Vozači i pogotovo prijevoznici diljem svijeta već osjećaju utjecaj rata Sjedinjenih Država i Izraela protiv Irana, a cijene goriva naglo su porasle od početka rata.
U SAD-u, galon običnog benzina koji je u veljači u prosjeku koštao 2,94 dolara sada košta 3,58 dolara, što je porast od 20 posto, prema podacima AAA Fuel Prices-a, pratitelja maloprodajnih cijena goriva Američkog automobilskog udruženja (AAA).
Iako svaka američka savezna država određuje vlastite cijene benzina, nekoliko ih bilježi cijenu veću od 4 dolara po galonu, a Kalifornija je premašila 5 dolara po galonu, što je najviša razina u više od dvije godine.
Koje zemlje bilježe najveći porast cijena benzina?
Prema podacima analiziranim s platforme Global Petrol Prices, koja prati i objavljuje maloprodajne cijene energije u otprilike 150 zemalja, najmanje 85 zemalja prijavilo je porast cijena benzina nakon početnih napada SAD-a i Izraela na Iran 28. veljače. Neke zemlje najavljuju promjene cijena tek krajem svakog mjeseca, pa se za mnoge druge više cijene tek očekuju u travnju.
Vijetnam je zabilježio najveći porast cijene benzina od gotovo 50 posto, s 0,75 dolara po litri 95-oktanskog benzina 23. veljače na 1,13 dolara 9. ožujka. Slijedi Laos s porastom od 33 posto, zatim Kambodža s 19 posto, Australija s 18 posto i SAD sa 17 posto.
Donja tablica prikazuje zemlje koje su povećale cijene benzina na benzinskim postajama:
Azijske zemlje plaćaju najveću cijenu
Azija je posebno ovisna o Hormuškom tjesnacu za isporuku nafte i plina, koji je efektivno zatvoren od početka rata. Tjesnac spaja Perzijski (ili Arapski) zaljev s Omanskim zaljevom je za mnoge jedini prolaz za proizvođače nafte u regiji do otvorenog oceana.
Japan i Južna Koreja su među najranjivijima, uvozeći 95 posto, odnosno 70 posto svoje nafte iz Zaljeva. Obje istočnoazijske nacije donijele su hitne mjere za stabilizaciju svojih energetskih tržišta. Japan je 8. ožujka naredio svojim naftnim rezervama da se pripreme za potencijalno oslobađanje strateških rezervi. Sljedećeg dana, Južna Koreja je prvi put u 30 godina uvela maksimalno ograničenje cijena benzina i dizela.
U Južnoj Aziji, utjecaj rata je teži nego u Istočnoj Aziji jer zemlje poput Pakistana i Bangladeša imaju mnogo tanje financijske rezerve i manje strateške rezerve. To se vidi i na velikim poskupljenjima benzina u gornjoj tablici.
U pokušaju uštede energije, vlada Bangladeša naredila je da se sva javna i privatna sveučilišta odmah zatvore. U Pakistanu će vladini uredi sada imati četverodnevni radni tjedan, dok su škole zatvorene, a uvedena je politika rada od kuće s 50 posto radne snage kako bi se uštedjelo gorivo.
U Europi su ministri financija skupine sedam sazvali hitan sastanak kako bi raspravljali o rastu cijena, a francuski predsjednik Emmanuel Macron pokrenuo je mogućnost oslobađanja 20-30 posto hitnih strateških rezervi kako bi se ublažio pritisak na potrošače.
Kako visoke cijene nafte utječu na rast cijene hrane
Cijene nafte i cijene hrane kreću se usklađeno, a cijene energije utječu na svaku fazu lanca opskrbe hranom, od gnojiva koja se koriste na poljima do kamiona koji prevoze hranu s polja na police supermarketa. Rastuće cijene nafte također izravno utječu na brodarstvo i troškove prijevoza.
“Žila kucavica globalnog gospodarstva je promet”, rekao je ekonomist David McWilliams za Al Jazeeru. “To je prijevoz stvari od točke A do točke B – to je logistički problem, problem opskrbnog lanca, a u konačnici promet je energija globalnog gospodarstva”.
Strah od inflacije i nezaposlenosti, koje su veliki naftni šokovi povijesno izazivali, raste. Ekonomisti ističu krize iz 1973., 1978. i 2008. kao dokaz da je svaki značajan skok cijena nafte u nekom obliku praćen globalnom recesijom.
U zemljama s nižim prihodima, gdje stanovništvo troši veći dio svojih prihoda na hranu i uvozi velike količine žitarica i gnojiva, rastuće cijene nafte mogle bi biti značajan problem. Hrvatska je, u usporedbi s drugim zemljama svijeta, u srednje rizičnoj skupini prema ovim krijterijima, a poseban problem je značajan udio uvoza gnojiva.
Koji se proizvodi izrađuju od nafte i plina?
Nafta i plin koriste se za puno više od samog goriva. Oni su sirovine za tisuće svakodnevnih proizvoda. Plastika, uključujući boce za vodu, ambalažu za hranu, kućišta za telefone i medicinske šprice, dobiva se iz sirove nafte.
Sirova nafta je također skriveni sastojak u sintetičkim tkaninama poput poliestera, najlona i akrila, koje se koriste za izradu svega, od sportske odjeće do tepiha. Također je temelj kozmetičke industrije, jer se koristi za izradu proizvoda poput vazelina, ruževa za usne i korektora.
Kućanski predmeti također se oslanjaju na sastojke na bazi ulja, a deterdženti za rublje, tekućine za pranje posuđa i boje svi su dobiveni iz naftnih derivata.
Globalna opskrba hranom u biti se temelji na prirodnom plinu koji sudjeluje u proizvodnji gnojiva, koji se koristi za povećanje prinosa usjeva i osiguravanje da proizvodnja hrane može zadovoljiti potražnju.
Kina se godinama pripremala za upravo ovaj scenarij
