Zrakoplov Frontier Airlinesa zamalo se sudario s dva kamiona koji su mu prešli ispred njega u međunarodnoj zračnoj luci Los Angeles ovog tjedna.
Ali za razliku od prošlomjesečne smrtonosne nesreće u New Yorku dok je avion slijetao, dogodila se na rulnoj stazi dok se zrakoplov sporo kretao.
Pilot Frontiera bio je uznemiren i upotrijebio je psovku dok je tornju kasno u srijedu rekao da mora pritisnuti kočnice kako bi izbjegao sudar.
“Upravo su nam dva kamiona presjekla put”, rekao je pilot u zvučnom zapisu koji je objavio ATC.com. “Morali smo stisnuti kočnice da ih ne udarimo.”
“Dogodilo se tako brzo”, nastavio je pilot. “Moram ići provjeriti stjuardese straga. Bilo je stvarno blizu, najbliže što sam ikad vidio.”
Nitko nije ozlijeđen u incidentu koji istražuje Savezna uprava za zrakoplovstvo.
Agencija je rekla da je nekoliko vozila na službenoj cesti prešlo ispred zrakoplova u srijedu oko 23:25.
“Zahvaljujemo našoj posadi na njihovoj budnosti i profesionalizmu”, stoji u priopćenju Frontier Airlinesa.
Dana 22. ožujka, zrakoplov Air Canada koji je prevozio 76 ljudi sudario se s vatrogasnim vozilom prilikom slijetanja u zračnu luku LaGuardia u New Yorku, pri čemu su poginula oba pilota i ozlijeđeni deseci ljudi.
U toj je nesreći kontrolor zračnog prometa dopustio vatrogasnom vozilu da prijeđe pistu manje od 20 sekundi prije. Zatim je nekoliko sekundi kasnije kontrolor mahnito pozvao vatrogasno vozilo da se zaustavi.
Čini se da se incident u Los Angelesu dogodio u području zračne luke gdje zrakoplovi komuniciraju s kontrolorima zračnog prometa o svom kretanju, ali zemaljska vozila jednostavno bi trebala popustiti svim zrakoplovima, koji se obično kreću samo oko 15 mph (24 km/h).
Službenici zračne luke nisu odmah odgovorili na pitanja o tome što se dogodilo i koji su postupci za sprječavanje sudara.
Stručnjak za sigurnost u zrakoplovstvu Steve Arroyo, koji je bio dugogodišnji pilot United Airlinesa, rekao je da se ovakvi incidenti događaju svakodnevno na rulnim stazama diljem zemlje, ali obično ne privlače pozornost jer se sudar izbjegava. To će pitanje sada nedvojbeno dobiti više pažnje.
“Višestruki incidenti, nesreće koje se događaju, samo u ožujku, mislim da je vrijeme da se ozbiljno pogleda što se događa na rampi,” rekao je Arroyo.
