KOMARNA – Iako su na stupovima uočene pukotine, iz Hrvatskih cesta umiruju javnost: stabilnost mosta nije ugrožena, a troškove popravka u sklopu jamstva snosi kineski izvođač.
Svega četiri godine nakon svečanog otvorenja, Pelješki most ide na prvu veliku kuru održavanja. Kako prenosi DNEVNIK.hr, Hrvatske ceste potvrdile su da su na betonskim stupovima uočene pukotine koje zahtijevaju hitnu sanaciju kako bi se osigurala dugovječnost konstrukcije.
Preventiva protiv soli i vlage
Predsjednik uprave Hrvatskih cesta, Ivica Budimir, detaljno je pojasnio da se radi o površinskim oštećenjima koja, iako trenutno bezopasna, u budućnosti mogu postati ozbiljan problem.
– Planiramo uklanjanje površinskog sloja betona sve do glavne armature, nakon čega slijedi obnova i dodatna zaštita. Kroz ove pukotine prodiru sol i vlaga, što bi za 20 do 30 godina moglo ubrzano uništiti armaturu. Sanacija je isključivo pitanje dugotrajnosti – naglasio je Budimir.
Što će se sve popravljati?
Osim sanacije pilona, koja je prioritet, pregledom su utvrđeni i drugi manji nedostaci:
- Čelična konstrukcija: Mjestimice se pojavila korozija (hrđa).
- Donji dijelovi stupova: Potrebne su manje sanacije metodom injektiranja.
- Redovito praćenje: Godišnja istraživanja potvrđuju da je ostatak betonske konstrukcije u izvrsnom stanju.
Promet bez zastoja, trošak izvođaču
Dobra vijest za putnike je da se most neće zatvarati. Radovi su tempirani za period nakon turističke sezone – početak je planiran za listopad, a završetak do proljeća iduće godine.
Budući da je Pelješki most još uvijek pod garancijom, porezni obveznici neće snositi troškove. Cjelokupni iznos sanacije podmirit će izvođač radova, kineska korporacija CRBC. Iz Hrvatskih cesta zaključuju kako nema razloga za zabrinutost te da je most u potpunosti siguran za promet.
d.g.
