Deseci tisuća putnika diljem Njemačke pretrpjeli su značajne poremećaje putovanja u petak jer je kabinsko osoblje Lufthanse i njezine regionalne jedinice, Lufthansa CityLine, organiziralo cjelodnevni štrajk.
Industrijska akcija, koju je organizirao sindikat UFO, trajala je od ponoći do 22 sata (20 sati po GMT).
Operater frankfurtske zračne luke Fraport izvijestio je o otprilike 580 otkazivanja letova do petka ujutro, što je utjecalo na oko 72.000 putnika. Očekivalo se da će se ove brojke, koje obuhvaćaju sve zračne prijevoznike koji rade u središtu, a ne samo Lufthansu, mijenjati tijekom dana.
Štrajk je također ozbiljno pogodio München, još jedno ključno središte Lufthanse, dok je kabinsko osoblje CityLinea napustilo devet zračnih luka diljem zemlje.
U međuvremenu Lufthansina najnovija podružnica, Lufthansa City Airlines, uspješno je potpisala svoj inauguracijski ugovor o radu. Šef brenda Lufthanse Jens Ritter kritizirao je raširenu industrijsku akciju kao “potpuno neproporcionalnu”, iako su pregovarači NLO-a tvrdili da je “eskalacija bila neizbježna s obzirom na zastoj pregovora”.
Izlazak je u oštroj suprotnosti s razvojem događaja u Lufthansa City Airlinesu, najnovijoj i najmanjoj podružnici grupe, gdje je konkurentski sindikat Verdi osigurao prvi kolektivni ugovor o plaćama prijevoznika koji pokriva 500 osoblja u kokpitu i kabini.
Dogovor, postignut nakon maratonskih razgovora prošlog tjedna, podići će osnovne plaće za između 20 posto i 35 posto u tri faze do ožujka 2029., a uključuje dodatne slobodne dane, više godišnjeg odmora, poboljšano planiranje rasporeda i proširenu potporu za mirovine, rekao je Verdi.
Različita bogatstva dviju podružnica odražavaju šire restrukturiranje koje je u tijeku unutar Lufthansa Grupe. Lufthansa upravlja dugim relacijama i glavnim europskim rutama putem svoje glavne zračne linije, dok je feeder letove na kratkim relacijama povijesno obavljao CityLine.
Grupa je rekla da planira zatvoriti CityLine do kraja godine, a njegove dovodne operacije prijeći na City Airlines, koji je osnovan 2022. kao troškovno učinkovita alternativa usred rastućih pritisaka konkurencije u europskoj zrakoplovnoj industriji.
Plan zatvaranja izazvao je bijes među osobljem CityLinea, koje se boji gubitka posla i neizvjesne budućnosti.
