NATO-ova Agencija za potporu i nabavu odabrala je švedski Saab i kanadski Bombardier za zamjenu zastarjele flote savezničkih zrakoplova Boeing E-3A Sentry sa sustavom zračnog upozorenja i upravljanja platformom GlobalEye, prema francuskom obrambenom časopisu La Lettre, a neovisno potvrđeno od strane njemačke novinske agencije DPA.
Odluka, ako bude formalno objavljena, označava prvi put od 1982. da će zrakoplov koji nije Boeing služiti kao zajednička okosnica zračnog nadzora NATO-a, te završava sagu o nabavi definiranu američkom industrijskom disfunkcijom i rastućim europskim apetitom za strateškom autonomijom. O tome piše Defense News.
Rezultat je bio daleko od neizbježnog. Tek u studenom 2023. NATO je dodijelio ugovor o zamjeni Boeingovom E-7A Wedgetailu – bez konkurentskog natječaja – uz obrazloženje da je to bio jedini dostupni sustav koji je na vrijeme ispunjavao operativne zahtjeve. Izvršni direktor Saaba Micael Johansson javno se požalio da je proces bio “ubrzan” i da je savez već donio odluku prije nego što je ponuda GlobalEyea uopće stigla na NATO-ove stolove.
SAD ga je sam izbacio iz igre
Washingtonovo vlastito povlačenje uništilo je te planove. Američko ratno zrakoplovstvo u lipnju 2025. izbacilo je E-7 iz svog plana potrošnje za fiskalnu 2026., navodeći kašnjenja, prekoračenja troškova i sumnje u preživljavanje u spornim okruženjima, te se umjesto toga odlučilo za svemirski nadzor i dodatne zrakoplove E-2D Hawkeye.
Do studenog 2025. Nizozemska i preostali europski partneri najavili su kako odustaju od kupnje šest zrakoplova Wedgetail, a nizozemski državni tajnik za obranu Gijs Tuinman izričito je napomenuo kako američko povlačenje naglašava „važnost što većeg ulaganja u europsku industriju“.
GlobalEye, izgrađen oko Saabovog Erieyeovog aktivnog elektronički skeniranog radara s proširenim dometom postavljenog na trup zrakoplova Bombardier Global 6000 ili 6500, nudi domet detekcije veći od 550 kilometara u zračnom, pomorskom i kopnenom području.
Veliki interes
Izvješćuje se da NATO-ov NSPA razmatra nabavu između 10 i 12 zrakoplova po cijeni od otprilike 550 milijuna eura (643 milijuna dolara) po jedinici, a ukupna vrijednost nabave vjerojatno prelazi 5 milijardi eura (5,84 milijarde dolara) prije troškova održavanja, obuke i infrastrukture. Saab tvrdi da platforma može ispuniti NATO-ov operativni cilj za 2031. godinu ili ranije.
Politički zamah iza GlobalEyea rastao je već neko vrijeme. Francuska je u prosincu 2025. potpisala ugovor za dva zrakoplova s opcijama za još dva, a Johansson je izvijestio o snažnom interesu Poljske i Njemačke tijekom Saabove konferencije o zaradi za prvi kvartal 2026. Kanada također razmatra do šest GlobalEyea.
Ipak, ugovor još nije potpisan. Saabov voditelj odnosa s medijima, Mattias Rådström, rekao je za AeroTime da nikakav ugovor nije formalno zaključen te da je dodjela ipak na NATO-u da objavi. Hoće li to promijeniti ishod u ovoj fazi čini se malo vjerojatnim.
Francuska raspoređuje Rafale s nuklearnim oružjem u Poljsku kako bi simulirali napade na Rusiju
