Iz Brodosplita kažu kako MORH dobro zna tko je stvorio kašnjenja na projektu. Brodovi su se, poručuju, morali reprojektirati zbog njihove loše dokumentacije. Sedam modifikacija čekalo se gotovo godinu dana, dodaju iz Brodosplita.
O svojoj objavi na društvenim mrežama iz Brodosplita nastavljaju kako je kormilo bilo u zadanom tehničkom opisu po standardima starim više od pola stoljeća.
– Bazenska ispitivanja zahtijevali su da se rade baš u Brodarskom institutu koji je bio u bijelom štrajku zbog neisplate plaća i kasnio godinu dana, a danas se čak i gotovi brodovi mogu naručivati van Hrvatske. Kontrole su se razvlačile do apsurda. I dok je BSO radio i trpio sve tuđe propuste, MORH nije poštovao ni najosnovnije rokove, obveze ni plaćanja – navode iz Brodosplita.
Kašnjenje i razlozi za njega
– Nakon potpisa Ugovora, odmah s početkom izrade tehničke dokumentacije prototipa, tj. ugovorne izrade Glavnog projekta, a temeljem u natječaju istaknutog pred projekta kojeg je izradio Brodarski institut d.o.o. izvršena su prva softverska ispitivanja koja su pokazala nužnost korekcija, a kako bi se uopće dostigli taktičko tehnički zahtjevi (TTZ) koja su ugovorna obveza Graditelja i uvjet za odobrenje prototipa i primopredaju broda.
Time se već u startu moralo utrošiti dodatno vrijeme koje uopće nije bilo moguće ranije planirati. Za potvrdu novo izrađene tehničke dokumentacije (Glavnog projekta) nužno je bilo obaviti i modelska odnosno bazenska ispitivanja u Brodarskom institutu, državnom poduzeću koji je nametnut Ugovorom.
Nažalost radi otežanog poslovnog stanja Brodarskog instituta postupak izrade modela i nužna ispitivanja provodila su se kroz jednu cijelu godinu dulje od uobičajenog, čime je i proces odobravanja od strane Hrvatskog registra brodova i samog Naručitelja novoizrađene tehničke dokumentacije trajao znatno dulje nego je to ponudom bilo predviđeno – navode iz Brodosplita.
Za kraj iz Brodosplita kažu kako su nakon porinuća obavljena završna opremanja, spajanje i puštanje sustava u rad, te ugovorene pokusne plovidbe i primopredajna ispitivanja.
– Cca 90 raznih programa ispitivanja po sustavima koja su trajala gotovo godinu i pol dana, nakon kojih su slijedila i prototipna ispitivanja koja je prema Ugovoru napravila sama posada HRM-a. Nakon svih tih ispitivanja prototipa prije primopredaje koja se obavila u prosincu 2018. nakon koje se Naručitelj provodio super kolaudaciju u stvarnim uvjetima korištenja što je sve okončano krajem 2019. godine – tvrde iz Brodosplita.
J.T.
PROČITAJTE JOŠ:
Ministar Anušić: “Da Brodosplit nije raskinuo ugovor, mi bismo ga raskinuli, posao će dovršiti drugo brodogradilište”
Ministar obrane Ivan Anušić u razgovoru za HRT, najavio je veliku modernizaciju Hrvatske vojske, ali i dovršetak posla oko obalno – ophodnih brodova nakon “raskida” s Brodosplitom. Anušić je govorio o velikom ciklusu modernizacije Hrvatske vojske, ističući da su u tijeku četiri strateške nabave – tenkovi Leopard, protudronska zaštita, francuske haubice
Brodogradilište Specijalnih Objekata: “Javnost ima pravo znati istinu, MORH naručio četiri broda, a osigurao novac samo za jedan!”
Brodogradilište Specijalnih Objekata d.o.o. (BSO) dužno je reagirati na jučerašnje izjave MORH-a, jer javnost ima pravo znati istinu, a ne politički konstruirane verzije stvarnosti, izvijestili su u priopćenju za javnost iz ove brodograđevne kompanije. – MORH je 2020. naručio četiri broda, a u proračun stavio novac
