Globalne cijene nafte skočile su u ponedjeljak nakon što su napadi na brodove u blizini Hormuškog tjesnaca pojačali strahove od produljenog zatvaranja prigušnice koja prenosi otprilike petinu globalne morske nafte.
Sirova nafta Brent porasla je 4,5 posto na 76,07 dolara (60 funti) po barelu u ranoj trgovini, nakon što je nakratko premašila 82 dolara (65 funti), dok je američka sirova nafta porasla 3,9 posto. Dionice zračnih prijevoznika diljem Azije također su oštro pale, a ulagači su krenuli u dolar i zlato dok su se sukobi između Sjedinjenih Država, Izraela i Irana intenzivirali.
Porast je uslijedio nakon tvrdnji iranske Islamske revolucionarne garde (IRGC) da su pogodili tri američka i britanska naftna tankera u Zaljevu i Hormuškom tjesnacu, uz napade raketama i dronovima na vojne baze i civilnu infrastrukturu diljem regije. Podaci o brodskom prometu pokazali su stotine brodova, uključujući tankere za naftu i plin, koji su se usidrili u obližnjim vodama dok su se trgovci pripremali za daljnje poremećaje.
Dužnosnik pomorske misije Europske unije Aspides rekao je Reutersu da su brodovi primili VHF radio prijenose od Iranske revolucionarne garde u kojima stoji da “nijednom brodu nije dopušteno proći kroz Hormuški tjesnac”.
Iran nije službeno potvrdio takvu naredbu. Teheran je godinama prijetio da će blokirati uski plovni put u znak odmazde za napade, ali nije proglasio zatvaranje.
Podaci o pomorskom praćenju pokazuju da je promet znatno usporen, a brodovlasnici i osiguravatelji ponovno procjenjuju rizike tranzita. Vodeni put, koji vodi između Irana i Omana, nosi oko 20 milijuna barela nafte dnevno – otprilike jednu petinu globalne sirove nafte koja se prenosi morem – kao i oko 20 posto globalnog ukapljenog prirodnog plina, većim dijelom iz Katara.
“Najneposredniji i najopipljiviji razvoj događaja koji utječe na tržišta nafte je učinkovito zaustavljanje prometa kroz Hormuški tjesnac, sprječavajući 15 milijuna barela sirove nafte dnevno da dospije na tržišta”, rekao je za Reuters Jorge Leon, voditelj geopolitičke analize u Rystad Energyju.
“Ukoliko se brzo ne pojave signali deeskalacije, očekujemo značajno povećanje cijena nafte.”
Analitičari upozoravaju da bi trajni prekid imao dalekosežne posljedice.
Goldman Sachs je rekao da bi se europske cijene prirodnog plina mogle više nego udvostručiti ako se plovidba kroz Hormuški tjesnac zaustavi na mjesec dana. U bilješci, analitičari kažu da bi jednomjesečni poremećaj mogao dovesti do porasta europskih cijena plina i azijskog LNG-a za 130 posto na oko 25 dolara (20 funti) za milijun britanskih toplinskih jedinica. Duži prekid od više od dva mjeseca mogao bi povisiti europske cijene iznad 100 eura (85 funti) po megavat satu, što bi potencijalno izazvalo značajno uništenje potražnje.
Vaibhav Chaturvedi, viši suradnik u Vijeću za energiju, okoliš i vodu, rekao je: “Rat SAD-a i Irana ne sluti na dobro za globalnu energetsku ekonomiju. Kratkoročno, možemo očekivati povećanje cijena nafte. Srednjoročno, ako se rat oduži, to bi negativno utjecalo na globalnu ekonomiju.”
Alan Gelder, viši potpredsjednik za rafinerije, kemikalije i tržišta nafte u Wood Mackenzieju, rekao je za Reuters da je najbliža povijesna paralela bio bliskoistočni naftni embargo 1970-ih, kada su cijene skočile 300 posto.
“To je samo 90 USD/bbl u terminima 2026. Zamračivanje toga na današnjem tržištu zabrinutom zbog značajnih gubitaka opskrbe čini se vrlo ostvarivim.”
John Gong, profesor na Sveučilištu međunarodnog poslovanja i ekonomije u Pekingu, rekao je za RT News da bi zatvaranje tjesnaca imalo “veliki utjecaj na cijenu nafte, kao i na globalno gospodarstvo”. Ideju o potpunom zatvaranju prolaza opisao je kao “potpuno neprihvatljivu”, upozorivši da bi to nosilo visoke troškove za zemlje poput Kine, Japana i Južne Koreje koje se uvelike oslanjaju na bliskoistočnu naftu.
Kina je glavni kupac iranske sirove nafte, kupujući procijenjenih 1 do 1,5 milijuna barela dnevno, što bi inače moglo biti pod sankcijama. Trgovci u Indiji, Japanu i drugdje također se spremaju za više cijene.
Vivek Y Kelkar, istraživač koji se usredotočuje na geoekonomiju i održivost, rekao je da bi se ti svesci uklonili zbog strože provedbe ili štete od sukoba, “učinci bi se proširili daleko izvan Kine”.
“Uz gotovo 90-postotnu ovisnost o uvozu, svaki rast od 10 dolara (8 funti) po barelu povećava godišnji račun za uvoz za oko 13-14 milijardi dolara (10-11 milijardi funti)”, rekao je, govoreći o izloženosti Indije. “Vjerojatni ishod nije duboka nestašica, već stroža globalna ravnoteža, više cijene i smanjena pregovaračka moć.”
Zemlje OPEC+ dogovorile su se tijekom vikenda povećati proizvodnju za 206.000 barela dnevno od travnja u nastojanju da ublaže rast cijena. Međutim, velik dio te dodatne zalihe i dalje bi trebao proći kroz Zaljev, ograničavajući njegovu trenutnu učinkovitost ako brodski promet ostane u prekidu.
Ekonomska napetost rata već je vidljiva u Zaljevu. Ujedinjeni Arapski Emirati naredili su zatvaranje svojih burzi u ponedjeljak i utorak nakon što su iranski udari pogodili zračne luke, luke i stambena područja. Referentni indeks Saudijske Arabije pao je više od 4 posto na otvaranju u nedjelju, Oman je pao 3 posto, a Kuvajt je obustavio trgovanje.
Analitičari kažu da su usredotočeni na trajanje. Ako pomorske snage osiguraju plovne putove i promet se nastavi, cijene bi mogle pasti. Ali ako se neprijateljstva prošire ili osiguravatelji povuku pokriće za brodove koji plove Zaljevom, energetska tržišta mogu se suočiti s novom nestabilnošću, s posljedicama koje se protežu daleko izvan Bliskog istoka.
