Donald Trump je u utorak kasno najavio da će SAD “zadržati naš napad” na Iran dok se ne postigne dogovor u nevjerojatnom padu, nakon što je odbacio pozive na produženje primirja i prijetio da će uništiti civilnu infrastrukturu.
Američki predsjednik inzistirao je na tome da nije “pod vremenskim pritiskom” za postizanje mirovnog sporazuma i da će prioritet dati “dobar dogovor za američki narod”, ali ostaje značajan jaz između obje strane u ključnim pitanjima.
Američka mornarica nastavlja s blokadom iranskih brodova u Hormuškom tjesnacu, što je bolna protumjera za iransko zatvaranje rute za koju analitičari procjenjuju da Teheran košta čak 435 milijuna dolara dnevno.
Unatoč tome, stručnjaci kažu da je Iran pokazao daleko više tolerancije na ovu vrstu pritiska nego što bi stranci htjeli priznati, a Trump će i dalje biti pod utjecajem domaćeg političkog pritiska zbog rastućih cijena energije.
Dok će iransko gospodarstvo bez sumnje biti oštećeno dugotrajnim ratom, analitičari kažu da bi status quo također mogao završiti jačanjem autoritarnog režima.
Budući da Pentagon sada navodno predviđa da će vjerojatno trebati šest mjeseci za čišćenje tjesnaca od mina, The Independent gleda na cijenu rata u limbu.
Kako će Trumpov ‘neodređeni prekid vatre’ utjecati na Iran?
Hormuški tjesnac pokazao se kao snažna poluga iranskog utjecaja od izbijanja sukoba 28. veljače. Petina globalne nafte i ukapljenog prirodnog plina (LNG) obično prolazi kroz plovni put. Njegovo zatvaranje iscrpilo je globalne zalihe, podižući cijene i stvarajući široku podršku brzom završetku rata.
Gospodin Trump tvrdi da je status quo također neodrživ za Iran, za koji kaže da “gubi 500 milijuna dolara dnevno” zbog američke blokade njegovog uvoza i izvoza.
Miad Maleki, viši suradnik u Zakladi za obranu demokracija (FDD), procijenio je da bi to moglo koštati Iran 435 milijuna dolara dnevno, budući da više od 90 posto njegove godišnje trgovine od 109,7 milijardi dolara prolazi kroz tjesnac. Prije nego što je blokada stupila na snagu, Iran je svaki dan generirao oko 139 milijuna dolara prihoda samo od nafte.
Blokada također zaustavlja izvoz od oko 54 milijuna dolara u dnevnom petrokemijskom izvozu i 79 milijuna dolara u nenaftnom izvozu, procjenjuje FDD. To dodatno utječe na 159 milijuna dolara dnevnog uvoza u Iran, stvarajući nestašice hrane i drugih osnovnih potrepština i podižući cijene.
Dugoročno gledano, Iran riskira nepopravljivu štetu svojim naftnim rezervama ako bude prisiljen zatvoriti naftne bušotine dok se skladište puni. Zaustave mogu učiniti naftu nedostupnom, uzrokujući milijarde godišnjih gubitaka.
Andreas Krieg, viši predavač na Školi sigurnosnih studija na King’s Collegeu u Londonu, rekao je za The Independent da status quo “nije održiv u bilo kojem normalnom komercijalnom smislu”. Čak i ako ga obje strane mogu koristiti kao polugu u kratkom roku, on ostaje ekonomski “nagrizajući” dugoročno.
Iran “može tolerirati ovu vrstu pritiska dulje nego što većina stranaca želi priznati”, rekao je dr. Krieg. Ali g. Trump je “djelomično u pravu” kada kaže da zemlja “snosi stvarnu materijalnu štetu ograničavajući vlastito izvozno okruženje, jačajući svoju regionalnu izolaciju i ubrzavajući zaljevska ulaganja u alternative Hormuzu”.
Paradoks je, rekao je, da ako zastoj potraje, iranski režim će se vjerojatno rekonstruirati brže nego što se očekivalo, čak i dok ekonomski slabi.
“Posljednja unutarnja slika sugerira da je preživljavanje ovog sukoba već dalo režimu obnovljeni osjećaj legitimnosti među vlastitom bazom, te da IRGC postaje još središnji u donošenju odluka.
“S vremenom bi vrlo duga slijepa ulica i dalje nagrizala iransko gospodarstvo, povećala domaći pritisak i državu učinila krhkijom. Ali kratkoročno ili srednjoročno, IRGC može apsolutno tolerirati ovakvu vrstu statusa quo jer jača ideju da samo čvrsta moć, represija i strateška prisila čuvaju sustav. U tom smislu, produžena slijepa ulica u Hormuzu slabi Iran kao normalno gospodarstvo, ali ga može ojačati kao sigurnosnu državu.”
Može li svijet podnijeti troškove?
Zatvaranje Hormuškog tjesnaca i dalje se osjeća u cijelom globalnom gospodarstvu.
