SUPETAR – Proljeće je vrijeme intenzivnih priprema za sezonu, pa su tako i turistički brodovi diljem Jadrana u škverovima koji su popunjeni do čepa. Ostaju tako oni koji ne stignu obaviti sve radove i onda rade – gdje stignu. Ali problem je u tome, što to ne smiju.
U luci Supetar zatekli smo tako gulet “Allure E” oko kojeg je nekoliko radnika brusilo, pilalo i radilo na brodskoj drvenariji. Nazvali smo zapovjednika da ga pitamo “kako to”?
Priznao je da su radili oko broda, ali i dodaje:
– Oko broda je bilo čisto i uredno, svo smeće se odvozilo. Nemoguće je odraditi sve poslove u škveru. Toliko je brodova u škverovima, da jednostavno ne stignemo sve poslove ni odraditi. Svi odlaze u nautički turizam i mi nemamo di raditi – kaže nam Tomislav Šelendić koji dodaje da mu je brod u brodogradilištu na remontu bio tjedan dana i da su ih svaki dan pitali kad će ići natrag u more – prepričava nam i priznaje:
– Nama je izričito u ugovoru napisano da ne smijemo raditi radove u luci, ali mi nemamo izbora. Ja sam cijelu palubu promijenio.
Pitamo ga, kakvo onda rješenje brodari predlažu?
– Svaki otok bi trebao imati dva ili tri škvera, koliko posla ima. Ja sam prošle godine bio 5 mjeseci u škveru. Na Braču smo imali dva škvera, koja su ugašena. Mi sad odlazimo na Korčulu pred brodogradilište Radež.
Kaže i da na Jadranu možeš na prste jedne ruke nabrojati brodogradilišta u kojima se mogu servisirati njihovi brodovi: Radež, Lamljana, Split, Trogir, Betina u Murteru, a Kriljani mogu u Betinu, Iskru u Šibeniku i Trogir.
Potreba je puno, a brodogradilišta i ljudi koji tamo znaju raditi malo. U nedostatku škverova i meštara koji znaju u njima raditi, vlasnici plovila će stoga i dalje improvizirati, pa će naposlijetku jedino patiti onaj od kojeg svi žive – Jadran.
Jurica Gašpar
