Trumpovi dužnosnici okrivili su administraciju bivšeg predsjednika Joea Bidena za propast Spirit Airlinesa.
Spirit Airlines objavio je u subotu da prekida poslovanje sa svim otkazanim letovima nakon što nije izašao iz stečaja. Do toga je došlo nakon što zrakoplovna tvrtka nije uspjela osigurati pomoć od 500 milijuna dolara od Trumpove administracije.
Iako postoji nekoliko čimbenika koji su doveli do propasti niskobudžetnog prijevoznika, dužnosnici iz Trumpove administracije usredotočili su se na jedan — neuspješno spajanje Spirit-JetBlue 2022.
JetBlue bi 2024. kupio Spirit Airlines za 3,8 milijardi dolara da se Bidenovo ministarstvo pravosuđa nije umiješalo i blokiralo spajanje zbog zabrinutosti protiv monopola.
Ministar prometa Sean Duffy rekao je Fox Newsu u ponedjeljak da su njegov prethodnik, Pete Buttigieg, i Biden tada rekli: “‘Želimo konkurenciju. Nećemo dopustiti da dođe do ovog spajanja.’ I zbog toga je odmah nakon toga Spirit podnio zahtjev za bankrot.”
“Krvarili su novac. Krvarili su tržišni udio”, rekao je Duffy, dodajući da bi spajanje “JetBlue učinilo jačim. Imali biste jednu jaču zrakoplovnu kompaniju umjesto da jedna zrakoplovna tvrtka prestane poslovati. I tako je priča napisana prije mnogo godina.”
Kada je JetBlue 2024. objavio da je odustao od spajanja, Bidenova administracija je to slavila kao pobjedu američkih potrošača.
“Ministarstvo pravosuđa dokazalo je na sudu da bi spajanje JetBluea i Spirita uzrokovalo da se deseci milijuna putnika suoče s višim cijenama karata i manjim izborom. Nastavit ćemo energično provoditi nacionalne antimonopolske zakone”, rekao je tadašnji državni odvjetnik Merrick Garland u izjavi u to vrijeme.
Ministar financija Scott Bessent također je uperio prst u Bidenovu administraciju tijekom intervjua za Fox News u nedjelju, rekavši da bi spajanje Spirit Airlinesu dalo “mnogo više otpornosti”.
Spirit Airlines nije kriv za svoje zatvaranje neuspješno spajanje, već porast cijena mlaznog goriva izazvan iranskim ratom, koji je predsjednik Donald Trump pokrenuo s Izraelom krajem veljače.
“U ožujku 2026. postigli smo dogovor s našim vlasnicima obveznica o planu restrukturiranja koji bi nam omogućio da se pojavimo kao tvrtka za napredovanje”, rekao je izvršni direktor Spirita Dave Davis u izjavi u subotu. “Međutim, iznenadni i kontinuirani porast cijena goriva posljednjih tjedana u konačnici nam nije ostavio drugu alternativu osim da nastavimo s urednim likvidiranjem Kompanije.”
Spirit Airlines je odbio komentirati The Independent o ulozi koju je neuspjelo spajanje odigralo u njegovom zatvaranju.
“Da budemo jasni, da, cijene mlaznog goriva su porasle”, rekao je Duffy u svom intervjuu za Fox News. Ali inzistirao je: “Ova priča nije napisana zbog iranskog rata.”
Buttigieg je oštro odgovorio na Duffyjeve primjedbe o X-u, napisavši: “Ovo se događa pod Trumpovim nadzorom jer je udvostručio cijene mlaznog goriva odvodeći našu zemlju u rat, što je izbacilo Spirit iz posla. Očito.”
Prosječna cijena američkog mlaznog goriva u većim gradovima porasla je s oko 2,50 dolara po galonu prije rata na oko 4,13 dolara po galonu od prošlog četvrtka, prema američkom indeksu mlaznog goriva Argus Media.
Ostavimo li krivnju po strani, kolaps Spirita imao je posljedice u stvarnom svijetu, ostavivši oko 17.000 zaposlenika bez posla i tisuće putnika bez posla.
“Ovo je strahovito razočaravajuće i nije ishod koji je itko od nas želio”, rekao je CEO Spirita Davis o zatvaranju.
