Aston Martin se priprema za moguću katastrofu na Velikoj nagradi Australije, s njihovim automobilom koji je navodno toliko neispravan da bi tim mogao voziti samo nekoliko krugova.
Momčad sa sjedištem u Silverstoneu službeno će započeti svoje novo partnerstvo s japanskim proizvođačem Hondom u Melbourneu, a rani znakovi su zlokobni.
Izvješća o timu koji je pretrpio dvostruku grešku nije završila (DNF) kružila su u ponedjeljak nakon noćne more testiranja u Bahreinu prošlog mjeseca zbog problema s motorom i mjenjačem.
Momčad je završila samo nekoliko krugova jer se bolid stalno kvario, a Honda je kasnije priznala da ima ozbiljnih problema s pogonskom jedinicom.
Ti problemi s motorom doveli su do ozbiljne nestašice dijelova za novi bolid, a tim je navodno reagirao povećavši izglede da će u Melbourneu voziti samo minimalni broj krugova.
F1 momčadi suočavaju se s teškim kaznama jer se ne postave u red za utrke, a glasine ukazuju na to da je Aston Martin poslao njihove automobile na krug ili dva, a zatim ih povukao.
Zvijezda Aston Martina Fernando Alonso bit će na stazi samo nekoliko krugova u Albert Parku ako se glasine o automobilu momčadi pokažu istinitima u nedjelju
Momčadski bolid prikazan je u garaži tijekom predsezonskih testiranja u Bahreinu, gdje je proveo većinu svog vremena umjesto da odrađuje prijeko potrebne krugove
Bolid AMR 26 slikan je kako je prekriven prije nego što je kranom izbačen sa staze u Bahreinu nakon još jednog kvara
Još jedna užasna mogućnost je da će bolidi biti toliko van tempa da uopće neće moći doći na startnu rešetku.
Pravila F1 nalažu da vozači moraju postaviti kvalifikacijsko vrijeme unutar 107 posto najbržeg vremena postavljenog u prvoj kvalifikacijskoj sesiji kako bi im bilo dopušteno sudjelovati u utrci.
Nakon katastrofalnog predsezonskog testiranja, ne postoji način da znamo hoće li Aston Martinov automobil moći ispuniti zahtjev.
Komentator Formule 1 Martin Brundle vjeruje da je Aston Martin u ‘teškim problemima’ i ne vjeruje da će biti konkurentni protiv McLarena, Mercedesa, Red Bulla i Ferrarija.
‘Jasno mi je da korelacija između zračnog tunela – digitalnog zračnog tunela, CFD-a (računalne dinamike fluida) – i štoperice na trkaćoj stazi, izgleda kao da je miljama udaljena, jer automobil nije baš izgledao zaglavljen na cesti (u Bahreinu) dok je jurio,’ rekao je.
‘Honda se povlačila, a onda su se vratili. Činilo se da daleko zaostaju u oporavku baterija – u oporavku energije – i pouzdanosti, već su prebili ograničenje troškova na strani motora, kao i s dijelovima i baterijama.
‘Aston Martin također nema podataka (da nastavim). Za njih je to efekt grudve snijega i u velikoj su nevolji.
‘Siguran sam da imaju resurse i snagu mozga da učine nešto po tom pitanju, ali trebat će neko vrijeme.’
Lance Stroll – čiji je otac milijarder Lawrence vlasnik momčadi – jedva da je imao vremena za volanom jer je Hondina pogonska jedinica katastrofalno startala
Dizajn F1 genija Adriana Neweyja dobio je pohvale zbog radikalnog pogleda na nove propise, ali njegov mandat kao voditelj tima imao je užasan početak
Veleposlanik Aston Martina Pedro de la Rosa priznao je da momčad još uvijek pokušava razumjeti temelje svog potpuno novog paketa pod sveobuhvatnim promjenama propisa F1 2026.
‘Toliko je stvari na popisu koje treba testirati za koje nismo imali vremena – fizički nismo imali vremena’, rekao je za F1.com.
‘Jasno smo identificirali koji su najveći prioriteti, ali onda idete dublje u te prioritete i postoji dugačak popis drugih sitnica.
‘Ono što nam otežava jest to što moramo integrirati sve te nove elemente. Imamo nove propise, dizajnirali smo vlastiti mjenjač, stražnji ovjes, imamo Hondu i radimo s Valvolineom i Aramcom na novim mazivima i održivom gorivu.’
U međuvremenu, Brundle je predvidio ‘pomalo divlji’ vikend u Albert Parku zbog novih sportskih propisa.
‘To je dramatična promjena, najveća ikada u Formuli 1, a mi smo na samom početku’, rekao je dok se momčadi pripremaju za virtualnu podjelu 50-50 između motora s unutarnjim izgaranjem i električne energije.
‘Timovi moraju pronaći načine da napune bateriju i da ona ne dominira toliko u krugu, ali mislim da će to brzo učiniti i migrirati zajedno u smislu načina na koji žele puniti i koristiti svoju snagu.
‘Ali, u početku će biti malo divlje.
‘Dobit ćemo i nepouzdanost, puno veću nego što smo vidjeli u posljednjih nekoliko godina, kada su posljednji hibridni motori postali neprobojni, doista, a tako su i automobili.
‘Mislim da nećete misliti da ste osvojili Grand Prix dok doslovno ne vidite kockastu zastavu.
‘Vidjet ćemo puno varijabilnosti, ali smo u znatno boljem položaju nego što smo bili 2014. kada su se hibridni motori prvi put pojavili jer je samo Mercedes tada to dobro shvatio, a svi ostali su se koprcali okolo.
‘Ovo je mnogo bliže.’
Prema TAB-ovom online tržištu, Mercedesova zvijezda George Russell ($3) favorit je za osvajanje Prvenstva vozača 2026. ispred Maxa Verstappena iz Red Bulla (4$).
Branitelj naslova Lando Norris ima sočnih 11 dolara, ispred momčadskog kolege iz McLarena i Australca Oscara Piastrija (13 dolara).