Inflacija u Velikoj Britaniji porasla je na 3,3 posto u godini zaključno s ožujkom, potaknuta višim cijenama goriva, prema Uredu za nacionalnu statistiku (ONS).
Dr. Valentin Boboc, viši ekonomist na institutu za ekonomska pitanja, izjavio je za The Independent da je “uspješno diverzificiravši svoj portfelj LNG-a dalje od Zaljeva, Ujedinjeno Kraljevstvo više izolirano od fizičkih šokova opskrbe od svojih kolega iz EU-a”.
“Ipak, uvoz LNG-a ostaje glavna izloženost, ali umjerena inflacija, stabilna monetarna politika i sigurnost fizičke opskrbe mogli bi ukazati na to da će Ujedinjeno Kraljevstvo uspješnije prebroditi ovaj šok nego EU.”
Povjerenik EU za energetiku procijenio je u srijedu da status quo također košta blok 500 milijuna dolara dnevno, upozorivši da predstoje “vrlo teški mjeseci, a možda čak i godine”.
U SAD-u, prenapuhane cijene benzina koštaju potrošače dodatnih 300 do 450 milijuna dolara svaki dan, prema Patricku De Haanu, voditelju analize nafte u GasBuddyju, koji pruža ažurirane cijene goriva u stvarnom vremenu.
Rekao je u utorak da su Amerikanci dosad zajedno potrošili oko 17,6 milijardi dolara više na benzin od početka sukoba.
Dr. Boboc je rekao da će troškovi za SAD biti “uglavnom politički”, s domaćim cijenama crpki kao “kritičnom preprekom” uoči izbora u studenom na sredini mandata. Zasebno, saveznici u Zaljevu možda postaju nemirni zbog nedostatka dugoročnog rješenja o pomorskoj sigurnosti, rekao je.
Hormuški tjesnac također omogućuje golema kretanja gnojiva, a njegovo daljnje zatvaranje utjecat će na svjetske zalihe hrane. SAD uvozi oko 13 posto svog gnojiva iz Zaljeva; Indija uvozi 25 posto svog gnojiva iz Zaljeva.
UN je u četvrtak rekao da će više cijene goriva i gnojiva uzrokovane krizom gurnuti 30 milijuna ljudi natrag u siromaštvo diljem svijeta.
Martin Navias, koautor knjige “Tanker Wars: The Assault on Merchant Shipping During the Iran-Iraq Crisis”, složio se da je pritisak na SAD danas prvenstveno političko-ekonomsko pitanje, a ne vojno.
“Ne postoji način na koji bi Iran mogao zadržati tjesnac zatvorenim dulje vrijeme pred američkom moći”, rekao je dr. Navias The Independent.
IRGC je razvio svoje protubrodske sposobnosti od 1980-ih, ali američka mornarica mogla bi pratiti brodove niz Zaljev kako bi ih zaštitila kroz Hormuški tjesnac ako postoji politička volja.
Dodao je da je “neshvatljivo” da su SAD uopće završile u ovoj poziciji, ocijenivši zatvaranje tjesnaca neuspjehom planiranja, a rat “katastrofalnim s američko-zapadnog gledišta”.
“Ne radi se o tome da su ta sredstva predstavljala Izraelcima ili Amerikancima veći obavještajni izazov… Samo što oni nikada nisu posvetili svoje napore tome.”
Kako će svijet odgovoriti?
Britanija i Francuska još uvijek pokušavaju sazvati multinacionalnu koaliciju za ponovno otvaranje tjesnaca – ali ne planiraju intervenirati dok se ne sklopi “održivi sporazum o prekidu vatre”.
Dok svijet ostaje čekati da se SAD i Iran dogovore o uvjetima, zemlje koje mogu zaobići tjesnac mogu se pojaviti kao konkurentne alternative u kratkom roku, dok pogođene države u Zaljevu grade infrastrukturu kako bi izbjegle takve šokove u budućnosti.
Početkom travnja, Financial Times izvijestio je da čelnici naftne i industrijske industrije u Zaljevu već razmatraju velika ulaganja u nove naftovode kako bi u potpunosti izbjegli tjesnac. Katar, Bahrein i Kuvajt su najviše izloženi blokadama, s manje smislenih načina zaobilaženja tjesnaca.
Ovi alternativni kanali mogu stajati milijarde i trebati im godine da se dovrše, ali bi države ovisne o energiji učinili manje osjetljivima na vanjske događaje, što je posebno važno sada kada je Iran naučio da “još uvijek može naoružati tjesnac”, rekao je dr. Krieg.
Ali i drugi, nematerijalni gubici mogu dugoročno oblikovati svijet.
“Čini se da je Washington manje sposoban jamčiti slobodnu plovidbu nego što tvrdi, a to hrani širu percepciju diljem Zaljeva da je američki sigurnosni kišobran još uvijek neophodan, ali više nije u potpunosti pouzdan”, rekao je dr. Krieg.
“Mislim da je gubitak povjerenja jedna od najvažnijih posljedica cijele ove epizode. To gura partnere prema zaštiti, diverzifikaciji i autonomnijem planiranju.”
