NOVISada možete slušati članke Fox Newsa!
Čelnici kalifornijskih gradova eskaliraju protivljenje državnom projektu brze željeznice zbog straha da bi Golden State mogao iskoristiti sredstva lokalnih poreznih obveznika za podupiranje problematičnog željezničkog sustava nakon gotovo dva desetljeća kašnjenja.
“Ovaj prijedlog u Nacrtu poslovnog plana za 2026. fiskalno je nepromišljen, pravno ranjiv i temeljno nepravedan prema zajednicama za koje se očekuje da će ugostiti objekte brze željeznice. Oslabio bi lokalne vlasti, destabilizirao javne usluge i potkopao ustavnu zaštitu koju su kalifornijski birači više puta potvrdili. Jednostavno rečeno: država ne može riješiti problem državnog financiranja prepadom na lokalne porezne baze”, napisao je gradonačelnik Fresna Jerry. Dyer zajedno s još devet gradonačelnika u pismu koje je dobio Fox News Digital.
Gradonačelnici su napisali travanjsko pismo izvršnom direktoru Uprave za brze željeznice (HSRA), kritikujući porez i prijedlog planiranja kako bi se pomoglo u financiranju željeznice koja je bila u izgradnji od 2008.
Gradonačelnici su pozvali državu da traži obveznice koje su odobrili birači ili namjenske izvore državnog prihoda umjesto “pokušaja preusmjeravanja rasta lokalnih poreza kroz pravno sumnjivu shemu”.
NEWSOMOV KALIFORNIJSKI PROJEKT ŽELJEZNICE SADA SE OČEKUJE DA ĆE KOŠTATI 126 MILIJARDI USD, SLUŽBENO PRIZNAJE, DA JOŠ NISU POSTAVLJENE TRAČNICE
Deset kalifornijskih gradonačelnika zahtijeva okončanje nacrta prijedloga kojim bi se sredstva lokalnih poreza koristila za financiranje brze željeznice. (Fred Greaves/Reuters)
Predloženi plan se prvi put pojavio u Nacrtu poslovnog plana Kalifornijske uprave za brze željeznice za 2026. godinu. Planom je navedena potpuna prva faza izgradnje pruge koja je ponovno procijenjena na 231,3 milijarde dolara, dok optimizirani pristup vlasti stavlja početno ulaganje u prvu fazu na oko 126,2 milijarde dolara.
Predloženo financiranje brze željeznice ne bi stvorilo novi porez, već bi preusmjerilo prihode od poreza u blizini budućih stanica brze željeznice na projekt, izvijestila je lokalna novina Fresno Bee.
Glasnogovornik kalifornijske uprave za brzu željeznicu odbacio je karakterizaciju gradonačelnika, rekavši da ne postoji finalizirani plan za prikupljanje lokalnih prihoda.
“Nema prijedloga. Putem Nacrta poslovnog plana za 2026., Uprava nastavlja razgovore s lokalnim jurisdikcijama i dionicima o potencijalnim alatima koji bi mogli podržati infrastrukturu kolodvora i dugoročnu isporuku sustava”, rekao je glasnogovornik Kalifornijske uprave za brze željeznice.
Predsjednik Donald Trump i drugi dužnosnici administracije više su puta prozivali Newsoma i druge kalifornijske čelnike zbog vremena i novca koji su utrošeni na projekt otkako je odobren 2008. s početnom cijenom od 33 milijarde dolara, prije nego što su očekivani troškovi narasli na više od 200 milijardi dolara.
“Mali vlak koji ide od San Francisca do Los Angelesa kojim upravlja Gavin New-scum — guverner Kalifornije,” rekao je Trump 6. svibnja. “Jeste li ikada čuli za Gavina Newsoma? On ima taj vlak — najgore prekoračenje troškova koje sam ikada vidio. Kao da je potpuno izvan kontrole.”
Projekt željeznice odobren je 2008. s početnom cijenom od 33 milijarde dolara. (Damian Dovarganes/AP)
“U Kaliforniji nije ustavno dopušteno da država Kalifornija uđe i uzme te dolare poreza na promet za bilo koju drugu svrhu osim one za koju su namijenjeni, a to je potpora lokalnim vlastima”, rekao je Dyer.
Dodao je da su gradonačelnici ostali u neznanju, jer se nisu sastali s dužnosnicima HSRA-e, izostavljeni su iz razgovora i nisu sigurni koliki bi porez bio.
JONATHAN TURLEY: VELIKI NEWSOM NEĆE ZAUSTAVITI NI NA ČEMU KAKO BI SE 2028. VOZIO K SLAVI
Ostalih devet gradonačelnika koji su potpisali pismo predstavljaju gradove Anaheim, Lancaster, Riverside, Bakersfield, Gilroy, Merced, Burbank, Hanford i Stockton.
Gradonačelnici su plan o poreznim dolarima nazvali “pravno sumnjivom shemom” i “postavlja opasan presedan u cijeloj državi”.
Zakonodavci i lokalni dužnosnici kritizirali su projekt zbog neuspjeha prikazivanja rezultata i naizgled rasipanja sredstava poreznih obveznika, dok voditelji projekta inzistiraju da će biti dovršen.
“Kalifornijska brza željeznica postala je olupina vlaka koja se sporo kreće – studija slučaja o rasipanju i lošem upravljanju vlade, s potrošenim milijardama, promaknutim rokovima, a još uvijek nema ničega za pokazati”, napisao je zastupnik Vince Fong na X u travnju. “Nema završene pruge. Nema vlakova. Samo prekršena obećanja. Godinama kasnije, porezni obveznici još uvijek plaćaju račune.”
‘TKO JE IMAO KORISTI?’: ZAKONODAVAC PLAVE DRŽAVE ZAHTIJEVA FBI-U ISTRAŽITE VLAK METAK ‘BOONDOGGLE’
Dok je na konferenciji u Washingtonu, DC, izvršni direktor HSRA-e Ian Choudri rekao da će brza željeznica biti završena “za našeg života”, izvijestio je SFGate.
Ministarstvo prometa je u ljeto 2025. ukinulo milijarde dolara saveznih bespovratnih sredstava za projekt.
KLIKNITE OVDJE ZA PREUZIMANJE APLIKACIJE FOX NEWS
Fox News Digital obratio se HSRA-i, uredu guvernera Newsoma i gradonačelnika Dyera za komentar.
