Unutar sve veće nestašice goriva u Bangladešu — RT World News

“Moja kći spava na odjelu intenzivne njege u bolnici u Mohakhaliju, Dhaka, a ja sam u redu na benzinskoj postaji Trust od 1:30 ujutro. Sada je petnaest do tri… Ako ne mogu dobiti gorivo, ostavit ću bicikl na cesti i jednostavno otići. Nemam više snage u tijelu gurati ovaj bicikl sve do bolnice.”

Novinar iz Bangladeša objavio je to na društvenim mrežama – još jedan glas u poplavi sličnih postova u proteklih nekoliko tjedana dok je energetska kriza izazvana ratom u Iranu zahvatila naciju od 177 milijuna ljudi. Objava je kasnije ažurirana i kaže da je čovjek konačno primio 5 litara goriva u 6:50 ujutro.

Društveni mediji sada su puni slika dugih redova na benzinskim crpkama diljem Dhake, glavnog grada Bangladeša, a situacija je navodno još akutnija u drugim dijelovima te južnoazijske države pogođene teškom energetskom krizom izazvanom sukobom na Bliskom istoku.

Tisuće ribara diljem Barishala, najjužnijeg odjela zemlje, provode neradne dane i trpe financijske gubitke jer većina ribarskih koća ostaje vezana na dokovima zbog stalne nestašice goriva. Više od 1000 morskih koćarica nasukano je u Alipuru i Mohipuru u Barishalu, ostavljajući više od 100 000 ribara i radnika bez posla.

Pritam Das, vlasnik dva koćara koji su usidren u riječnoj luci Mohipur od Eid-ul-Fitra, velikog vjerskog festivala u većinsko muslimanskoj naciji, rekao je da svakom brodu treba oko 14 barela goriva po putovanju, ali nisu uspjeli prikupiti gorivo od trgovaca. Kriza je značajno poremetila i ponudu ribe na lokalnim tržnicama.

Iako je kriza s gorivom vidljiva na benzinskim crpkama diljem zemlje, uključujući i glavni grad Dhaku, usred iranskog rata, vlada tvrdi da nema nestašice goriva.

Dok su nestašice početkom ožujka pogoršane prazninskim zatvaranjem banaka za Bajram, što je poremetilo opskrbne lance i odgodilo plaćanja i isporuke, distribucija goriva ostaje neredovita čak i nakon praznika: zalihe su ograničene, prodaja ograničena, redovi su dugi, a pritisak na benzinske postaje se nastavlja jer potražnja i dalje premašuje ponudu u Bangladešu.

Nova vlada, sve veći izazov

Otkako je Nacionalistička stranka Bangladeša (BNP) preuzela vlast u Bangladešu prošle veljače, bori se s rastućom krizom goriva koja i dalje predstavlja ozbiljan izazov za novu vladu.

Unatoč uvjeravanjima i političkim naporima, poremećaji u opskrbi, panična kupnja i tržišne nepravilnosti učinili su situaciju teškom za kontrolu, naglašavajući borbu vlade da stabilizira energetski sektor i vrati povjerenje javnosti.

Kao odgovor na tekuće izazove s gorivom, nova je vlada uvela niz mjera usmjerenih na stabilizaciju opskrbe uz smanjenje gospodarskih poremećaja.

Vlasti su odlučile da trgovački centri ostanu otvoreni do 19:00 sati – jer brojne elektrane u Bangladešu rade na gorivo. U isto vrijeme, dužnosnici su uvjeravali javnost da zemlja radi na stvaranju dovoljnih rezervi goriva, s planovima za održavanje rezervnih zaliha do tri mjeseca kako bi se osigurala stabilnost opskrbe i zadovoljila rastuća potražnja, osobito tijekom vrhunca poljoprivredne sezone.

Uz ove korake, vlada također razmatra uvođenje hibridnog (online-offline) obrazovnog sustava u gradskim područjima kako bi se smanjila prometna gužva i uštedjelo gorivo usred trenutne energetske situacije.

“Ako možemo smanjiti promet na cestama i uvesti sustav racioniranja goriva, to će pomoći uštedi goriva. Zato razmišljamo o tome da škole u metropolitanskim gradovima – gdje je prometni pritisak visok – stavimo pod online-offline sustav,” Rekao je ministar obrazovanja ANM Ehsanul Hoque Milon.

Ministar energetike, energije i mineralnih resursa Iqbal Hassan Mahmood Tuku rekao je ovaj tjedan da zemlja ima odgovarajuće zalihe goriva, istovremeno navodeći da će nastaviti nacionalnu akciju protiv ilegalnih sakupljača goriva.

“Zemlja za sada nema nestašicu goriva i ima dovoljno zaliha svih vrsta goriva, uključujući benzin, oktan i dizel, dok na Bliskom istoku prevladava geopolitička nestabilnost”, izjavio je.

Zahed Ur Rahman, savjetnik premijera, priznao je da postoji blagi nedostatak zaliha goriva, iako je ponovio da je situacija i dalje pod kontrolom dok vlada radi na ublažavanju pritiska. Intenzivirane su aktivnosti na sprječavanju nelegalnog gomilanja i krijumčarenja goriva. rekao je.

Lokalni stručnjaci tvrde da se tekući pritisak na gorivo vjerojatno neće uskoro smanjiti, budući da nesigurnost globalne opskrbe i sve veća domaća potražnja nastavljaju vršiti pritisak na lanac opskrbe energijom u zemlji.

Bez jasnog kraja sukoba na Bliskom istoku – unatoč najavljenom prekidu vatre i tekućim pregovorima u Islamabadu – raste zabrinutost zbog kašnjenja isporuka, posebno za travanj, kada je do sada potvrđen samo ograničeni broj planiranih isporuka. U nadolazećim tjednima opskrba će vjerojatno ostati podesiva ako uvoz stigne prema planu i potražnja ne poraste dalje.

