Rastući troškovi goriva i kašnjenja u isporuci mogli bi poremetiti trgovinu svježim proizvodima, kažu u Exporters Western Cape
Eskalacija napetosti na Bliskom istoku počinje stvarati neizvjesnost za južnoafrički izvoz, posebno za one koji opslužuju brzorastuća tržišta svježih proizvoda u regiji, upozorili su u utorak Exporters Western Cape (EWC).
EWC je neprofitna organizacija (NGO) osnovana 1979. godine za potporu i promicanje aktivnog, održivog izvoza u Western Capeu.
Predsjednik EWC-a, Terry Gale, rekao je da se prvi znakovi poremećaja već osjećaju s rastućim troškovima goriva i neizvjesnošću prijevoza dok prijevoznici preispituju svoje usluge u regiji.
Rekao je da je razmjer poremećaja značajan.
“Hormuški tjesnac – jedna od najkritičnijih pomorskih točaka u svijetu – pokriva otprilike 20% globalne opskrbe naftom i ključna je ruta za trgovinu koja se kreće ui iz regije Zaljeva. Kako se sukob zaoštrava, brodske linije su počele obustavljati usluge ili preusmjeravati brodove, dok su operacije zračnog prijevoza tereta također pogođene zatvaranjem zračnog prostora i otkazivanjem letova u dijelovima Bliskog istoka,” rekao je Gale.
Rekao je da ovi razvoji događaja već vrše pritisak na troškove prijevoza, cijene goriva i opskrbne lance na globalnoj razini.
“Kako napetosti eskaliraju na Bliskom istoku, već vidimo lokalne efekte posrednih učinaka kroz povećanje cijena goriva. Za izvoznike koji posluju s malim maržama, posebno u poljoprivrednom sektoru, ova povećanja troškova odmah se osjete,” objasnio je Gale.
Međutim, izvoznike više zabrinjava operativni učinak na teret koji je već namijenjen toj regiji. Gale je izjavio da je nekoliko brodskih kompanija počelo povlačiti ili prilagođavati usluge dijelovima Bliskog istoka, stvarajući neizvjesnost oko tereta koji je trenutno na vodi i planiranih isporuka u regiju.
“Bliski istok – a posebno UAE – bilo je rastuće tržište za izvoz voća iz Western Capea. Neposredni izazov s kojim se sada suočavaju izvoznici je što se događa s kontejnerima koji su već na vodi ili u tranzitu do tih tržišta,”, rekao je.
Izvoz svježih proizvoda suočava se s posebno složenim ograničenjima. Poljoprivredni proizvodi izvoze se prema strogim fitosanitarnim protokolima i protokolima specifičnim za tržište, što znači da se teret namijenjen jednoj zemlji ne može lako preusmjeriti na drugo tržište. “Svaka zemlja ili regija ima svoje zahtjeve za uvoz poljoprivrednih proizvoda… To znači da se teret koji je pripremljen i certificiran za jedno odredište ne može jednostavno preusmjeriti negdje drugdje ako to tržište postane nedostupno.”
Kao rezultat toga, izvoznici bi se mogli suočiti sa značajnim financijskim gubicima ako pošiljke ne mogu stići na predviđena tržišta, objasnio je Gale.
“To stvara ozbiljnu zagonetku za izvoznike. Kada pošiljka ne može stići na odredište i ne može se preusmjeriti na drugo tržište zbog regulatornih zahtjeva, izvoznik zapravo snosi rizik,” rekao je Gale.
EWC poziva na bliski angažman između vlade i industrije kako se situacija bude razvijala.
“Morat ćemo vidjeti proaktivan angažman vlade, posebno Ministarstva trgovine, industrije i tržišnog natjecanja, kako bismo razumjeli razmjere potencijalnog utjecaja i istražili moguće mehanizme podrške ako se poremećaji nastave,” dodao je Gale.
EWC je priopćio da će nastaviti pomno pratiti razvoj događaja i surađivati s izvoznicima, logističkim pružateljima usluga i vladinim dionicima kako bi procijenio utjecaj na trgovinske tokove Zapadnog Capea.
Prvi put objavio IOL
