, navodi se u pritužbi.
Napokon, sredinom veljače 2025., Mirani je zamolila nekoga iz Teslinog tima za razvoj sustava da provede tjedan dana prateći njezin tim kako bi se osobno uvjerio u zabrinutosti koje je ona iznijela, navodi se u pritužbi.
Izvršna direktorica sustava istaknula je sve iste stvari kao i Mirani, koja je od svog izravnog šefa tražila dopuštenje da zaposli prijeko potrebno dodatno osoblje “kako bi se pozabavili neposrednim i složenim problemima”, navodi se u pritužbi.
Ali, navodi se, Miranijev šef ju je oborio, rekavši joj da umjesto toga “radi s odjelom za sustave kako bi smislili bolje sustave.”
“Nakon toga, [Tesla’s]’ tvornica je pojačala proizvodnju i [Mirani’s] timovi su primili poplavu visokonaponskih baterija u čvorištima”, stoji u pritužbi.
Mirani je izrazila svoje sve dublje strahove o tome da ima previše baterija na licu mjesta, ali je dobila upute da ih “prilagodi”, navodi se u pritužbi. Sve zabrinutija, Mirani je otišla do šefa svog šefa, koji je pristao posjetiti središte u roku od dva tjedna, stoji u pritužbi.
Tri dana kasnije Mirani je dobio otkaz.
Prema njezinoj pritužbi, Mirani je rečeno da je dobila otkaz zbog problema s učinkom i da je “nekoliko pošiljaka” izgubljeno pod njezinim nadzorom. Međutim, u pritužbi se to naziva izgovorom, uz napomenu da je Mirani “zadržala dosljednu evidenciju izvrsnosti tijekom cijelog svog mandata, što je dokazano sjajnim pregledima učinka”, redovitim povišicama i tri nagrade temeljene na učinku samo u 2024. godini.
Dodatno, nikakve “nestale” pošiljke nikada se nisu pojavile u sustavu praćenja tima za isporuku i nikada više nisu spomenute nakon otpuštanja Miranija, što je u pritužbi navedeno kao potvrda “da se takva pogreška nikada nije dogodila”.
Osim Miranija, još dvoje Teslinih zaposlenika koji su također govorili o sigurnosnim problemima u središtu Hayward dobili su isti dan otkaz, navodi se u pritužbi. U isto vrijeme, kaže se da je pošteđen jedan zaposlenik Miranijeva tima koji nikada nije povisio glas o bilo čemu povezanom sa sigurnošću.
Miranina tužba kaže da je pretrpjela poniženje, duševnu bol i emocionalnu bol, te traži opću, kompenzacijsku i kaznenu štetu koja će se utvrditi na suđenju.
Tesla, sa svoje strane, kaže u zahtjevu za odbacivanje da ugovor o radu koji je Mirani potpisala kada je preuzela posao usmjerava sve zahtjeve s radnog mjesta na obveznu arbitražu.
Tvrtka također tvrdi da je Miranijev posao bio “po volji”, da su postojali “legitimni razlozi bez odmazde za navodna djela… koja [Mirani] pritužuje” i da su “svi simptomi mentalnog ili emocionalnog stresa ili ozljede… rezultat prethodno postojećeg psihološkog poremećaja ili alternativnog istodobnog uzroka, a ne rezultat bilo koje radnje ili propusta optuženih.”
Prva konferencija o upravljanju predmetima zakazana je za 1. lipnja.