Ponuda nasuprot zalihama: pravo ograničenje

Od 7. travnja, ukupna zaliha oktana i benzina iznosila je 10.500 tona odnosno 16.000 tona, što je dovoljno za zadovoljenje potražnje za 9-11 dana, prema Bangladesh Petroleum Corporation (BPC). Za travanj je potvrđen uvoz oko 110.000 tona dizela, au pripremi je još 60.000 tona, prema podacima BPC-a. Osim toga, postojeće skladišne ​​zalihe iznose oko 130.000 tona.

To sugerira ukupnu raspoloživu zalihu od oko 300.000 tona, ili 86% tipične mjesečne potražnje.

U Bangladešu je vlada počela racionalizirati gorivo kako bi izbjegla nestašicu, jer zemlja uvozom zadovoljava 95% svojih potreba za naftom i 30% svojih potreba za plinom.

Analitičari energetskog sektora predviđaju da bi opskrba električnom energijom u zemlji mogla biti pogođena u nadolazećoj ljetnoj sezoni, jer će mnoge elektrane vjerojatno ostati nedovoljno iskorištene zbog nestašice plina, ugljena i loživog ulja. Očekuje se da će oko 40% ukupnog kapaciteta ostati neiskorišteno tijekom najveće potražnje od 19:00 do 21:00.

Od ukupno 12 204 megavata (MW) kapaciteta na plin, Bangladeški energetski odbor za razvoj – državna agencija odgovorna za planiranje i razvoj nacionalne energetske infrastrukture – moći će koristiti u najboljem slučaju oko 5 200 MW, ostavljajući gotovo 7 000 MW izvan mreže.

Nestašice plina već su prisilile pet od šest tvornica gnojiva u zemlji da ostanu zatvorene od ožujka.

Zemlja će se morati uvelike oslanjati na elektrane na ugljen i lož ulje za proizvodnju električne energije, jer je instalirala samo 1059 MW obnovljivih kapaciteta – samo 3,7% ukupne potražnje – sa 757 MW iz solarne energije, 230 MW iz hidroelektrana i 62 MW iz vjetra.

Lov na gorivo diljem svijeta

Dok geopolitičke napetosti eskaliraju, vlada Bangladeša kreće u diverzifikaciju uvoza goriva dok se tradicionalne pomorske rute suočavaju s prekidima. Dhaka je od SAD-a zatražila ukidanje sankcija kako bi zemlja mogla kupovati rafinirano gorivo iz Rusije bez posljedica. U isto vrijeme, dužnosnici pregovaraju s nizom zemalja diljem Azije, Afrike i šire kako bi diverzificirali izvore goriva.

Prema Ministarstvu energije, energetike i mineralnih resursa, Dhaka je u ožujku pisala Washingtonu, tražeći dopuštenje za uvoz do 6 milijuna tona rafiniranog goriva iz Rusije, ili alternativno, dobivanje izuzeća na najmanje dva mjeseca. Dužnosnici nisu dali detalje o mehanizmu nabave, uključujući hoće li pošiljke dolaziti izravno iz Rusije ili treće zemlje.

Dhaka je također pokušavala osigurati dodatne opskrbe od regionalnih partnera. Dužnosnici su rekli da se Indija ranije obvezala isporučiti oko 60.000 tona dizela od siječnja do lipnja prema postojećem aranžmanu. Do sada je Bangladeš primio tri pošiljke od po 5.000 tona putem naftovoda Indija-Bangladeš i još jednu pošiljku od 7.000 tona pomorskim putem, čime je ukupni uvoz dizela iz Indije iznosio otprilike 22.000 tona.

U međuvremenu, dvije dodatne pošiljke – svaka procijenjena na oko 6000 tona – očekuju se iz Indonezije. Kao dio istraživanja novih izvora za diversifikaciju uvoza, vlada se obratila Singapuru, Maleziji, Nigeriji, Azerbajdžanu, Kazahstanu, Angoli, Australiji i SAD-u za potencijalne opskrbe gorivom i plinom. “U nekoliko smo slučajeva dobili pozitivne odgovore, budući da su potvrđene dvije isporuke LNG-a iz Angole i Australije,” rekao je glasnogovornik ministarstva.

Vlasti su se također obratile Iranu kako bi istražile moguće dogovore o otpremi, iako logističke i sigurnosne komplikacije ostaju.

Brodski promet kroz Hormuški tjesnac tek se mora značajno oporaviti unatoč američko-iranskom prekidu vatre. Iran je prethodno naveo Bangladeš kao ‘prijateljsku naciju’ i naznačio da bi bangladeškim brodovima mogao biti dopušten siguran prolaz kroz tjesnac. U stvarnosti, međutim, kretanje plovila još uvijek ovisi o tome kako će se odvijati pregovori u Islamabadu.

Dužnosnici su rekli da su ispitali nekoliko alternativa, ali mnoge su se pokazale ekonomski neodrživim, ističući da “sve odluke o nabavi moraju u konačnici biti ekonomski održive.” Potraga za novim dobavljačima također je postala teža, budući da neki tradicionalni izvoznici dodaju dodatke povrh cijena nafte koje već rastu. Za sada, vlada može osigurati zalihe za neposrednu budućnost, rekao je glasnogovornik ministarstva, pozivajući ljude da ne paničare, ali dužnosnici su upozorili da je prerano predviđati uvjete opskrbe za svibanj i lipanj, iako postoje planovi za izgradnju tromjesečne rezerve goriva.