Iran je navodno izgubio trag o lokacijama mina postavljenim u Hormuškom tjesnacu i nema jasnu ideju o tome gdje su sve mine postavljene, rekli su američki dužnosnici New York Timesu u petak. Izvješće ističe kako je Iran koristio decentralizirane snage tijekom sukoba i za zatvaranje tjesnaca, s malim brodovima koji su vodili operacije miniranja plovnog puta, i bez jasnog lanca zapovijedanja o tome kako to učiniti.
To čini Hormuški tjesnac, jedan od glavnih svjetskih naftnih plovnih putova, kroz koji prolazi 20% globalne potrošnje, gotovo nemogućim za tranzit. Jedina opcija koju brodovi trenutno imaju je zaobilaznica iranskim vodama, gdje iranski dužnosnici planiraju naplatiti prolaz 2 milijuna dolara svim brodovima, prema zahtjevu od 10 točaka koji je Iran poslao SAD-u.
Dužnosnici nazivaju miniranje tjesnaca akcijom učinjenom “nasumično”, a obavještajni podaci pokazuju da Iran nema jasnu ideju o tome gdje je svaka mina postavljena. Osim toga, NYT primjećuje da ni SAD ni Iran trenutno nemaju potrebne alate za uklanjanje morskih mina, budući da glavni američki brodovi za čišćenje mina nisu prisutni u tjesnacu, dok Iran nema konkretan način za ponovno otvaranje plovnog puta.
Promet Hormuškim tjesnacem i dalje je znatno ispod normalnog prosjeka
Nastavak ove situacije smatra se glavnim kamenom spoticanja u pregovorima, a američki predsjednik Donald Trump u utorak je zatražio “potpuno, trenutačno i sigurno otvaranje” Hormuškog tjesnaca kao osnovu za početak pregovora između dviju zemalja. Kasnije u petak, Trump je rekao da je jedini izbor Irana pregovarati, nazivajući zatvaranje Hormuza “kratkoročnom iznudom”.
Prema specijaliziranoj stranici MaritimeTraffic, Hormuški tjesnac zabilježio je porast broja plovila koja prolaze kroz njega, s devet brodova koji su dolazili i odlazili u četvrtak. Iako to predstavlja gotovo dvostruko više brodova od broja prijavljenog prethodnog dana, još uvijek je znatno ispod prijeratnog prosjeka, koji je obično bio preko 130 plovila dnevno.
U izvješću se navodi da zbog nedostatka prometa operativni rizik u tjesnacu ostaje uglavnom nepromijenjen, a kretanje i dalje ovisi o iranskom odobrenju za tranzit plovnim putem unutar iranskih teritorijalnih voda. Glavna razlika je u tome što nisu prijavljeni novi napadi.
