Predsjednik Donald Trump zaprijetio je u nedjelju blokadom Hormuškog tjesnaca nakon što su pregovori s Iranom propali tijekom vikenda, a cijene nafte skočile.
“Pretražujemo tjesnac”, dodao je govoreći o plovnoj ruti i nazvao pregovore “vrlo dubokim”.
Dok su se Sjedinjene Države kasnije povukle i rekle da “neće ometati” brodove koji plove vitalnim vodenim putem, rekle su da će se blokada iranskih luka nastaviti u ponedjeljak.
Iranski Korpus čuvara islamske revolucije upozorio je da se “približavanje vojnih brodova Hormuškom tjesnacu smatra kršenjem primirja”.
Priča se da su mirovni pregovori u Islamabadu propali zbog neslaganja oko budućnosti Hormuza i razvoja iranskog nuklearnog programa. Ali Trump je rekao novinarima da ga “nije briga” hoće li se Teheran vratiti pregovorima ili ne.
Teheran inzistira na tome da ima pravo kontrolirati plovni put i nastojat će nametnuti cestarine za plovila koja prolaze njime.
Predsjednik iranskog parlamenta, Mohammad Bagher Ghalibaf, koji je predvodio teheranske pregovarače na pregovorima s Washingtonom za vikend, ismijao je Trumpa zbog rasta cijena plina, rekavši: “Uživajte u trenutnim brojkama pumpe”.
Zašto je Hormuški tjesnac toliko važan?
Hormuški tjesnac nalazi se između Perzijskog zaljeva na sjeveru i Omanskog zaljeva na jugu, otvarajući se prema Arapskom moru i dalje prema ostatku svijeta.
Dugačak je otprilike 100 milja, ali širok samo 24 milje na najužem mjestu.
Kopneni prolaz leži u iranskim teritorijalnim vodama, ali se smatra međunarodnim vodenim putem i obično je otvoren za sve brodove. Sastoji se od dvije plovne trake koje omogućuju odvijanje prometa u suprotnim smjerovima, svaka široka dvije milje, s još jednom trakom od dvije milje koja ih razdvaja.
Međunarodno pravo dopušta državama kontrolu do 13,8 milja (12 nautičkih milja) od svoje obale. Na najužem mjestu, prolaz je pod kontrolom Irana i Omana.
Iran leži na jednoj strani tjesnaca, a neki od najvećih svjetskih dobavljača nafte, uključujući Kuvajt, Bahrein, Katar, UAE, Saudijsku Arabiju i Oman leže preko vode.
To je jedno od najvažnijih svjetskih pomorskih čvorišta, kroz koje svaki dan prolazi 20 milijuna barela nafte – jedna petina globalne potrošnje nafte – i sličan postotak svjetske zalihe ukapljenog prirodnog plina.
To iznosi preko 500 milijuna barela nafte i 6 milijuna tona plina svakog mjeseca, prema Lloyd’s Listu. Velik dio toga se izvozi na azijska tržišta, uključujući Kinu, Indiju i Japan. To je ruta koju koriste supertankeri koji prevoze naftu i plin iz Saudijske Arabije, Kuvajta, Iraka, Katara, Bahreina, UAE i Irana.
Oko 3000 brodova prolazi kroz tjesnac svakog mjeseca, uključujući naftne tankere, kontejnere za ukapljeni prirodni plin i teretna plovila, prema Lloyd’s Listu.
Iran je 18. veljače zatvorio bliskoistočni plovni put prvi put od 1980-ih dok su iranske trupe sudjelovale u vojnim vježbama s bojevim gađanjem.
Iran nije prijetio da će zatvoriti prolaz čak ni tijekom svog 12-dnevnog rata s Izraelom prošlog lipnja, kada su američko-izraelski napadi uništili neke od ključnih nuklearnih i vojnih lokacija u zemlji.
Prolaze li brodovi sada kroz tjesnac?
.png)
Prije izbijanja neprijateljstava, oko 138 brodova prolazilo je kroz Hormuški tjesnac svaki dan, prema Zajedničkom pomorskom informacijskom centru.
Pomorski tragači izvješćuju da je oko 40 brodova prošlo otkako je dogovoreno primirje između SAD-a i Irana.
“Unatoč sporazumu o prekidu vatre, isporuke kroz Hormuški tjesnac ostaju ograničene”, rekao je viši analitičar sirove nafte u Kpleru, Johannes Rauball The Independent.
“Još uvijek postoji znatna neizvjesnost u vezi s mogućim nastavkom normalnih protoka, budući da su napetosti između SAD-a i Irana i dalje povišene. Obje su strane navodno još daleko od postizanja sveobuhvatnog sporazuma, a vlasnici plovila vjerojatno će oklijevati s prolaskom kroz tjesnac sve dok postoji rizik od napada. Mnogi će vlasnici plovila vjerojatno čekati dok se ne postigne konačni sporazum prije nego što krenu u prolaz kroz Hormuški tjesnac.”
Napokon je 17 brodova pogođeno tijekom neprijateljstava, prema UK Maritime Trade Operations.
Što su SAD prijetile učiniti?
Trump je odustao od prijetnji blokadom tjesnaca unatoč nagovještaju da je nekoliko zemalja pristalo biti uključeno.
Blokada iranskih luka započet će u ponedjeljak u 10 sati ujutro po istočnom vremenu ili u 15 sati u Velikoj Britaniji i u 17.30 sati u Iranu, prema američkom središnjem zapovjedništvu.
Rečeno je da će SAD i dalje dopuštati brodovima koji putuju iz neiranskih luka da prolaze plovnim putem.
U subotu su američki ratni brodovi ušli u Hormuški tjesnac prvi put od izbijanja sukoba, u nastojanju da očiste iranske mine. Iranski državni mediji zanijekali su da se akcija dogodila i rekli da su brodovi istjerani iz područja nakon što im je prijećeno napadom.
Admiral Brad Cooper, zapovjednik Središnjeg zapovjedništva SAD-a, rekao je da SAD radi na “novom prolazu” izvan brodske rute.
Hoće li se ekonomski kaos nastaviti unatoč prekidu vatre?
Međunarodna agencija za energiju upozorila je da se svijet suočava s najgorom energetskom krizom u povijesti. Izvršni direktor Fatih Birol izjavio je Le Figaro u utorak da je kriza nafte i plina izazvana blokadom “ozbiljnija od onih 1973., 1979. i 2022. zajedno”.
“Svijet nikada nije doživio poremećaj u opskrbi energijom takvih razmjera”, rekao je.
Prethodno je rekao Wall Street Journal da je svijet gubio 5 milijuna barela dnevno tijekom 1970-ih, ali ovaj put gubi 11 milijuna barela dnevno, “više od dva velika naftna šoka zajedno”.
No čak i da se Hormuški tjesnac otvori sutra, stručnjaci upozoravaju da bi svjetskom gospodarstvu mogli potrajati mjeseci za oporavak.
“Utjecaj će se produbiti i biti dugotrajan”, upozorava Neil Quilliam, stručnjak za energetsku politiku, geopolitiku i vanjske poslove u Chatham Houseu.
“Pravi šok se tek treba u potpunosti osjetiti i materijalizirat će se kada se zalihe smanje. Čak i da rat sutra završi i Hormuški tjesnac bude ponovno otvoren, svjetska tržišta će još uvijek osjetiti šok sljedećih mjeseci, jer će proći najmanje šest mjeseci prije nego što Zaljevske države ponovo počnu proizvoditi i izvoziti punim kapacitetom.”
